به گزارش ایسنا، هاشم یکه‌زارع صبح امروز در حاشیه مراسم آغاز تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ در جمع خبرنگاران اظهار کرد: پس از آنکه شرکت پژو ایران را ترک کرد، ایران‌خودرو داخلی‌سازی محصولاتی که قرار بود در قالب قرارداد مشترک پس از برجام تولید کند را، آغاز کرد و براین اساس مطابق قرارداد با این شرکت فرانسوی قرار بود خودروهای پژو ۲۰۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۸ تولید شود اما پس از ترک پژو به دلیل اینکه خودروی ۳۰۱ تیراژ بالایی دارد، در مرحله اول این خودرو بدون اتکا به پژو تولید شد.

وی افزود: هم‌اکنون ۶۰ درصد قطعات پژو ۳۰۱ داخلی‌سازی شده و در زمان تحویل به مشتری میزان داخلی‌سازی به ۸۰ درصد افزایش خواهد یافت. این محصول در فاز اول ۱۰۰ هزار دستگاه تولید خواهد شد و ظرف چهار سال میزان تولید آن به ۲۵۰ هزار دستگاه بدون اتکا به پژو خواهد رسید.

یکه‌زارع در پاسخ به این سوال که چرا مجدداً همکاری با پژو در دستور کار قرار گرفت و پس از ترک ایران از سوی این شرکت این خودرو همچنان به نام پژو به بازار عرضه می‌شود؟ اظهار کرد: به هر حال این محصولات متعلق به شرکت پژو است اما به دلیل ترک یکجانبه قرارداد، ما مسیر را ادامه داده و بدون اتکای به این مجموعه بر روی تولید آن متمرکز شده‌ایم.

وی خاطرنشان کرد: برای این خط تولید در مجموع ۶۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری صورت گرفته است.

معاون علمی و فناوری رییس‌جمهور:صنعت خودرو از مونتاژکاری عبور کرده است
معاون علمی و فناوری رییس‌جمهور گفت: ما در صنعت خودرو از مونتاژکاری عبور کرده و به سمت تولید پیش رفته‌ایم و این در شرایطی است که محصولات مشترک قرارداد ایران خودرو با پژو هم‌اکنون در حال تولید از سوی طرف دوم قرارداد است.

به گزارش ایسنا، سورنا ستاری صبح امروز (دوشنبه) در حاشیه مراسم افتتاح خط تولید آزمایشی پژو ٣٠١ و بهره‌برداری از پیشرفته‌ترین سالن بدنه‌سازی خودرو در خاورمیانه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: ایران‌خودرو توانسته با عبور از مونتاژ کاری به سمت خودکفایی رفته و توانسته بدون شرکت پژو، محصول ۳۰۱ را با ۶۰ درصد داخلی‌سازی تولید کند.

معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور ادامه داد: محصول تولیدی قرارداد مشترک ایران خودرو و پژو بعد از برجام، به زودی از سوی ایران خودرو وارد بازار خواهد شد و نکته حائز اهمیت آن داخلی سازی ۶۰ درصدی قطعات است.

وی اظهار کرد: مجموعه ایران خودرو تلاش کرده تا قطعات باقیمانده را در این خودرو به مرز ۸۰ درصد داخلی‌سازی برساند. این در شرایطی است که با توجه به تحریم‌هایی که در آن قرار داریم، تأمین قطعات سخت است و صنعت خودرو باید از این موقعیت استفاده کرده و دانش فنی را به کار گیرد.

ستاری تصریح کرد: بعد از خروج پژو از ایران، اتفاقی که افتاد توقف قرارداد بود؛ اما اکنون به همت تولیدکنندگان داخلی محصول آن قرارداد وارد بازار خواهد شد.

به گفته وی، تا زمانی که به فکر واردات باشیم، نمی‌توانیم اسم کار خود را صنعت بگذاریم.

افتتاح رسمی خط تولید پژو ۳۰۱ در ایران خودرو (+عکس)