عملکرد ضعیف سیتروئن C3 ایرکراس در تست تصادف لاتین انکپ، نگرانی‌هایی جدی در مورد ایمنی این شاسی بلند جدید ایجاد کرده است.

در حالی که محصولات سیتروئن معمولاً از لحاظ ایمنی در سطح قابل قبولی قرار دارند، شاسی‌بلند جدید این خودروساز فرانسوی، یعنی سیتروئن C3 ایرکراس، نتوانسته است این اعتبار را حفظ کند. مطابق با آخرین اخبار خودرو، این خودرو که در بازارهای مختلف به قیمت حدود ۲۰ هزار دلار عرضه می‌شود، در تست تصادف شاخه لاتین انکپ (Latin NCAP) نتیجه‌ای فاجعه‌بار به دست آورده و حتی موفق به کسب یک ستاره ایمنی هم نشده است.

بیشتر بخوانید:

سیتروئن C3 ایرکراس جدید معرفی شد؛ یک شاسی بلند کوچک اما جادار

در مقابل، سدان سوزوکی دیزایر با قیمتی حدود ۸ هزار دلار، یعنی کمتر از نصف قیمت C3 ایرکراس، عملکردی درخشان در آزمون‌های ایمنی NCAP از خود نشان داده است. این سدان ژاپنی موفق شده است پنج ستاره ایمنی را از این سازمان دریافت کند. این نتیجه نشان می‌دهد که حتی در کلاس خودروهای اقتصادی نیز می‌توان به استانداردهای بالای ایمنی دست یافت.

دلایل شکست سیتروئن C3 ایرکراس

یکی از اصلی‌ترین دلایل شکست C3 ایرکراس در تست‌های ایمنی، تجهیزات ناکافی ایمنی در مدل‌های استاندارد این خودرو در برخی بازارها است. برای مثال، مدل عرضه شده در برزیل تنها به دو کیسه هوا مجهز است؛ عددی که برای خودرویی با این نام تجاری و سال تولید، به هیچ وجه قابل پذیرش نیست. این در حالی است که نسخه عرضه شده در هند به شش کیسه هوا مجهز شده، که این موضوع نشان‌دهنده تفاوت‌های چشمگیر در سیاست‌های فروش و ایمنی میان بازارهای مختلف است.

در تست برخورد از جلو، سیتروئن C3 ایرکراس عملکرد ضعیفی از خود نشان داده و حفاظت از قفسه سینه سرنشینان به شدت ناکافی بوده است. همچنین، در آزمون‌های برخورد از پشت و جانبی، این خودرو از نظر حفاظت از گردن راننده و سرنشینان و همچنین میزان مچاله شدن بدنه، عملکرد نامطلوبی داشته است. طبق ارزیابی‌های انکپ لاتین، حتی در صورت افزودن ایربگ‌های جانبی، این خودرو به دلیل نداشتن ایربگ‌های پرده‌ای و حفاظت ضعیف از سرنشینان بزرگسال و کودکان، همچنان قادر به دریافت هیچ ستاره‌ای نخواهد بود.

امتیازات سیتروئن C3 ایرکراس در تست تصادف

جدول زیر جزئیات کامل عملکرد سیتروئن C3 ایرکراس در تست‌های ایمنی را نشان می‌دهد.

نگرانی مقامات انکپ لاتین از نتایج ضعیف C3

آلخاندرو فوراس، دبیرکل انکپ لاتین، در واکنش به عملکرد نامطلوب سیتروئن C3 ایرکراس اظهار داشت:

«بار دیگر شاهد عرضه خودرویی با امتیاز صفر ستاره از سوی گروه استلانتیس بودیم که باعث ناامیدی مصرف‌کنندگان شد. مهندسان سیتروئن و استلانتیس به خوبی می‌دانند که چگونه می‌توان خودروهایی ایمن‌تر تولید کرد، اما به نظر می‌رسد که تصمیمات استراتژیک آن‌ها به سمت بهبود ایمنی نمی‌رود. ما از این شرکت می‌خواهیم که رویکرد خود را تغییر داده و به ارتقا تجهیزات ایمنی ابتدایی بپردازد.»

استفان برودزیاک، رئیس انکپ لاتین، نیز به این نکته اشاره کرد:

«اینکه خودروهایی با ایمنی بسیار پایین به بازارهای آمریکای لاتین و کارائیب وارد می‌شوند، بسیار نگران‌کننده است. گروه استلانتیس باید در این زمینه تجدید نظر کند.»

جواب سیتروئن به انتقادات

در واکنش به این انتقادات، شرکت سیتروئن بیانیه‌ای منتشر کرده و تأکید کرده است:

«گروه استلانتیس به شدت بر تعهد خود به ایمنی خودروها تأکید دارد و تمامی محصولات ما با استانداردهای ایمنی فعلی مطابقت دارند. ایمنی از مراحل اولیه طراحی در اولویت قرار دارد و پلتفرم CMP این امکان را فراهم می‌کند که بدنه‌ای مقاوم و محافظت قابل توجهی برای کابین ایرکراس ایجاد شود.»

• عملکرد افتضاح شاسی بلند جدید سیتروئن C3 ایرکراس در تست تصادف
• شرایط فروش وانت آریسان ۲ دوگانه سوز ایران خودرو – آذر 1403
• پارس خودرو P90 یا تارا V1 پلاس؛ ال 90 ایرانی بهتر است یا تارا؟
• شرایط فروش BYD سانگ پلاس – آذر 1403
• باتری جدید هوندا تحولی بزرگ در میزان پیمایش خودروهای برقی ایجاد می‌کند
• شرایط فروش اقساطی پیکاپ کی ام سی تی 9 – KMC T9 کرمان موتور در آذر 1403
• شاسی بلند برقی کیا EV9 GT با 500 اسب بخار قدرت به میدان آمد