به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه اجرای یک میلیون تن آسفالت در سطح معابر شهر تهران تا پایان سال جاری هدف گذاری شده است، ثبت رکورد تولید، پخش و اجرای ۲۵۰ هزار تن آسفالت از زمان آغاز طرح بهسازی معابر شهر تهران (۱۲ اسفندماه سال گذشته) را به معنای پیشرفت ۲۵ درصدی این طرح عظیم دانست.
وی افزود: گام نخست طرح بهسازی معابر شهر تهران در حالی با موفقیت به اتمام رسیده است که میزان تولید روزانه کارخانجات آسفالت سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از مرز ۳ هزار تن در شبانه روز فراتر رفته است و پیش بینی می‌شود اهداف نشانه گذاری شده در مدت مقرر محقق شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه از ۱۲ اسفند سال ۱۳۹۷ تاکنون نزدیک به ۲۵ هزار نقطه از عوارض خرابی روکش آسفالت معابر مرمت شده است، از اجرای عملیات روکش در بیش از یک میلیون متر مربع از سطح معابر پایتخت خبر داد و گفت: طی اجرای طرح بهسازی معابر، بیش از ۱۶۰ معبر اصلی مورد اجرای تراش و روکش مکانیزه قرار گرفته و به طور متوسط در هر یک از مناطق ۲۲ گانه بیش از ۱۱ هزار تن عملیات آسفالتی انجام شده است.
صبوری اولویت نگهداشت، بهسازی و افزایش کیفیت معابر موجود نسبت به توسعه و احداث معابر جدید را به عنوان یکی از رویکرد‌های اصلی دوره فعلی مدیریت شهری برشمرد و با تاکید براینکه لزوم کاهش هزینه‌ها و مدیریت بهینه منابع، استقرار یک سامانه کارآمد در زمینه مدیریت معابر را ضروری ساخته است، افزود: پیشرفت ۱۰۰ درصدی طرح پایش مکانیزه وضعیت روکش آسفالت معابر بزرگراهی و خطوط بی آر تی که طی آن ۴۴۰۰ کیلومتر- باند مسیر بزرگراهی و ۴۰۰ کیلومتر- باند مسیر بی آر تی شناسایی و برداشت شد، نویدبخش آن است که این سامانه برای نخستین بار به شکلی عینی در سطح معابر شهر تهران عملیاتی شده و در نتیجه انطباق اقدامات ترمیمی با نوع و میزان آسیب‌های وارده، دوباره کاری و اتلاف منابع برای همیشه از چرخه نگهداشت و ترمیم معابر پایتخت حذف شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، سهم ۱۰ درصدی مشکلات روکش معابر در کل تماس‌های ثبت شده در سامانه‌های نظارت همگانی شهرداری تهران را نشانه نظارت مستقیم شهروندان بر این حوزه از عملکرد مدیریت شهری ذکر و در عین حال ابراز امیدواری کرد استمرار اقدامات جاری در حوزه نگهداشت معابر، سبب افزایش سطح رضایتمندی عمومی در آینده نزدیک شود.
وی افزود: گام نخست طرح بهسازی معابر شهر تهران در حالی با موفقیت به اتمام رسیده است که میزان تولید روزانه کارخانجات آسفالت سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از مرز ۳ هزار تن در شبانه روز فراتر رفته است و پیش بینی می‌شود اهداف نشانه گذاری شده در مدت مقرر محقق شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه از ۱۲ اسفند سال ۱۳۹۷ تاکنون نزدیک به ۲۵ هزار نقطه از عوارض خرابی روکش آسفالت معابر مرمت شده است، از اجرای عملیات روکش در بیش از یک میلیون متر مربع از سطح معابر پایتخت خبر داد و گفت: طی اجرای طرح بهسازی معابر، بیش از ۱۶۰ معبر اصلی مورد اجرای تراش و روکش مکانیزه قرار گرفته و به طور متوسط در هر یک از مناطق ۲۲ گانه بیش از ۱۱ هزار تن عملیات آسفالتی انجام شده است.
صبوری اولویت نگهداشت، بهسازی و افزایش کیفیت معابر موجود نسبت به توسعه و احداث معابر جدید را به عنوان یکی از رویکرد‌های اصلی دوره فعلی مدیریت شهری برشمرد و با تاکید براینکه لزوم کاهش هزینه‌ها و مدیریت بهینه منابع، استقرار یک سامانه کارآمد در زمینه مدیریت معابر را ضروری ساخته است، افزود: پیشرفت ۱۰۰ درصدی طرح پایش مکانیزه وضعیت روکش آسفالت معابر بزرگراهی و خطوط بی آر تی که طی آن ۴۴۰۰ کیلومتر- باند مسیر بزرگراهی و ۴۰۰ کیلومتر- باند مسیر بی آر تی شناسایی و برداشت شد، نویدبخش آن است که این سامانه برای نخستین بار به شکلی عینی در سطح معابر شهر تهران عملیاتی شده و در نتیجه انطباق اقدامات ترمیمی با نوع و میزان آسیب‌های وارده، دوباره کاری و اتلاف منابع برای همیشه از چرخه نگهداشت و ترمیم معابر پایتخت حذف شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، سهم ۱۰ درصدی مشکلات روکش معابر در کل تماس‌های ثبت شده در سامانه‌های نظارت همگانی شهرداری تهران را نشانه نظارت مستقیم شهروندان بر این حوزه از عملکرد مدیریت شهری ذکر و در عین حال ابراز امیدواری کرد استمرار اقدامات جاری در حوزه نگهداشت معابر، سبب افزایش سطح رضایتمندی عمومی در آینده نزدیک شود.
نظر شما