به گزارش ایرنا، علیرضا قامتی روز یکشنبه در نشست کارگروه کاهش آلودگی هوای خراسان رضوی که در محل استانداری برگزار شد، افزود: در نشست ویژه سال ۱۴۰۳ با محوریت بررسی وضعیت آلودگی هوای مشهد، این کلانشهر به عنوان چهارمین شهر آلوده کشور شناسایی و آمار قابل‌توجهی نیز مطرح شد، اما سوال اینجاست که خروجی آن آمارها چه بود؟
وی بیان کرد: با کمال تاسف از این نشست‌ها و آمارها، نتیجه ملموسی برای مدیریت استان حاصل نشده است، میزان بار اقتصادی که آلودگی هوا بر دوش دانشگاه علوم پزشکی و نظام سلامت استان خراسان رضوی می‌گذارد، قابل چشم‌پوشی نیست.
به گفته وی، افزایش ۲۵ درصدی مراجعات به مراکز پیش‌بیمارستانی در زمان آلودگی، نشان می‌دهد که این موضوع مستقیماً با جان انسان‌ها در ارتباط است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان رضوی اظهار کرد: در سال ۲۰۲۲ بیش از هفت درصد مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا در کشور مربوط به خراسان رضوی بوده است و استان در رتبه پنجم مرگ و میر ناشی از این عامل قرار دارد، لذا ضروری است «توقف روند صعودی آلودگی هوا در سال ۱۴۰۴» به عنوان هدف اصلی همه دستگاه‌های اجرایی تعریف شود.
وی ادامه داد: امسال باید با برنامه‌ریزی دقیق، وظایف مشخص و منابع اجرایی، اقدامات موثری انجام دهیم تا در پایان سال بتوانیم گزارشی ارائه دهیم که نشان‌دهنده تحقق اهداف یا حداقل مدیریت مؤثر آلودگی هوا باشد.
به گفته وی، اگر نتوانیم آلودگی را کاهش دهیم، باید بتوانیم آن را کنترل و مدیریت کنیم.
قامتی افزود: اگر بخواهیم به صورت واقعی در مسیر کاهش آلودگی هوا گام برداریم باید دستگاه‌های اجرایی بخشی از اعتبارات خود را به این موضوع اختصاص دهند. نگاه بخشی و موضوعی به این مساله پاسخگو نیست، برخی عوامل موثر در آلودگی هوا توسط کارشناسان شناسایی شده‌اند، این عوامل چه منابع متحرک مانند خودروها و چه منابع ثابت مانند صنایع، همگی مشخص هستند و باید برای آنها برنامه عملیاتی تدوین شود.
وی همچنین با اشاره به طرحهای عمرانی در دست اجرا در خراسان رضوی بیان کرد: در شرایط کنونی طرح‌هایی همچون آزادراه و قطار شهری در مسیر مشهد–گلبهار ممکن است بار ترافیکی جدیدی بر مشهد وارد کند. بنابراین باید پیش از اجرای طرح‌ها، نگاه محیط‌زیستی و آمایش سرزمینی داشته باشیم.
ثبت هفت روز هوای پاک در سال ۱۴۰۴
مدیر مرکز پالایش آلاینده‌های زیست‌محیطی شهر مشهد در این نشست گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون در مجموع ۱۴۹ روز مورد پایش قرار گرفته که تنها هفت روز هوای پاک در سطح شهر ثبت شده، در این مدت ۷۷ روز کیفیت هوا در وضعیت قابل قبول بوده و ۵۳ روز برای گروه‌های حساس ناسالم گزارش شده است، همچنین ۱۲ روز هوای ناسالم برای تمامی افراد و حتی در شرایط بسیار ناسالم و خطرناک، خوشبختانه ثبت نشده است.
رضا اسماعیلی افزود: مقایسه آماری سال جاری با سال گذشته نشان می‌دهد وضعیت کیفیت هوا در مشهد نسبت به سال قبل به طور معناداری بدتر شده است، در مدت مشابه سال گذشته ۱۶ روز هوای پاک ثبت شده بود، در حالی که امسال این رقم به هفت روز کاهش یافته است.
به گفته وی، تعداد روزهای ناسالم برای گروه‌های حساس از ۱۸ روز به ۵۳ روز رسیده و روزهای ناسالم برای تمامی افراد نیز امسال ۱۲ روز بوده، در حالی که در سال گذشته این وضعیت مشاهده نشده بود.
وی بیان کرد: با بررسی آلاینده‌ها، مشخص شده است که به جز دی‌اکسید گوگرد، سایر آلاینده‌های گازی روند کاهشی داشته‌اند، اما مساله اصلی افزایش معنادار ذرات معلق است که نسبت به سال گذشته به طور چشمگیری افزایش یافته‌اند. این ذرات معلق تاثیر قابل توجهی در کاهش کیفیت هوا دارند و باید اقدامات جدی برای کاهش آنها انجام شود.
مدیر مرکز پالایش آلاینده‌های زیست‌محیطی شهر مشهد با اشاره به تاثیر شرایط اقلیمی نیز گفت: براساس گزارش سازمان هواشناسی، بارندگی در شهر مشهد نسبت به دوره آماری بلندمدت حدود ۳۷ درصد و نسبت به سال گذشته نزدیک به ۵۰ درصد کاهش یافته است.
اسماعیلی ادامه داد: این کاهش بارندگی سبب افزایش خیزش گرد و خاک و در نتیجه تشدید آلودگی هوا شده است که نیازمند توجه ویژه مسوولان و برنامه‌ریزی دقیق برای مقابله با این معضل است.
مدیر کل محیط زیست خراسان رضوی با بیان اینکه وضعیت آلودگی هوا در کلانشهرها بسیار پیچیده و حاصل سال‌ها بی‌توجهی و تصمیمات غیرهدفمند است، افزود: مشابه تهران، اصفهان و مشهد که با رشد جمعیت و مشکلات متعدد مواجه شده‌اند، اگر راهکاری اساسی اتخاذ نکنیم، مشهد نیز در آینده‌ای نزدیک با چالش‌های جدی‌تری روبرو خواهد شد.
سعید محمودی با اشاره به کیفیت پایین سوخت و استانداردهای ناکافی خودروهای داخلی اظهار کرد: یکی از عوامل مهم آلودگی، کیفیت بنزین و خودروها است که استانداردهای لازم را ندارند و این مساله به آلودگی هوا دامن می‌زند، تولید منابع متحرک آلاینده در کشورمان روز به روز افزایش می‌یابد و استانداردهای لازم در تولید سوخت و خودرو رعایت نمی‌شود، این مهم باعث تشدید آلودگی هوا شده و نیازمند بازنگری و اصلاح جدی در سیاست‌ها و استانداردها است.