تین نیوز | مراسم تست سرد متروی فرودگاه مهرآباد با حضور هابیل درویش مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) و محسن نایبی، مدیر عامل شرکت بهره برداری متروی تهران برگزار شد.
به گزارش خبرنگار تین نیوز، در این مراسم که با حضور جمع زیادی از خبرنگاران برگزار شد یک رام قطار در مسیر به حرکت در آمد تا اهالی رسانه ازنزدیک نسبت به عملکرد کارکنان مترو اشراف پیدا کرده و گزارش تهیه کنند.
در آغاز این مراسم مدیرعامل شرکت ساخت مترو گفت: این پروژه که با چهار زیرساخت شاهد تست سرد آن بودیم فرودگاه مهرآباد را به خطوط اصلی متروی تهران در چهار جهت شرق، غرب ، شمال و جنوب به یکدیگر متصل می کند.
هابیل درویش در ادامه افزود: پیش بینی ها حاکی از آن است که با راه اندازی این خط روزانه 50 هزار مسافر از طریق متروی فرودگاه مهرآباد جابه جا می شوند. افتخار داریم که بگوییم این مترو در نوع خود بسیار خاص و ویژه بوده و استانداردهای جهانی در ساخت این مسیر و تجهیزات به کار گرفته در آن کاملا رعایت شده است.
وی با بیان اینکه قطارهای این مسیر با مبلمان ویژه فرودگاه در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت، تصریح کرد: براساس پیش بینی تا پایان سال این قطارها به عنوان AB آماده جابه جایی مسافر از چهاز نقطه شهر و کرج به فرودگاه مهرآباد خواهد بود.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با تاکید بر ویژه بودن متروی فرودگاه مهرآباد افزود: این پروژه با مشارکت مالی مطلوب بانک شهر به مرحله تست سرد رسید که قطعا در هنگام بهره برداری این چهار ایستگاه پله برقی و سایر تجهیزات به طور کامل در آن تعبیه خواهد شد.
وی در ادامه گفت: قطارهای این خط برابر استانداردهای جهانی در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی ساخته شده و تقریبا تمام تجهیزات آن تولید داخل و ساخت شرکت واگن سازی تهران است.
درویش با تاکید بر این نکته که فرودگاه مهرآباد در نوع خود منحصر به فرد است، گفت: فرودگاه مهرآباد نخستین فرودگاهی است که به مترو و حمل ونقل زیرزمینی مجهز شده است.
وی با تاکید براین که این مسیر با چهار ایستگاه در حال مطالعات نهایی است، افزود: ایستگاه یک تا سه فرودگاه مهرآباد به منظور دسترسی به ترمینال های آن ساخته شده و ایستگاه چهار آن واقع در ضلع جنوبی شهرک آپادانا و به نام ایستگاه بیمه اقدام به جابجایی مسافر خواهد کرد.
درویش اذعان داشت: مردم کرج نیز بعد از افتتاح رسمی متروی فرودگاه امام به راحتی قادر خواهند بود در رسیدن به فرودگاه از این مسیر استفاده کنند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر توان زیرساخت متروی تهران گفت: متروی تهران بغا توجه به زیرساخت های مناسب قابلیت کاهش به کمترین زمان را داشته و چنانچه 1000دستگاه قطار با این بخش تزریق شود قادر خواهد بود روزانه 6 میلیون مسافر را در بخش زیر زمینی جابجا کند. به همین منظور فاینانس 1008 واگن مترو در انتظار دریافت مصوبه دولت است.
درویش تصریح کرد: بودجه درخواستی مترو تهران از دولت 6 هزار میلیارد تومان است که بسته به نظر دولت و جدی گرفتن مترو امید می رود از این محل در سال آینده فاز نخست خط شش و هفت مترو راه اندازی شود.
وی از احتمال 24 ساعته شدن قطار در مسیر فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: با توجه به پروازهای شبانه این مسیر خدمات رسانی 24 ساعته متروی فرودگاه مهرآباد منتفی نیست اما این کار کاملا کارشناسی شده باید انجام گیرد.
∎
به گزارش خبرنگار تین نیوز، در این مراسم که با حضور جمع زیادی از خبرنگاران برگزار شد یک رام قطار در مسیر به حرکت در آمد تا اهالی رسانه ازنزدیک نسبت به عملکرد کارکنان مترو اشراف پیدا کرده و گزارش تهیه کنند.
در آغاز این مراسم مدیرعامل شرکت ساخت مترو گفت: این پروژه که با چهار زیرساخت شاهد تست سرد آن بودیم فرودگاه مهرآباد را به خطوط اصلی متروی تهران در چهار جهت شرق، غرب ، شمال و جنوب به یکدیگر متصل می کند.
هابیل درویش در ادامه افزود: پیش بینی ها حاکی از آن است که با راه اندازی این خط روزانه 50 هزار مسافر از طریق متروی فرودگاه مهرآباد جابه جا می شوند. افتخار داریم که بگوییم این مترو در نوع خود بسیار خاص و ویژه بوده و استانداردهای جهانی در ساخت این مسیر و تجهیزات به کار گرفته در آن کاملا رعایت شده است.
وی با بیان اینکه قطارهای این مسیر با مبلمان ویژه فرودگاه در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت، تصریح کرد: براساس پیش بینی تا پایان سال این قطارها به عنوان AB آماده جابه جایی مسافر از چهاز نقطه شهر و کرج به فرودگاه مهرآباد خواهد بود.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با تاکید بر ویژه بودن متروی فرودگاه مهرآباد افزود: این پروژه با مشارکت مالی مطلوب بانک شهر به مرحله تست سرد رسید که قطعا در هنگام بهره برداری این چهار ایستگاه پله برقی و سایر تجهیزات به طور کامل در آن تعبیه خواهد شد.
وی در ادامه گفت: قطارهای این خط برابر استانداردهای جهانی در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی ساخته شده و تقریبا تمام تجهیزات آن تولید داخل و ساخت شرکت واگن سازی تهران است.
درویش با تاکید بر این نکته که فرودگاه مهرآباد در نوع خود منحصر به فرد است، گفت: فرودگاه مهرآباد نخستین فرودگاهی است که به مترو و حمل ونقل زیرزمینی مجهز شده است.
وی با تاکید براین که این مسیر با چهار ایستگاه در حال مطالعات نهایی است، افزود: ایستگاه یک تا سه فرودگاه مهرآباد به منظور دسترسی به ترمینال های آن ساخته شده و ایستگاه چهار آن واقع در ضلع جنوبی شهرک آپادانا و به نام ایستگاه بیمه اقدام به جابجایی مسافر خواهد کرد.
درویش اذعان داشت: مردم کرج نیز بعد از افتتاح رسمی متروی فرودگاه امام به راحتی قادر خواهند بود در رسیدن به فرودگاه از این مسیر استفاده کنند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر توان زیرساخت متروی تهران گفت: متروی تهران بغا توجه به زیرساخت های مناسب قابلیت کاهش به کمترین زمان را داشته و چنانچه 1000دستگاه قطار با این بخش تزریق شود قادر خواهد بود روزانه 6 میلیون مسافر را در بخش زیر زمینی جابجا کند. به همین منظور فاینانس 1008 واگن مترو در انتظار دریافت مصوبه دولت است.
درویش تصریح کرد: بودجه درخواستی مترو تهران از دولت 6 هزار میلیارد تومان است که بسته به نظر دولت و جدی گرفتن مترو امید می رود از این محل در سال آینده فاز نخست خط شش و هفت مترو راه اندازی شود.
وی از احتمال 24 ساعته شدن قطار در مسیر فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: با توجه به پروازهای شبانه این مسیر خدمات رسانی 24 ساعته متروی فرودگاه مهرآباد منتفی نیست اما این کار کاملا کارشناسی شده باید انجام گیرد.