احمد انارکی محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسینم، با اشاره به تغییر رویکرد کشور در حوزه مبادی واردات و صادرات کالا اظهار کرد: در سالهای گذشته بخش عمده ورود و خروج کالا از طریق بنادر جنوبی و مسیرهای دریایی خلیج فارس و دریای عمان انجام میشد و زیرساختهای اصلی تجارت خارجی کشور نیز بر همین اساس شکل گرفته بود.
وی افزود: با بروز شرایط جدید منطقهای، محدودیتهای دریایی و ضرورت کاهش وابستگی به یک مسیر مشخص، دولت به سمت فعالسازی ظرفیت سایر مرزهای کشور حرکت کرد. در این چارچوب، مرزهای زمینی در شرق، غرب، شمال شرق و شمال غرب کشور و همچنین مسیرهای ریلی و دریایی شمال، بیش از گذشته در چرخه تجارت خارجی قرار گرفتند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: دولت و دستگاههای مرتبط از جمله گمرک، حملونقل ریلی و جادهای و مجموعههای اجرایی، زیرساختهای لازم را برای استفاده از این ظرفیتها فراهم کردند. در کنار آن، کشورهای همسایه نیز به تدریج خود را با شرایط جدید تطبیق دادند و بسترهای لازم برای افزایش مبادلات تجاری را فراهم کردند.
انارکی محمدی با اشاره به نقش هوشمندسازی گمرکات در این فرآیند گفت: مدیریت هوشمند مرزها و تسهیل فرآیندهای گمرکی، سرعت جابهجایی کالا را افزایش داده و زمینه استفاده حداکثری از ظرفیتهای مرزی کشور را فراهم کرده است. این اقدام علاوه بر کاهش فشار بر مبادی جنوبی، به توزیع متوازن فرصتهای اقتصادی در مناطق مرزی و تحقق عدالت مرزی نیز کمک میکند.
وی خاطرنشان کرد: تنوعبخشی به مسیرهای واردات و صادرات، تأمین کالاهای اساسی، دارو، مواد اولیه تولید و تجهیزات مورد نیاز کشور را تسهیل کرده و مانع از ایجاد وقفه در چرخه تولید شده است. به گفته این نماینده مجلس، فعالسازی کریدورهای جدید تجاری میتواند به رونق تولید، افزایش صادرات، بهبود درآمدهای ارزی و ارتقای تابآوری اقتصاد کشور در برابر فشارهای خارجی منجر شود.
انتهای پیام/