صاحب‌خبر - نقش راهبردی ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در مترو یلدا توکلی / گروه استان ها ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن اصفهان مطابق با استانداردهای بین‌المللی تولید شده و پس از افتتاح خط دو در مدار بهره برداری قرار خواهد گرفت. مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با تأکید بر استفاده از ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در اجرای خطوط مترو، این محصول را نماد خودکفایی صنعتی و عاملی مؤثر در تسریع پروژه‌های عمرانی دانست و اعلام کرد با تکمیل خطوط و تأمین ناوگان،ظرفیت جابه‌جایی روزانه متروی اصفهان به بیش از ۴۰۰ هزار مسافر خواهد رسید. مهدی روح‌الامین مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تاثیر استفاده از ریل ملی در مترو این شهر و همچنین مزایای آن را مورد بررسی قرار گرفته است. وی با تأکید بر نقش راهبردی ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در توسعه خطوط مترو،استفاده از این محصول ملی را گامی مؤثر در تحقق خودکفایی،جلوگیری از خروج ارز و تسریع در اجرای پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی کشور دانست و گفت: برای اجرای خط ۲ مترو اصفهان و دپوی پارکینگ آن در مجموع حدود ۷ هزار و ۲۰۰ تن ریل مورد نیاز است که تاکنون حدود ۲ هزار تن آن از ذوب‌آهن اصفهان تأمین شده است. در حالی که در خط یک از ریل S49 استفاده شده بود، در خط ۲ ریل UIC54 تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی به کار گرفته شده است. مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تصریح کرد: استفاده از ریل تولید داخل علاوه بر صرفه‌جویی ارزی، موجب حمایت از تولید ملی و تسریع اجرای پروژه‌های عمرانی شده است. همچنین بخش عمده آرماتورهای مورد استفاده در ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو نیز به دلیل کیفیت مطلوب و نزدیکی کارخانه، از محصولات ذوب‌آهن اصفهان تأمین می‌شود. در پی خلف وعده دولت؛ توقف بی‌صدا در اجرای طرح کالابرگ رویداد۲۴: اعتبار طرح کالابرگ در سامانه رفاهی خانوار‌ها همچنان فعال به نظر می‌رسد، اما گزارش‌ها از پشت پیشخوان فروشگاه‌ها، خبر از اتخاذ تصمیمی متفاوت خبر می‌دهند. تصمیمی مبنی بر توقف عرضه کالا‌های مشمول طرح کالابرگ به دلیل مطالبات سنگین و معوق. تعداد زیادی از پذیرندگان، به‌ویژه واحد‌های صنفی خرد، اعلام کرده‌اند تا زمان وصول کامل مطالبات خود، ارائه خدمت به این سامانه را به حالت تعلیق درآورده‌اند.بر اساس اظهارات فروشندگان، با وجود گذشت بیش از ۲۵ روز از خرید کالابرگی شهروندان و کسر اعتبار از حساب خانوارها، سهم ریالی فروشگاه‌ها هنوز از سوی دولت تسویه نشده است. این فروشندگان تاکید دارند که اقلام اساسی را با سرمایه در گردش خود تامین کرده و نقداً به شرکت‌های پخش پرداخت کرده‌اند، اما اکنون تعویق در بازگشت سرمایه، چرخه تامین کالای آنها را متوقف کرده است. این تأخیر طولانی‌مدت در حالی رخ می‌دهد که مسئولان وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی پیش‌تر وعده داده بودند تسویه با فروشندگان به‌صورت روزانه یا حداکثر ظرف ۴ تا ۵ روز انجام می‌شود. با این حال، گزارش‌ها نشان می‌دهد این بازه زمانی ابتدا به ۱۵ روز و اکنون به بیش از سه هفته رسیده است. یعقوب اندایش، معاون رفاه و امور اقتصادی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در پاسخ به این انتقادات، دلایلی همچون وجود مغایرت در شماره شبا، عدم تطابق کد ملی صاحبان فروشگاه با درگاه‌های پرداخت و مهم‌تر از همه، «انتظار برای تامین منابع مالی» را از علل اصلی این گره خریدار-فروشنده عنوان می‌کنند. بنابر تاکید اندایش، تسویه شبانه به محض دریافت اعتبار انجام خواهد شد و فرایند فعلی مطابق با بازه معمول تسویه بازار کالا (بین ۲ تا ۴ هفته) است؛ استدلالی که از نگاه کسب‌وکار‌های خرد پذیرفته نیست.∎​