مصطفی طاعتیمقدم، مدیر عامل منطقه آزاد انزلی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره فعالیت بنادر منطقه آزاد انزلی در شرایط محاصره بنادر جنوبی کشور اظهار داشت: سال گذشته حجم تحلیل و بارگیری بندر کاسپین رشد ۴٨ درصدی را نسبت به سال ١۴٠٣ تجربه کرد ، این در حالی بود که بدون اینکه توسعه زیرساختی ایجاد شود.
وی تاکید کرد: حال اینکه در ٣ ماه اخیر علمیات تخلیه و بارگیری بندر کاسپین نسبت به مدت مشابه در سال ١۴٠۴ رشد ۴۵ درصدی داشت که نشانه خنثی سازی برنامه محاصره بوده است.
مدیر عامل منطقه آزاد انزلی گفت: امسال پست اسکلهها به ظرفیت اسمی خود میرسند و با توجه به تقاضای ایجاد شده، باید توسعه در بنادر شمالی ایجاد شود.
طاعتیمقدم با اشاره به ظرفیت بنادر شمالی کشور ادامه داد: میزان عملیات بندر انزلی یکی میلیون و ٨٠٠ هزار تن بود و درحالی همین بندر در دهه ٨٠ که فولاد وارد کشور میشد حدود ٧ میلیون تن عملیات بندری داشت یعنی این ظرفیت در بندر انزلی وجود دارد و با وجود اتصال بنادر شمالی به ریل باید احیا شود.
وی درباره تبالادت بین ایران و روسیه و استفاده از ظرفیت کریدور شمال - جنوب اظهار داشت: برای ارتقای ظرفیت تجاری با روسیه؛ چند حلقه مفقوده وجود دارد که یکی از این حلقهها؛ تکمیل راهآهن رشت- آستارا است و موضوع دیگر هم تکمیل پروژه راهآهن چابهار است و باید این کریدور ریلی تکمیل شود. در حال حاضر، بندر کاسپین انزلی به شبکه ریلی متصل شده و باید دو بندر انزلی و کاسپین به یکدیگر اتصال ریلی داشته باشند.
مدیر عامل منطقه انزلی افزود: از سوی دیگر با توجه به اینکه ظرفیت ریلی کشور محدود است باید جادههای استاندارد برای حمل بار داشته باشیم و به ویژه در استان گیلان نیاز به این زیرساختهای جادهای برای تقویت حمل و نقل بار احساس میشود.
وی تاکید کرد: اگر این حلقههای مفقوده و زیرساختها تکمیل شوند به طور قطع شاهد افزایش تبادلات تجاری با کشورهای همسایه از جمله روسیه خواهیم بود. البته موضوع دیگر ظرفیتهای کشور روسیه است و سمت روسیه هم لایروبی و تعهدات این کشور برای رودخانه ولگا باید به اجرا برسد تا عمق آبخور مناسب، ایجاد شود.
گفتوگو: مهدیانی