-
۱۴۰۲-۰۶-۲۷ ۰۶:۴۳ [خبرآنلاین]
چرا هیچ فرد و سازمانی مسئولیت وضعیت نابسامان خودرو در دولت سیزدهم را گردن نمی گیرد؟
دنیای اقتصاد نوشت:صنعت و بازار خودروی ایران در دو سالی که از عمر دولت سیزدهم گذشته، شاهد تصمیمات و سیاستگذاریهای مختلفی بوده است. این در حالی است که بیشتر این تصمیمات و سیاستها را کسی گردن نمیگیرد و به دیگری حواله میدهد. به عبارت بهتر، چالشها و مشکلات در حوزه خودرو آنقدر اوج گرفته که هیچکس نمیخواهد مسوولیت آن را بر عهده بگیرد.
-
۱۴۰۲-۰۶-۲۷ ۰۰:۰۰ [روزنامه مردمسالاری]
چرا هیچ فرد و سازمانی مسئولیت وضعیت نابسامان خودرو در دولت سیزدهم را گردن نمی گیرد؟
-
۱۴۰۲-۰۶-۲۷ ۱۱:۳۴ [اکونیوز]
قیم خودرو کیست؟
اقتصاد ایران: عصر خودرو- تعیین استراتژی و سیاستگذاری صنعت خودرو در تمام دولتها روالی عادی است؛ بهطوریکه در هر دورهای تغییر مدل فروش خودرو یا تعویض تکراری داور قیمت و همچنین آزادسازی واردات و البته واگذاری سهام خودروسازان بهصورت سلیقهای از سوی دولتها اعمال میشود. با این حال اما در دولت سیزدهم نهادهایی همچون شورای رقابت یا مسوولان بخش صنعت مسوولیت عملکرد خود را نمیپذیرند.
-
۱۴۰۲-۰۶-۲۷ ۰۹:۵۴ [عصرخودرو]
وقتی تصمیمات و سیاستهای خودرویی را کسی بر عهده نمیگیرد
قیم خودرو کیست؟
عصر خودرو- تعیین استراتژی و سیاستگذاری صنعت خودرو در تمام دولتها روالی عادی است؛ بهطوریکه در هر دورهای تغییر مدل فروش خودرو یا تعویض تکراری داور قیمت و همچنین آزادسازی واردات و البته واگذاری سهام خودروسازان بهصورت سلیقهای از سوی دولتها اعمال میشود. با این حال اما در دولت سیزدهم نهادهایی همچون شورای رقابت یا مسوولان بخش صنعت مسوولیت عملکرد خود را نمیپذیرند.
-
۱۴۰۲-۰۶-۲۷ ۰۰:۰۰
[روزنامه دنیایاقتصاد]
وقتی تصمیمات و سیاستهای خودرویی را کسی بر عهده نمیگیرد
قیم خودرو کیست؟
دنیای اقتصاد : تعیین استراتژی و سیاستگذاری صنعت خودرو در تمام دولتها روالی عادی است؛ بهطوریکه در هر دورهای تغییر مدل فروش خودرو یا تعویض تکراری داور قیمت و همچنین آزادسازی واردات و البته واگذاری سهام خودروسازان بهصورت سلیقهای از سوی دولتها اعمال میشود. با این حال اما در دولت سیزدهم نهادهایی همچون شورای رقابت یا مسوولان بخش صنعت مسوولیت عملکرد خود را نمیپذیرند.
-
۱۴۰۲-۰۶-۲۷ ۱۹:۳۲ [انصاف نیوز]
بحران؛ تصمیمات و سیاستهای خودرویی را کسی بر عهده نمیگیرد