صاحب‌خبر

دو عامل فرسودگی ناوگان مسافری ریلی

معاون مسافری شرکت راه‌آهن جمهوری‌اسلامی ایران با بیان اینکه متوسط سن واگن‌های مسافری ریلی به ۳۰سال ‌رسیده‌است، گفت: عدم‌جذابیت سرمایه‌گذاری برای بخش‌خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، دو عامل اساسی است که مانع توسعه کافی واگن‌‌‌‌‌‌‌های مسافری در سال‌های گذشته بوده‌است.

متوسط سن واگن های مسافری به ۳۰ سال رسیده است

معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه متوسط سن واگن های مسافری به ۳۰ سال رسیده است، گفت: عدم جذابیت سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، دو عامل اساسی عدم توسعه کافی واگن های مسافری در سال‌های گذشته بوده است.

معاون راه آهن:

متوسط سن واگن های مسافری به ۳۰ سال رسیده است

تهران- ایرنا- معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه متوسط سن واگن های مسافری به ۳۰ سال رسیده است، گفت: عدم جذابیت سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، دو عامل اساسی عدم توسعه کافی واگن های مسافری در سال‌های گذشته بوده است.

معاون راه آهن:

متوسط سن واگن های مسافری به ۳۰ سال رسیده است

معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: عدم جذابیت سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، دو عامل اساسی عدم توسعه کافی واگن های مسافری در سال‌های گذشته بوده است.

متوسط سن واگن‌های مسافری به ۳۰ سال رسیده است

معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه متوسط سن واگن‌های مسافری به ۳۰ سال رسیده است، گفت: جذابیت نداشتن سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، دو عامل اساسی توسعه پیدا نکردن کافی واگن‌های مسافری در سال‌های گذشته بوده است.

معاون راه آهن:

متوسط سن واگن‌های مسافری به ۳۰ سال رسیده است

معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه متوسط سن واگن‌های مسافری به ۳۰ سال رسیده است، گفت: جذابیت نداشتن سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، دو عامل اساسی توسعه پیدا نکردن کافی واگن‌های مسافری در سال‌های گذشته بوده است.