بیژن بیدآباد، اقتصاددان:
برای بررسی مشکلات اساسی بانکداری در ایران باید به دنبال حامیان منابع بانکی بود. باید دید در کشوری که داعیه نظام بانکداری بدون ربا را دارد چرا نرخ بهره در ردیف بالاترین نرخهای بهره نسبت به سایر کشورهای جهان قرار دارد؟ باید دید چه قدرتی توان این مقدار اعمال نفوذ در نظام بانکی یک کشور را دارد که عملا سبب شده برخلاف آمال انقلاب، بانکداری ایران به صورت بانکداری فوقربوی در مقایسه با کشورهای مختلف جهان قرار گیرد. البته مسلم است که بانکها در پی کسب منافع خود چنین تصمیماتی اتخاذ میکنند، اما آنچه باعث سوال میشود این است که چرا بانک مرکزی در ملاحظه این مسائل که اعمالی در جهت کاهش منافع سپردهگذاران و افزایش سود بانکهاست را نمیبیند یا خود را به ندیدن میزند؟ زمانیکه بانک مرکزی از طریق سلسله مصوبات بستههای سیاستی در چند سال تلاش بر این داشت تا نرخهای بهره را مدیریت کند عملا دیدیم که موقعیتی کسب نمیکند و بانکها به انحای مختلف قانونی را دور زده و باز نرخهای بهره وامها را به آن میزان که توان دارند اخذ میکنند. حتی در یکی از قراردادهای بانکی این موضوع مشاهده شد که در قرارداد نرخ بهره را محول به تصمیمات هیاتمدیره بانک کرده بودند. این موضوعات از لحاظ اصول سیاستگذاری اقتصادی حاکی از این است که منافع بانکمرکزی در ایران و ذی نفعان پشت پرده و صاحبان سرمایه بانکها همه یک کاسه است.
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی:
طول مسیر مرزهای آبی کشور حدود پنج هزار و ۸۰۰ متر است و تاکنون در حدود ۳۰۰ کیلومتر از این مسیر تاسیسات دریایی ساخته شده است که کافی نیست. اقدامات خوبی در سال های اخیر بهویژه در دولت در حوزه افزایش قدرت دریایی، صنعت دریانوردی، توسعه و ایجاد بنادر جدید در کشور به ویژه در جنوب صورت گرفته است. سواحل مکران و بنادر استان هرمزگان از بنادر بزرگ راهبردی کشور هستند و از سه سال پیش تاکنون سعی شده تمامی سیاستهای توسعه این بنادر در منطقه متمرکز شود به گونهای که ظرفیت این بنادر از دو میلیون و ۵۰۰ هزار تن در سال به هشت میلیون و ۵۰۰ هزار تن افزایش یافت. بهرهبرداری از بندر چابهار در سال آینده و پهلوگیری کشتیهای بزرگ در این بندر و اتصال خط ریلی چابهار به زاهدان و تهیه طرح جدید شهری با هدف فراهمشدن کانون جمعیت در راستای تامین امنیت در این منطقه از مهمترین اقداماتی است که در این مدت انجام گرفته است.
∎