* وحید محسنی – کارشناس اقتصادی
ایران سال هاست که به دانش فنی تولید موتورهای الکتریکی دست یافته و رونمایی از نمونه دانشگاهی خودروهای برقی، تایید کننده این موضوع است. اما همواره به دلیل نبود زیرساخت های لازم، متاسفانه این خودروها با تجاری سازی فاصله دارند.  
استفاده از خودروهای هیبریدی ، که ترکیبی از موتور بنزینی و سیستم‌های قدرت برقی را به کار می ‌برند ، به منظور کاهش مصرف سوخت و انتشارات آلاینده، به عنوان یک راه حل قابل توجه برای کاهش تأثیرات محیطی در حوزه حمل و نقل است. با این حال، در کشورهای مختلف، از جمله ایران، موانعی برای توسعه و استفاده گسترده از خودروهای هیبریدی وجود دارد. حتی با وجود تاکید دولت بر استفاده از خودروهای هیبریدی در حمل و نقل عمومی هنوز در عمل مشاهداتی مبنی بر استفاده ی این خودروها دیده نمی شود. آلودگی هوا در کلانشهرهایی همچون پایتخت از یکسو و مصرف بالای بنزین توسط  خودرو‌ها از سوی دیگر ضرورت استفاده از این خودروها را چندین برابر می سازد.
البته یکی از موانع اصلی استفاده از خودروهای هیبریدی در کشور ، عدم وجود زیرساخت‌های کافی برای شارژ و نگهداری باتری‌های خودرو است. این خودروها به منابع برقی خارجی برای شارژ باتری‌ های خود وابسته هستند، و در صورت عدم توزیع مناسب این منابع در سراسر کشور و عدم وجود ایستگاه‌های شارژ، استفاده از خودروهای هیبریدی به عملکرد بهینه نخواهد رسید.
مازاد بر اینکه یکی دیگر از موانع اصلی استفاده از  خودروهای هیبریدی، قیمت بالای آن‌ها است. خودروهای هیبریدی به دلیل استفاده از فناوری‌های پیشرفته و سیستم‌های قدرت برقی، قیمت بالایی نسبت به خودروهای سنتی دارند. این قیمت بالا سبب شده که استفاده از این تکنولوژی برای بسیاری از مشتریان جذابیت کمتری داشته باشد و موجب کاهش تقاضا و استفاده از خودروهای هیبریدی شود. 
ادامه در صفحه 4