گروه اقتصادی: بر اساس دادههای «پژوهش بازار جهانی ریلی ۲۰۲۶»، شرکتهای تامینکننده تجهیزات و خدمات ریلی اروپا به دلیل موانع تجاری و محدودیت دسترسی به بازارهای خارجی، سالانه از فرصتهای تجاری به ارزش حدود ۹۷ میلیارد یورو (۱۱۱ میلیارد دلار) محروم میشوند.
دولتهای سراسر جهان در سالهای اخیر سرمایهگذاری در زیرساختهای ریلی را افزایش دادهاند تا در چارچوب تلاشهای گستردهتر برای کاهش انتشار آلایندهها، مسافران و حملونقل بار را از جادهها و حملونقل هوایی که انتشار کربن بیشتری دارند، به سمت راهآهن سوق دهند. با این حال، همزمان با رشد صنعت ریلی، شرکتهای اروپایی به دلیل دشوارتر شدن ورود به بازارهای خارجی، از بازارهای برخوردار از سریعترین رشد عقب میمانند.
در پژوهشی که شرکت «بین اند کمپانی» (Bain & Company) به سفارش انجمن صنایع تامینکننده ریلی اروپا (UNIFE) انجام داده است، ۶۶ کشور را که ۹۹ درصد از ترافیک ریلی جهان را به خود اختصاص میدهند، بررسی شدهاند.
نتایج این پژوهش که هر دو سال یکبار منتشر میشود، نشان داد شرکتهای تامینکننده ریلی اتحادیه اروپا فقط به ۵۶ درصد از بازارهای ریلی جهان دسترسی دارند. این رقم در پژوهش ۲۰۲۴، ۵۹ درصد بود و ادامه روند کاهشی نزدیک به دو دهه اخیر را نشان میدهد.
کشورهایی مانند چین، هند و آمریکا تلاشهای خود را برای تقویت تولید داخلی افزایش دادهاند و این مسئله رقابت شرکتهای خارجی برای دستیابی به قراردادها را دشوارتر کرده است.
در این پژوهش، بازاری «غیرقابل دسترس» تلقی میشود که در آن شرکتهای خارجی نتوانند بهطور مستقیم برای قراردادها پیشنهاد ارائه کنند یا ملزم باشند محصولات خود را در داخل کشور تولید کنند، از طریق سرمایهگذاری مشترک فعالیت کنند یا خدماتی مانند تعمیر و نگهداری را خودشان انجام دهند و امکان برونسپاری آن را نداشته باشند.
با وجود این چالشها، پیشبینی میشود ارزش بازار جهانی ریلی از ۲۲۱ میلیارد یورو در سالهای ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵، به ۲۶۶.۸ میلیارد یورو در سالهای ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۱ برسد که نشاندهنده میانگین رشد سالانه ۳.۲ درصدی است. بازار ریلی تا حد زیادی از اختلالات زنجیره تامین و کاهش تقاضا ناشی از همهگیری کووید-۱۹ عبور کرده است.
انو ویبه، مدیرکل انجمن صنایع تامینکننده ریلی اروپا گفت: رشد قوی بازار جهانی و پر بودن دفاتر سفارش شرکتهای این صنعت بسیار مثبت است، اما کاهش دسترسی صنایع تامینکننده ریلی اروپا به بازارهای جهانی برای سومین دوره متوالی، نگرانکننده است.
∎
دولتهای سراسر جهان در سالهای اخیر سرمایهگذاری در زیرساختهای ریلی را افزایش دادهاند تا در چارچوب تلاشهای گستردهتر برای کاهش انتشار آلایندهها، مسافران و حملونقل بار را از جادهها و حملونقل هوایی که انتشار کربن بیشتری دارند، به سمت راهآهن سوق دهند. با این حال، همزمان با رشد صنعت ریلی، شرکتهای اروپایی به دلیل دشوارتر شدن ورود به بازارهای خارجی، از بازارهای برخوردار از سریعترین رشد عقب میمانند.
در پژوهشی که شرکت «بین اند کمپانی» (Bain & Company) به سفارش انجمن صنایع تامینکننده ریلی اروپا (UNIFE) انجام داده است، ۶۶ کشور را که ۹۹ درصد از ترافیک ریلی جهان را به خود اختصاص میدهند، بررسی شدهاند.
نتایج این پژوهش که هر دو سال یکبار منتشر میشود، نشان داد شرکتهای تامینکننده ریلی اتحادیه اروپا فقط به ۵۶ درصد از بازارهای ریلی جهان دسترسی دارند. این رقم در پژوهش ۲۰۲۴، ۵۹ درصد بود و ادامه روند کاهشی نزدیک به دو دهه اخیر را نشان میدهد.
کشورهایی مانند چین، هند و آمریکا تلاشهای خود را برای تقویت تولید داخلی افزایش دادهاند و این مسئله رقابت شرکتهای خارجی برای دستیابی به قراردادها را دشوارتر کرده است.
در این پژوهش، بازاری «غیرقابل دسترس» تلقی میشود که در آن شرکتهای خارجی نتوانند بهطور مستقیم برای قراردادها پیشنهاد ارائه کنند یا ملزم باشند محصولات خود را در داخل کشور تولید کنند، از طریق سرمایهگذاری مشترک فعالیت کنند یا خدماتی مانند تعمیر و نگهداری را خودشان انجام دهند و امکان برونسپاری آن را نداشته باشند.
با وجود این چالشها، پیشبینی میشود ارزش بازار جهانی ریلی از ۲۲۱ میلیارد یورو در سالهای ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵، به ۲۶۶.۸ میلیارد یورو در سالهای ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۱ برسد که نشاندهنده میانگین رشد سالانه ۳.۲ درصدی است. بازار ریلی تا حد زیادی از اختلالات زنجیره تامین و کاهش تقاضا ناشی از همهگیری کووید-۱۹ عبور کرده است.
انو ویبه، مدیرکل انجمن صنایع تامینکننده ریلی اروپا گفت: رشد قوی بازار جهانی و پر بودن دفاتر سفارش شرکتهای این صنعت بسیار مثبت است، اما کاهش دسترسی صنایع تامینکننده ریلی اروپا به بازارهای جهانی برای سومین دوره متوالی، نگرانکننده است.