صاحب‌خبر

دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور با اشاره به اینکه دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود، گفت: ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد.

دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور با اشاره به اینکه دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود، گفت: ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد.

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور:

دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد بود

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور با اشاره به اینکه دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود، گفت: ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد.

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور:

دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد بود

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور با اشاره به اینکه دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود، گفت: ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد.

دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد بود

رئیس کارگروه آتش نشانی کشور با اشاره به اینکه دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود، گفت: ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد.

آتش نشانی: دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد بود

دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد بود - اکونیوز

اقتصاد ایران: رئیس کارگروه آتش نشانی کشور با اشاره به اینکه دمای انفجار در بندر شهید رجایی ۱۴۰۰ درجه بود، گفت: ۱۵ ساعت کنترل حریق اصلی و ۴۸ ساعت اطفای کامل زمان برد.

جزئیات آتش‌نشانی درباره انفجار بندر شهیدرجایی | دما ۱۴۰۰ درجه بود | آب روی کانتینرها بخار می‌شد

مدیرعامل آتش‌نشانی تهران درباره انفجار بندر شهید رجایی گفت: این حادثه متفاوت‌ترین حریقی بود که تاکنون ما در کشور شاهد آن بودیم به طوری که آب روی کانتینرها بخار می‌شد و آتش اصلا خاموش نمی‌شد.

روایت تازه از حادثه مرگبار بندرعباس/ دمای انفجار اسکله بالای ۱۰۰۰ درجه بود

مدیر عامل آتشنشانی تهران درباره حادثه انفجار بندرعباس گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

روایت مدیر عامل آتشنشانی تهران از حادثه بندر شهید رجایی

فیلم / جزییات انفجار بندرعباس / دمای انفجار به ۱۴۰۰ درجه رسید!

حوادث رکنا: حضور آتش‌نشانان حرفه‌ای در عملیات مهار آتش‌سوزی بندر شهید رجایی؛ دمای محل حادثه به ۱۴۰۰ درجه رسید و بخار شدن سریع آب، کنترل آتش را دشوار کرد. این حادثه به باز کردن کانتینرها جهت مدیریت حریق نیاز داشت.

مدیر آتش‌نشانی تهران: انفجار بندر رجایی سخت‌ترین حریق تاریخ کشور بود

مدیرعامل آتش‌نشانی تهران درباره انفجار بندر شهید رجایی گفت: این حادثه متفاوت‌ترین حریقی بود که تاکنون ما در کشور شاهد آن بودیم به طوری که آب روی کانتینرها بخار می‌شد و آتش اصلا خاموش نمی‌شد.

دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود؛ آب روی کانتینر‌ها بخار می‌شد

روایت مدیرعامل آتشنشانی تهران از حادثه بندر شهید رجایی

دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، این حادثه را متفاوت‌ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی‌شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می‌شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می‌کردیم.

آتش‌نشانی: دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود

آتش‌نشانی: دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

آتش‌نشانی: دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود | روزنو

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

روایت هولناک از انفجار بندر رجایی/ دمای اسکله ۱۴۰۰ درجه بود

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

روایت مدیر عامل آتشنشانی تهران از حادثه بندر شهید رجایی

دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود/ آب روی کانتینرها بخار می شد

مبینا آقاخانی

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

دمای انفجار اسکله ۱۴۰۰ درجه بود/ آب روی کانتینرها بخار می شد

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.

روایت مدیر عامل آتشنشانی تهران از حادثه بندر شهید رجایی

دمای انفجار اسکله رجایی ۱۴۰۰ درجه بود/ آب روی کانتینر‌ها بخار می‌شد

خبرگزاری ایسنا

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت‌ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی‌شد آتش کانتینر‌ها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می‌شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینر‌ها را باز می‌کردیم.

حوادث کار

روایت مدیرعامل آتشنشانی تهران از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود

رییس کارگروه آتش نشانی کشور و مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، با اشاره به این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.