ایران از گذشته تا امروز، تلاش های زیادی در حوزه هواپیماسازی انجام داده است. پس از دوره هشت ساله جنگ با عراق، در سال های اخیر دولت بیش از هر زمان در رویای پرواز بوده است. اما سوال اینجاست که آیا ایران موفق به ساخت هواپیما می شود؟
![تجربه ساخت هواپیما در ایران از گذشته تا امروز؛ ایران تولیدکننده هواپیما می شود؟](https://cdn.tinn.ir/thumbnail/uOdTKP5XxKrK/U7Ccvlt33jn-OqlMlImgutVLjEcw-jhlF2WJsSK4fMDDVSZN8IEX4Zd7jkGxwBqLJ5jM-fGYwhs1w24HZ1koLL9YkjzcbNMY/%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C+%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86+140.jpg)
ایران از گذشته تا امروز، تلاش های زیادی در حوزه هواپیماسازی انجام داده است. پس از دوره هشت ساله جنگ با عراق، در سال های اخیر دولت بیش از هر زمان در رویای پرواز بوده است. اما سوال اینجاست که آیا ایران موفق به ساخت هواپیما می شود؟
به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، تولید و ساخت هواپیمای ایرانی هدفی است که در بازه های زمانی مختلف برای آن اقداماتی صورت گرفته است. تاریخچه تولید هواپیما در ایران به دهه های اخیر برمی گردد. اما آیا ایران در این صنعت به نتیجه مطلوبی دست یافته است؟
شرکت هواپیما سازی ایران «هسا»، در سال 1355 فعالیت خود را در شاهین شهر اصفهان آغاز کرد. این شرکت ابتدا در زمینه نگهداری، تعمیر و تولید برخی از قطعات هواپیما فعالیت می کرد. ولی بعد ها خدمات و زمینه فعالیت این شرکت به نسبت گذشته، گسترش یافت.
طبق اطلاعات منتشرشده از سوی مهر، اولین جرقه تولید هواپیما در سال های جنگ هشت ساله با عراق زده شد. در این دوران، به دلیل شرایط جنگ نظامی، نیاز به خودکفایی بیشتر از هر زمانی احساس می شد. بنابراین، برخی از مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما اقدام به بازتولید هواپیمای امریکایی PCV با نام S 68 کردند.
در سال های بعد از جنگ نیز این فرایند ادامه داشت. در این دوران ساخت هواپیما های آموزشی و حمل ونقل سبک با همکاری کشور های دیگر شروع شد.
ایران-140؛ اولین هواپیمای ساخت ایران
در سال 1373، وزارت دفاع با همکاری شرکت اوکراینی آنتونوف اقدام به تولید هواپیما های تجاری و مسافری غیرنظامی کرد. در نهایت در سال 1379 این هواپیما از خط تولید خارج شد. هرچند صدور مجوز های پرواز این هواپیما تا سال 1384 طول کشید. بعد از سقوط این هواپیما در سال 93، این پروژه به طور کلی کنار گذاشته شد. بسیاری از کارشناسان معتقدند با واگذاری چنین پروژه هایی به بخش خصوصی و شرکت های دانش بنیان، امکان تولید هواپیما های منطبق با شرایط ایران وجود دارد.
بعد از این پروژه، پروژه ایران-141 کلید خورد. این پروژه قرار بود تا سال 1392 به نتیجه برسد ولی موفق نشد.
سرنوشت سیمرغ
هواپیمای ترابری سبک «سیمرغ» جدیدترین تلاش ایرانی برای پرواز است که از سوی سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع و شرکت صنایع هواپیماسازی ایران طراحی و ساخته شده است. این هواپیما 3 خرداد 1403 اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران درباره اضافه شدن سیمرغ به ناوگان هوایی ایران اظهار کرد، با تغییراتی در پلتفرم ایران- 140، این هواپیما ساخته شده و از آن برای نقل وانتقال بار تا سقف هشت تن استفاده می شود.
طبق این گزارش، با وجود موفق بودن ایران در زمینه ساخت پهپاد و برخی از قطعات هواپیما، ایران هنوز راه طولانی ای برای ساخت هواپیما های مسافربری ایمن و کاملاً بومی پیش رو دارد.
یکی از دلایل شکست ایران در این زمینه، توجه کافی نداشتن به تجاری سازی هواپیما ها و رقابت در سطح بین المللی است. شرایط تحریم ها هم در این زمینه بی تاثیر نبوده است. شاید ایران در یک چشم انداز بلندمدت بتواند در زمینه تولید هواپیماهای مسافربری پیشرفت کند.
نظر شما