به گزارش خبرگزاری صدا وسیمای گیلان؛ عملیات احداث این طرح از ۵ سال پیش آغاز شد، اما اراده‌ی جدی دولت سیزدهم روند اجرای کار را تسریع کرد و به پایان رساند. 
خط آهن رشت – کاسپین با تخصیص اعتباری هزار و ۲۰۰ میلیارد تومانی که سرجمع هزینه کرد را به ۲ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان ارتقا داد.
استفاده از فن آوری بومی از نکات قابل تامل این طرح مهم حمل ونقلی است.
خط آهن رشت – کاسپین مسیری که از این پس نقش یک حمل ونقل ترکیبی را درحوزه‌ی نوستراک خواهد داشت.
این مسیر ریلی ظرفیت جابجایی ۳۰۰ هزار مسافر و ۳ میلیون تن کالا در سال اول و در سال‌های بعد تا ۷ میلیون تن بار را دارد.
خط آهن رشت – کاسپین، مسیری ۳۷ کیلومتری ست، که زمینه ساز تبلور ظرفیت‌های ریلی راه آهن منطقه بشمار می‌رود.
همه‌ی این تلاش‌ها وبرنامه ریزی‌ها باعث شد تا امروز شاهد تکمیل خطی باشیم که بهره برداری از آن جایگاه راهبردی ایران را در حوزه‌ی اوراسیا ارتقاخواهد داد و گامی است برای عینیت بخشی به ظرفیت‌های بالقوه کشور و استان؛ و حال این طرح ترانزیتی قرار است فردا ۳۱ خرداد با حضور سرپرست ریاست جمهوری، وزیر راه و شهرسازی و معاون نخست وزیر آذربایجان با هدف تکمیل کریدور شمال ـ جنوب به بهره برداری برسد.