صاحب‌خبر

عضو شورای شهر تهران:

استفاده از هیتر گازوییلی/آیا اتوبوس‌های وارداتی پایتخت تمام‌ برقی است؟

تهران بزرگ - ایرنا - اتوبوس‌های برقی وارداتی از چین چند روزی است که در خط میدان جمهوری به بهارستان بکار گرفته شده‌اند در حالیکه برخی می‌گویند این اتوبوس‌ها بطور کامل برقی نبوده و برای سیستم گرمایشی از موتور دیزلی استفاده می‌کنند.

دست رد به ادعاها درباره ماهیت اتوبوس‌های وارداتی/ تمام برقی است

منبع: ایرنا

اقتصادنیوز: آیا اتوبوس‌های وارداتی پایتخت تمام‌ برقی است؟

اتوبوس‌های وارداتی تمام برقی و اتومات است

سید محمد آقامیری با اشاره به اولین ورود اتوبوس‌های برقی به شهر تهران، به نکاتی درباره عملکرد و ویژگی‌های این اتوبوس‌ها پرداخت.

شهروند تهرانی چشم و گوش بسته نیست

برنا - گروه اجتماعی: حجت‌الاسلام سید محمد آقامیری با اشاره به اولین ورود اتوبوس‌های برقی به شهر تهران، به نکات مهمی درباره عملکرد و ویژگی‌های این اتوبوس‌ها پرداخت. برنا - گروه اجتماعی: حجت‌الاسلام سید محمد آقامیری با اشاره به اولین ورود اتوبوس‌های برقی به شهر تهران، به نکات مهمی درباره عملکرد و ویژگی‌های این اتوبوس‌ها پرداخت.

"هیتر" اتوبوس‌های برقی در ۳ روز ۲۰ لیتر گازوئیل می‌سوزاند

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اتوبوس‌های برقی که به تازگی رونمایی شده کاملا برقی هستند و نیروی محرکه اصلی آن‌ها برقی و از باتری های ۴۲۰ کیلو وات ساعت لیتیومی تأمین می‌شود؛ "هیتر" این اتوبوس‌ها در ۳ روز ۲۰ لیتر گازوئیل می‌سوزاند.

اتوبوس‌های وارداتی به تهران تمام برقی است

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، اتوبوس‌های وارداتی را تمام برقی اعلام کرد و گفت: تجربه استفاده از اتوبوس‌های برقی در بسیاری از کشورهای پیشرفته به ویژه در چین، آلمان و برخی کشورهای اروپایی نشان داده که در شرایط مختلف آب و هوایی و حتی در مناطق سردسیر به خوبی عمل می‌کنند.

"هیتر" اتوبوس‌های برقی گازوئیل می‌سوزاند

تسنیم

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اتوبوس‌های برقی کاملا برقی هستند و نیروی محرکه اصلی آن‌ها برقی و از باتری تأمین می‌شود؛ "هیتر" این اتوبوس‌ها لیتر گازوئیل می‌سوزانند.

"هیتر" اتوبوس‌های برقی در ۳ روز ۲۰ لیتر گازوئیل می... -

اقتصاد ایران: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اتوبوس‌های برقی که به تازگی رونمایی شده کاملا برقی هستند و نیروی محرکه اصلی آن‌ها برقی و از باتری های ۴۲۰ کیلو وات ساعت لیتیومی تأمین می‌شود؛ "هیتر" این اتوبوس‌ها در ۳ روز ۲۰ لیتر گازوئیل می‌سوزاند.

شهروند تهرانی چشم و گوش بسته نیست شهروند تهرانی چشم و گوش بسته نیست

حجت‌الاسلام سید محمد آقامیری با اشاره به اولین ورود اتوبوس‌های برقی به شهر تهران ، به نکات مهمی درباره عملکرد و ویژگی‌های این اتوبوس‌ها پرداخت.