جوش آوردن خودرو یکی از مشکلاتی است که ممکن است در شرایط مختلف، بهخصوص هنگام رانندگی در مسیرهای شیبدار و سربالایی، اتفاق بیفتد. موتور خودرو در سربالایی تحت فشار بیشتری قرار میگیرد و برای حفظ سرعت، انرژی بیشتری تولید میکند. اگر سیستم خنککاری نتواند این گرمای اضافی را بهدرستی دفع کند، دمای موتور افزایش پیدا میکند و در نهایت ممکن است خودرو جوش بیاورد. در پژو ۲۰۶ نیز خرابی یا ضعف بعضی از قطعات سیستم خنککننده میتواند باعث شود این مشکل بیشتر در سربالایی خودش را نشان دهد. بنابراین اگر خودروی شما در مسیرهای صاف مشکلی ندارد اما در سربالایی آمپر بالا میرود، باید سیستم خنککاری را بهصورت دقیق بررسی کنید.
چرا 206 در سربالایی جوش میآورد؟
سربالایی باعث میشود موتور برای حرکت دادن خودرو نیروی بیشتری تولید کند. در نتیجه مصرف سوخت، بار موتور و میزان حرارت تولیدشده افزایش پیدا میکند. در حالت عادی، سیستم خنککننده باید این گرما را دفع کند؛ اما اگر یکی از اجزای این سیستم عملکرد مناسبی نداشته باشد، دمای موتور به سرعت بالا میرود. مهمترین دلایل جوش آوردن ۲۰۶ در سربالایی عبارتاند از:
یکی از سادهترین و در عین حال مهمترین دلایل افزایش دمای موتور، کمبود مایع خنککننده است. سیستم خنککاری ۲۰۶ برای انتقال گرمای موتور به رادیاتور به مقدار کافی مایع نیاز دارد. اگر به دلیل نشتی، تبخیر یا سرویس نامناسب سطح این مایع پایین آمده باشد، توانایی سیستم برای کنترل دما کاهش پیدا میکند. این مشکل ممکن است در رانندگی معمولی چندان مشخص نباشد، اما زمانی که خودرو وارد سربالایی میشود و موتور تحت فشار بیشتری قرار میگیرد، خودش را با بالا رفتن آمپر نشان میدهد.
اگر سطح مایع خنککننده مرتباً کم میشود، تنها اضافه کردن آن کافی نیست و باید محل نشتی نیز پیدا شود.
خرابی یا ضعف فن ۲۰۶
فن نقش مهمی در عبور جریان هوا از روی رادیاتور دارد. در شرایطی مانند ترافیک، توقف خودرو یا زمانی که جریان هوای طبیعی کافی نیست، فن باید به اندازه لازم وارد مدار شود. خرابی موتور فن، رله، مقاومت یا مشکلات مربوط به سیمکشی میتواند باعث شود فن با سرعت مناسب کار نکند. در چنین شرایطی ممکن است خودرو در سربالایی یا ترافیک سریعتر از حالت عادی گرم شود. اگر فن روشن نمیشود، دیر روشن میشود یا فقط یکی از دورهای آن کار میکند، بهتر است سیستم فن توسط تعمیرکار بررسی شود.
گرفتگی رادیاتور ۲۰۶
رادیاتور وظیفه دارد حرارت مایع خنککننده را به محیط منتقل کند. با گذشت زمان، رسوب داخلی، آلودگی و گرفتگی پرههای بیرونی میتوانند عملکرد آن را کاهش دهند. اگر مسیر عبور مایع در داخل رادیاتور محدود شده باشد، انتقال حرارت بهدرستی انجام نمیشود. در این شرایط ممکن است در مسیرهای کوتاه خودرو عملکرد طبیعی داشته باشد اما در سربالایی و هنگام فشار بیشتر به موتور، آمپر افزایش پیدا کند. در صورتی که رادیاتور آسیب دیده، نشتی داشته یا امکان تعمیر آن وجود نداشته باشد، تعویض آن میتواند راهحل مناسبتری باشد. هنگام انتخاب قطعه نیز بهتر است کیفیت و سازگاری آن با مدل خودرو را در نظر بگیرید. برای پیدا کردن قطعه مناسب، بررسی گزینههای خرید رادیاتور ۲۰۶ ایساکو میتواند انتخاب مطمئنتری نسبت به خرید قطعات نامعتبر باشد.
خرابی ترموستات
ترموستات وظیفه کنترل جریان مایع خنککننده را بر عهده دارد و کمک میکند موتور در محدوده دمای کاری مناسب فعالیت کند. اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، گردش مایع خنککننده به سمت رادیاتور مختل میشود و دمای موتور بالا میرود. این مشکل میتواند در زمان رانندگی تحت فشار، بهویژه در سربالایی، بیشتر خودش را نشان دهد. بنابراین اگر آمپر خودرو بهطور غیرطبیعی بالا میرود و سایر قطعات سیستم خنککاری سالم هستند، بررسی ترموستات اهمیت زیادی دارد.
وجود هوا در سیستم خنککننده
وجود هوا در مدار خنککاری نیز میتواند گردش مایع را مختل کند. هوا ممکن است بعد از تعویض مایع خنککننده، تعمیر سیستم یا به دلیل وجود نشتی وارد مدار شده باشد.
اگر سیستم بهدرستی هواگیری نشده باشد، بخشی از ظرفیت خنککنندگی آن کاهش پیدا میکند و ممکن است آمپر در شرایط سخت مانند سربالایی افزایش پیدا کند.
خرابی درپوش منبع انبساط
درپوش منبع انبساط تنها یک درپوش ساده نیست و در تنظیم فشار مدار خنککننده نقش دارد. خرابی آن میتواند باعث اختلال در فشار سیستم و خروج مایع خنککننده شود.
اگر اطراف منبع انبساط آثار نشتی یا خروج مایع مشاهده میکنید، بهتر است درپوش و سایر اجزای سیستم بررسی شوند.
آیا واشر سرسیلندر میتواند باعث جوش آوردن ۲۰۶ شود؟
بله. آسیب دیدن واشر سرسیلندر یکی از مشکلات جدیتری است که میتواند باعث افزایش دمای موتور شود. در صورت خرابی واشر، ممکن است گازهای احتراق وارد مدار خنککننده شوند یا مایع خنککننده وارد بخشهایی از موتور شود. برخی نشانههای احتمالی خرابی واشر سرسیلندر عبارتاند از:
اگر ۲۰۶ جوش آورد، چه اقداماتی انجام دهیم؟
وقتی آمپر خودرو وارد محدوده خطر میشود، ادامه دادن مسیر میتواند آسیب جدی به موتور وارد کند. اگر میپرسید هنگام جوش آوردن ماشین چیکار کنیم؟ اولین اقدام، کاهش فشار روی موتور و توقف در محل امن است. مراحل کلی عبارتاند از:
چگونه از جوش آوردن ۲۰۶ در سربالایی جلوگیری کنیم؟
برای کاهش احتمال افزایش بیش از حد دمای موتور، سرویس دورهای سیستم خنککاری اهمیت زیادی دارد. سطح مایع خنککننده را بررسی کنید، وضعیت شیلنگها و اتصالات را زیر نظر داشته باشید و عملکرد فن را کنترل کنید. همچنین بهتر است رادیاتور از نظر گرفتگی و نشتی بررسی شود و در صورت نیاز، سیستم خنککننده با روش صحیح سرویس و هواگیری شود. اگر خودرو قبلاً سابقه جوش آوردن داشته است، بهتر است قبل از سفر یا رانندگی در مسیرهای طولانی و کوهستانی، سیستم خنککننده بهطور کامل بررسی شود.
آیا رانندگی با ۲۰۶ جوشآورده خطرناک است؟
ادامه رانندگی با خودرویی که دمای موتور آن بیش از حد بالا رفته میتواند آسیبهای جدی ایجاد کند. افزایش بیش از حد دما ممکن است به واشر سرسیلندر، سرسیلندر و سایر اجزای موتور آسیب برساند. به همین دلیل، بالا رفتن غیرعادی آمپر را نباید نادیده گرفت یا با روشن کردن بخاری و ادامه مسیر، مشکل را برای مدت طولانی پنهان کرد. روشن کردن بخاری ممکن است موقتاً مقداری از گرمای موتور را دفع کند، اما جایگزین رفع علت اصلی مشکل نیست.
جمعبندی
جوش آوردن ۲۰۶ در سربالایی معمولاً زمانی اتفاق میافتد که موتور تحت فشار بیشتری قرار گرفته و سیستم خنککاری نمیتواند گرمای تولیدشده را به اندازه کافی دفع کند. کمبود مایع خنککننده، خرابی فن، گرفتگی رادیاتور ۲۰۶، ایراد ترموستات، خرابی واتر پمپ، وجود هوا در مدار و مشکلات جدیتری مانند خرابی واشر سرسیلندر از مهمترین دلایل این مشکل هستند. اگر ۲۰۶ شما فقط در سربالایی آمپر بالا میبرد، بهتر است پیش از تعویض قطعات بهصورت حدسی، سیستم خنککننده بهطور کامل عیبیابی شود. تشخیص دقیق علت میتواند از هزینههای بیشتر و آسیبهای جدی به موتور جلوگیری کند.
منبع: بلاگ اتوموبی
∎
چرا 206 در سربالایی جوش میآورد؟
سربالایی باعث میشود موتور برای حرکت دادن خودرو نیروی بیشتری تولید کند. در نتیجه مصرف سوخت، بار موتور و میزان حرارت تولیدشده افزایش پیدا میکند. در حالت عادی، سیستم خنککننده باید این گرما را دفع کند؛ اما اگر یکی از اجزای این سیستم عملکرد مناسبی نداشته باشد، دمای موتور به سرعت بالا میرود. مهمترین دلایل جوش آوردن ۲۰۶ در سربالایی عبارتاند از:
- کمبود مایع خنککننده
خرابی یا ضعیف شدن فن رادیاتور
گرفتگی رادیاتور
خرابی ترموستات
وجود هوا در مدار خنککاری
خرابی واتر پمپ
نشتی در سیستم خنککننده
خرابی درپوش منبع انبساط
استفاده از ضدیخ یا مایع خنککننده نامناسب
مشکلات مربوط به واشر سرسیلندر
یکی از سادهترین و در عین حال مهمترین دلایل افزایش دمای موتور، کمبود مایع خنککننده است. سیستم خنککاری ۲۰۶ برای انتقال گرمای موتور به رادیاتور به مقدار کافی مایع نیاز دارد. اگر به دلیل نشتی، تبخیر یا سرویس نامناسب سطح این مایع پایین آمده باشد، توانایی سیستم برای کنترل دما کاهش پیدا میکند. این مشکل ممکن است در رانندگی معمولی چندان مشخص نباشد، اما زمانی که خودرو وارد سربالایی میشود و موتور تحت فشار بیشتری قرار میگیرد، خودش را با بالا رفتن آمپر نشان میدهد.
اگر سطح مایع خنککننده مرتباً کم میشود، تنها اضافه کردن آن کافی نیست و باید محل نشتی نیز پیدا شود.
خرابی یا ضعف فن ۲۰۶
فن نقش مهمی در عبور جریان هوا از روی رادیاتور دارد. در شرایطی مانند ترافیک، توقف خودرو یا زمانی که جریان هوای طبیعی کافی نیست، فن باید به اندازه لازم وارد مدار شود. خرابی موتور فن، رله، مقاومت یا مشکلات مربوط به سیمکشی میتواند باعث شود فن با سرعت مناسب کار نکند. در چنین شرایطی ممکن است خودرو در سربالایی یا ترافیک سریعتر از حالت عادی گرم شود. اگر فن روشن نمیشود، دیر روشن میشود یا فقط یکی از دورهای آن کار میکند، بهتر است سیستم فن توسط تعمیرکار بررسی شود.
گرفتگی رادیاتور ۲۰۶
رادیاتور وظیفه دارد حرارت مایع خنککننده را به محیط منتقل کند. با گذشت زمان، رسوب داخلی، آلودگی و گرفتگی پرههای بیرونی میتوانند عملکرد آن را کاهش دهند. اگر مسیر عبور مایع در داخل رادیاتور محدود شده باشد، انتقال حرارت بهدرستی انجام نمیشود. در این شرایط ممکن است در مسیرهای کوتاه خودرو عملکرد طبیعی داشته باشد اما در سربالایی و هنگام فشار بیشتر به موتور، آمپر افزایش پیدا کند. در صورتی که رادیاتور آسیب دیده، نشتی داشته یا امکان تعمیر آن وجود نداشته باشد، تعویض آن میتواند راهحل مناسبتری باشد. هنگام انتخاب قطعه نیز بهتر است کیفیت و سازگاری آن با مدل خودرو را در نظر بگیرید. برای پیدا کردن قطعه مناسب، بررسی گزینههای خرید رادیاتور ۲۰۶ ایساکو میتواند انتخاب مطمئنتری نسبت به خرید قطعات نامعتبر باشد.
خرابی ترموستات
ترموستات وظیفه کنترل جریان مایع خنککننده را بر عهده دارد و کمک میکند موتور در محدوده دمای کاری مناسب فعالیت کند. اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، گردش مایع خنککننده به سمت رادیاتور مختل میشود و دمای موتور بالا میرود. این مشکل میتواند در زمان رانندگی تحت فشار، بهویژه در سربالایی، بیشتر خودش را نشان دهد. بنابراین اگر آمپر خودرو بهطور غیرطبیعی بالا میرود و سایر قطعات سیستم خنککاری سالم هستند، بررسی ترموستات اهمیت زیادی دارد.
وجود هوا در سیستم خنککننده
وجود هوا در مدار خنککاری نیز میتواند گردش مایع را مختل کند. هوا ممکن است بعد از تعویض مایع خنککننده، تعمیر سیستم یا به دلیل وجود نشتی وارد مدار شده باشد.
اگر سیستم بهدرستی هواگیری نشده باشد، بخشی از ظرفیت خنککنندگی آن کاهش پیدا میکند و ممکن است آمپر در شرایط سخت مانند سربالایی افزایش پیدا کند.
خرابی درپوش منبع انبساط
درپوش منبع انبساط تنها یک درپوش ساده نیست و در تنظیم فشار مدار خنککننده نقش دارد. خرابی آن میتواند باعث اختلال در فشار سیستم و خروج مایع خنککننده شود.
اگر اطراف منبع انبساط آثار نشتی یا خروج مایع مشاهده میکنید، بهتر است درپوش و سایر اجزای سیستم بررسی شوند.
آیا واشر سرسیلندر میتواند باعث جوش آوردن ۲۰۶ شود؟
بله. آسیب دیدن واشر سرسیلندر یکی از مشکلات جدیتری است که میتواند باعث افزایش دمای موتور شود. در صورت خرابی واشر، ممکن است گازهای احتراق وارد مدار خنککننده شوند یا مایع خنککننده وارد بخشهایی از موتور شود. برخی نشانههای احتمالی خرابی واشر سرسیلندر عبارتاند از:
- بالا رفتن مداوم آمپر
کم شدن مایع خنککننده بدون نشتی مشخص
ایجاد حباب غیرعادی در منبع انبساط
تغییر رنگ یا وضعیت روغن موتور
خروج دود سفید غیرعادی از اگزوز
بد کار کردن موتور
اگر ۲۰۶ جوش آورد، چه اقداماتی انجام دهیم؟
وقتی آمپر خودرو وارد محدوده خطر میشود، ادامه دادن مسیر میتواند آسیب جدی به موتور وارد کند. اگر میپرسید هنگام جوش آوردن ماشین چیکار کنیم؟ اولین اقدام، کاهش فشار روی موتور و توقف در محل امن است. مراحل کلی عبارتاند از:
- خودرو را در اولین محل امن متوقف کنید.
موتور را خاموش کنید.
درپوش رادیاتور یا منبع انبساط را بلافاصله باز نکنید؛ سیستم ممکن است تحت فشار و بسیار داغ باشد.
اجازه دهید موتور به اندازه کافی خنک شود.
پس از خنک شدن، سطح مایع خنککننده را بررسی کنید.
در صورت مشاهده نشتی، از ادامه رانندگی خودداری کنید.
اگر فن، رادیاتور یا سایر قطعات سیستم مشکل دارند، خودرو را برای بررسی تخصصی به تعمیرگاه منتقل کنید.
چگونه از جوش آوردن ۲۰۶ در سربالایی جلوگیری کنیم؟
برای کاهش احتمال افزایش بیش از حد دمای موتور، سرویس دورهای سیستم خنککاری اهمیت زیادی دارد. سطح مایع خنککننده را بررسی کنید، وضعیت شیلنگها و اتصالات را زیر نظر داشته باشید و عملکرد فن را کنترل کنید. همچنین بهتر است رادیاتور از نظر گرفتگی و نشتی بررسی شود و در صورت نیاز، سیستم خنککننده با روش صحیح سرویس و هواگیری شود. اگر خودرو قبلاً سابقه جوش آوردن داشته است، بهتر است قبل از سفر یا رانندگی در مسیرهای طولانی و کوهستانی، سیستم خنککننده بهطور کامل بررسی شود.
آیا رانندگی با ۲۰۶ جوشآورده خطرناک است؟
ادامه رانندگی با خودرویی که دمای موتور آن بیش از حد بالا رفته میتواند آسیبهای جدی ایجاد کند. افزایش بیش از حد دما ممکن است به واشر سرسیلندر، سرسیلندر و سایر اجزای موتور آسیب برساند. به همین دلیل، بالا رفتن غیرعادی آمپر را نباید نادیده گرفت یا با روشن کردن بخاری و ادامه مسیر، مشکل را برای مدت طولانی پنهان کرد. روشن کردن بخاری ممکن است موقتاً مقداری از گرمای موتور را دفع کند، اما جایگزین رفع علت اصلی مشکل نیست.
جمعبندی
جوش آوردن ۲۰۶ در سربالایی معمولاً زمانی اتفاق میافتد که موتور تحت فشار بیشتری قرار گرفته و سیستم خنککاری نمیتواند گرمای تولیدشده را به اندازه کافی دفع کند. کمبود مایع خنککننده، خرابی فن، گرفتگی رادیاتور ۲۰۶، ایراد ترموستات، خرابی واتر پمپ، وجود هوا در مدار و مشکلات جدیتری مانند خرابی واشر سرسیلندر از مهمترین دلایل این مشکل هستند. اگر ۲۰۶ شما فقط در سربالایی آمپر بالا میبرد، بهتر است پیش از تعویض قطعات بهصورت حدسی، سیستم خنککننده بهطور کامل عیبیابی شود. تشخیص دقیق علت میتواند از هزینههای بیشتر و آسیبهای جدی به موتور جلوگیری کند.
منبع: بلاگ اتوموبی