رئیس کل سازمان نظام پزشکی گفت: براساس آمار برای ۲۰ هزار نفر فوتی در سال، ۲۰۰ هزار میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می شود و می توان براساس برنامه ریزی علمی و عملی، با ۵۰درصد این هزینه برای اصلاح زیرساختها و آموزش تروما، این آمار را کاهش داد.

به گزارش تین  نیوز به نقل از تسنیم، محمد رئیس زاده، رئیس کل سازمان نظام پزشکی در چهارمین کنگره ملی تروما ضمن اشاره به جایگاه نامناسب کشور در آمار مصدومین و فوتی های ناشی از تروما، از دولت چهاردهم که دولت منتسب به جامعه پزشکی است، درخواست کرد که به طور جدی و با برنامه ریزی علمی و استفاده از فناوری های نوین برای کاهش این آمار تا پایان دوره چهار ساله خود تلاش کند.

رئیس زاده با اشاره به آمار تروما افزود: در سال 1402، تعداد 20 هزار و 45 نفر فوتی حوادث ترافیکی داشتیم که متاسفانه نسبت به سال 1401، به میزان 8.2 درصد رشد داشته در حالی که در طی یازده سال قبل روند کاهشی و تلفات زیر 20 هزار نفر داشتیم، در سال 1402 مجددا به بالای 20 هزار نفر فوتی در سال رسیدیم.

رئیس سازمان نظام پزشکی افزود: در مورد خودرو برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی، پیشنهاد میکنم قانونی وضع شود که مدیران ارشد شرکتهای خودروسازی ملزم شوند تنها از خودروی تولیدی همان شرکت برای خود استفاده کنند همانطوری که کادر بهداشت و درمان، در همان مراکزی درمان و جراحی می شوند که به سایر مردم خدمت ارائه می کنند.

وی ادامه داد: 8400 فوت ناشی از مسمومیت ها، 2155 فوت ناشی از حوادث کار، 3000 فوت ناشی از سوختگی و 1014نفر فوت ناشی از غرق شدگی، جزء آمار فوتی های بالای 35000 نفر ناشی از تروما در سال 1402 است.

 رئیس زاده با بیان اینکه 51 درصد مرگ ها در صحنه تصادف و 49 درصد از آنها حین انتقال و پس از آن رخ می دهد، نقش عوامل مختلف در بروز تصادفات و فاکتورهای امداد و درمان پس از تصادفات را در بروز مرگ تقریباً برابر دانست و گفت: هزینه سوانح ترافیکی در کشور ما تقریبا دو برابر معدل جهانی است.

وی افزود: براساس آمار برای 20 هزار نفر فوتی در سال، 200 هزار میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می شود و می توان براساس برنامه ریزی علمی و عملی، با 50درصد این هزینه برای اصلاح زیرساختها و آموزش تروما و تقویت ساختار بهداشت و درمان، آمار را به مقدار قابل توجهی کاهش داد که باید این هوشمندی را در کشور ایجاد کرد و خواستار شد.

 رئیس زاده درباره راهکارهای کاهش تروما و تلفات ناشی از آن عنوان کرد: یکی از راه های میان بر، استفاده از فن آوری های نوین نظیر تحلیل الگوی رفتاری رانندگان، صدور گواهینامه شخصی سازی شده، سیستم های هشدار و دستیار راننده، فناوری نظارت جامع و در لحظه، خودروهای خودران، تجزیه و تحلیل داده های حوادث و فن آوری ارتباط بین خودروهاست .

رئیس زاده در این کنگره ضمن اشاره به حادثه تلخ قتل دکتر داودی در یاسوج از آن به عنوان ترومای بزرگ به جامعه و به خصوص به جامعه پزشکی یاد کرد و بررسی علمی زمینه های بروز این تروما را در کنگره های علمی مشابه خواستار شد.