تماس با شماره «۸۷۵۰۰» برای درخواست اعزام خودروهای امدادی

حمید برادران در مراسم رونمایی از ناوگان امداد تونل‌های شهری با بیان اینکه در دوره مدیریت شهری تصمیم گرفته شد که با رویکرد نوین خدمات بهتری را به شهروندان تهرانی در سطح معابر ارائه کنیم، گفت: یکی از این خدمات ارائه سرویس به خودروهای متوقف شده در داخل تونل‌هاست.

وی با بیان اینکه پنج تونل نیایش، توحید، شهدای غزه، امیرکبیر و رسالت به تجهیزات امدادرسانی مجهز شده‌اند، اظهار کرد: به صورت شبانه‌روزی و در ایام هفته، در دو جهت تونل خودرو امدادی مستقر است تا در صورت توقف خودروها در داخل تونل نسبت‌به جابه‌جایی رایگان خودروهای متوقف شده در داخل تونل اقدام کنند.

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر این‌که این خدمات به صورت رایگان خواهد بود و امدادگران خودرو را به خارج از تونل منتقل می‌کنند، تصریح کرد: هدف ما تسهیل تردد در داخل تونل‌هاست و هنگامی که خودروی به هر دلیل داخل تونل متوقف شود، امدادگران با سرعت نسبت به انتقال این خودروها به خارج از تونل و محل امن اقدام می‌کنند.

وی با بیان اینکه خودروهای امداد تونل‌های شهری به صورت ۲۴ساعته پایش می‌شوند، گفت: شهروندان می‌توانند در تماس با شهرداری ۸۷۵۰۰ درخواست اعزام خودروهای امدادی را داشته باشند هرچند تونل‌ها توسط دوربین‌ها پایش شده و به محض وقوع حادثه یا توقف خودرو، خودروهای امدادی به محل اعزام می‌شوند.

برادران با بیان اینکه روی هر خودرو یک شماره ثبت شده که در صورت بروز تخلف ازسوی پیمانکار، شهروندان می‌توانند با بیان «کد خودرو» موضوع را با ما در میان بگذارند، اظهار کرد: در این طرح لازم است که شهروندان نیز همکاری خوبی با امدادگران داشته باشند؛ چراکه هدف امدادگران برقراری مسیر امن برای شهروندان و ایجاد تردد روان در داخل تونل است و این‌که شهروندان اصرار داشته باشند که خودرویشان در همان تونل متوقف بماند تا خودشان نسبت‌به چک خودرو اقدام کنند یا درخواست سوخت از امدادگران ما داشته باشند، امکان‌پذیر نیست و خودروهای امداد تونل‌های شهری تنها وظیفه انتقال خودروها به بیرون از تونل را دارند.

روزانه ۵۰ تا ۵۵ توقف در تونل‌ها ثبت می‌شود

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر این‌که به شهروندان توصیه می‌شود که نکات ایمنی را هنگام توقف در داخل تونل‌ها رعایت کنند، تصریح کرد: اگر به هر دلیلی خودرو شهروندان در داخل تونل متوقف شد، اگر امکان انتقال خودرو به خط اضطرار وجود داشت حتما نسبت‌به انتقال خودرویشان به خط اضطرار اقدام کرده و بعد از آن حتما سرنشین از داخل خودرو بیرون آمده و روی مسیر پیاده‌رویی که در کنار تونل است مستقر می‌شود. اما اگر امکان انتقال خودرو متوقف‌شده به لاین اضطرار وجود نداشت، حتما فلاشرها و همچنین چراغ‌های چشمک‌زن روشن شوند تا مابقی شهروندان از خرابی خودرو اطلاع یابند.

وی در پاسخ به این سوال که آیا میزان تصادفات یا توقف‌ها در داخل تونل‌ها افزایش یافته یا نه اظهار کرد: روند وقایع و اتفاقات در تونل‌ها نسبت به گذشته تغییر چندانی نداشته، اما توقف خودروها در تونل اثرات نامطلوبی بر شبکه معابر و معابر تونلی می‌گذارد، به‌گونه‌ای که باعث پس‌زدگی ترافیک و افزایش تعداد خودروهای متوقف شده می‌شود و گاه به علت آشکارسازی توقف خودرو در تونل ممکن است حوادث ثانویه رخ دهد و هدف ما از ایجاد امداد تونل‌های شهری نیز کاهش این اختلالات است.

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه براساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده امدادگران تونل‌های شهری طی پنج‌دقیقه به محل رسیده و در کمتر از ۱۵‌دقیقه خودرو متوقف‌شده را به بیرون از تونل منتقل می‌کنند، گفت: در بروز حادثه مدیریت صحنه با پلیس است و این عزیزان نسبت‌به مدیریت صحنه حادثه اقدام خواهند کرد.

برادران در مورد میزان حوادث در تونل‌ها نیز با بیان این‌که میزان بروز حوادث به میزان تردد بستگی دارد، اظهار کرد: باتوجه به حجم تردد که در تونل‌های نیایش و توحید بیشتر است میزان توقف‌ها نیز در این دو تونل بیشتر است، اما به‌طور متوسط روزانه ۵۰ تا ۵۵ توقف در تونل‌ها ثبت می‌شود.

وی درخصوص ظرفیت تردد در هر تونل تصریح کرد: توان عبوری حداکثری هر لاین تونل‌ها ۱۴۰۰ عبور است که به طور متوسط حدودا ۱۸۰ تا ۲۰۰ هزار تردد در هر لاین به صورت روزانه ثبت می‌شود.

برادران در ادامه با تاکید بر اینکه براساس قوانینی عبور از خط اضطرار برای خودروها ممنوع است، گفت: متاسفانه شاهد هستیم که برخی شهروندان برای عبور از ترافیک از خط اضطرار استفاده می‌کنند، البته در حال رایزنی با پلیس هستیم که با پوشش صد درصدی نظارت تصویری این تونل‌ها این خودروها را رصد کنیم. البته دقت داشته باشید پلاک خودروها به صورت هوشمند در خط اضطرار رصد می‌شود.

وی در مورد پیشنهاد شناورسازی سرعت در تونل‌های شهری با تاکید بر این‌که سقف سرعت در نظر گرفته شده باید با استانداردهای ثبت‌شده همخوانی داشته باشد، اظهار کرد: سرعت حرکت در تونل‌های بدون شیب حداکثر ۸۰ است و در تونل‌هایی که شیب ۱۰درصدی دارند و طول‌شان از یک کیلومتر است سرعت، ۷۰ درصد نظر گرفته شده، این در حالی است که شدت حادثه با افزایش سرعت در ارتباط است و با توجه به محصور بودن تونل و عدم امدادرسانی مطلوب در تونل نسبت به خیابان باید همه جوانب شناورسازی سرعت اندیشیده و زیرساخت‌های لازم نیز ایجاد شود.