امیرمسعود عابدین: نسل پنجم لکسوس LS که از سال ۲۰۱۸ روانه بازار شد، سنت‌شکنی کرد و موتور تنفس طبیعی V۸ نسل‌های قبل را کنار گذاشت تا با یک پیشرانه ۳٫۵ لیتری توربودیزل یا بهتر بگوییم تویین‌توربوی V۶ با ۴۱۶ اسب‌بخار قدرت و گشتاور قابل‌توجه، راهی میدان شود. این سدان سنگین‌ وزن به لطف کیفیت ساخت خیره‌کننده و افت قیمت شدید، حالا به یکی از وسوسه‌کننده‌ترین گزینه‌ها در بازار خودروهای کارکرده (خارج از ایران) تبدیل شده است؛ اما آیا خرید مدل‌های دست‌دوم آن واقعا منطقی است؟

جادوی آرامش و راحتی بی‌حد و مرز

دلیل شماره یک برای خرید لکسوس LS ۵۰۰، چیزی جز راحتی مطلق نیست. کابین این خودرو با تریم‌های چوبی تراش‌خورده، چرم‌های اعلاء و نورپردازی محیطی الهام‌گرفته از فرهنگ ژاپنی، بهشتی متحرک برای سفرهای طولانی است.

سیستم تعلیق در تمامی حالت‌های رانندگی نرم و بی‌نقص عمل می‌کند و فرمان برقی خودرو دقتی را ارائه می‌دهد که خستگی را در مسیرهای طولانی به حداقل می‌رساند. در پکیج‌ Executive، سرنشین صندلی عقب حتی به صندلی‌های مجهز به زیرپایی و ماساژور دسترسی دارد، بدون اینکه طراحی ظاهری خودرو در گذر زمان کهنه به نظر برسد.

مشخصات لکسوس LS مدل ۲۰۲۱

• پیشرانه: ۳٫۵ لیتری تویین‌توربو V۶

• قدرت / گشتاور: ۴۱۶ اسب‌بخار / ۵۹۹ نیوتون متر

• جعبه‌دنده: ۱۰ سرعته اتوماتیک

• سیستم محرک: دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل (AWD)

• شتاب صفر تا صد کیلومتر: ۴٫۶ ثانیه

• ظرفیت سرنشین: ۵ نفر

ارزش خرید شگفت‌انگیز در بازار دست‌دوم

افت قیمت لکسوس LS ۵۰۰ در بازار جهانی بسیار چشمگیر بوده است. در حالی که مدل‌های اولیه این خودرو با قیمت‌های پایه‌ای نزدیک به ۸۰ هزار دلار فروخته می‌شدند، ارزش آن‌ها در بازار کارکرده به شدت کاهش یافته است. مدل‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۱ این خودرو اکنون در بازه قیمتی ۳۳ تا ۴۵ هزار دلار (معادل ۷ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تا ۱۰ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان) معامله می‌شوند؛ این یعنی با پرداخت هزینه یک خودروی متوسط و روزمره، می‌شود صاحب سدانی با مشخصات فنی یک پرچمدار لوکس شد.

هوشمندی در خرید نسخه فیس‌لیفت

برای خرید، مدل سال ۲۰۲۱ به بعد انتخاب بسیار هوشمندانه‌تری است. لکسوس در سال ۲۰۲۱ یک به‌روزرسانی اساسی روی این خودرو انجام داد و مشکل بزرگ مدل‌های اولیه یعنی سیستم نامتعارف Remote Touch را حل کرد و یک صفحه نمایش لمسی ۱۲٫۳ اینچی به همراه پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو را به کابین آورد. با بودجه محدودتر، مدل‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ هم ارزش خرید بالایی دارند؛ در حالی که نسخه‌های F Sport با ظاهر اسپرت‌تر و سیستم تعلیق متفاوت جذابیت بصری دارند، اما LS هیچ‌وقت یک سدان اسپرت واقعی نبوده و بهتر است تمرکز خود را روی راحتی کابین بگذارید.

دردسرهای احتمالی

خرید یک لکسوس پرچمدار که روزی ۱۰۰ هزار دلار قیمت داشته، نیازمند دقت است. مدل‌های اولیه (۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰) گهگاه با مشکلاتی مثل تاخیر در تعویض دنده از دنده عقب به جلو، صداهای اضافی در سیستم ترمز و فراخوان پمپ سوخت کم‌فشار مواجه بوده‌اند که خوشبختانه بسیاری از آن‌ها با به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری یا خدمات نمایندگی رفع شده‌اند. با این حال، پیش از خرید حتما تاریخچه سرویس خودرو را بررسی کرده و از یک متخصص لکسوس بخواهید خودرو را به دقت معاینه کند.

در نهایت، رقبا و جایگزین‌های آلمانی مانند مرسدس بنز کلاس S، ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A۸ با وجود تکنولوژی‌های خیره‌کننده، پس از اتمام گارانتی می‌توانند هزینه‌های نگهداری سرسام‌آوری را به مالک تحمیل کنند. در سوی مقابل، لکسوس با تکیه بر استهلاک کمتر و اصالت ژاپنی، راه آرام‌تری را پیش پای شما می‌گذارد.  

منبع: Motor۱

۳۲۲