فرارو- آریزو ۶ پرو و لاماری اکو دو محصول مونتاژی هستند که هر کدام در بازه 3 تا 3.3 میلیارد تومان در بازار آزاد خودرو ایران فروخته میشوند. اگرچه هر دو خودرو در سطح قیمتی یکسانی هستند اما یکی سدان کلاسیک خانوادگی و دیگری سدانی قدبلند با چاشنی اسپرت و حسوحال کراساوور است.
به گزارش فرارو؛ لاماری اکو با پیشرانه قدرتمندتر و طراحی اسپرت، خریدارانی را هدف گرفته که به دنبال رانندگی هیجانی هستند و آریزو ۶ پرو با فضای کابین جادارتر و سواری نرم، سعی دارد گزینهای قابل قبول برای استفاده خانوادگی و روزمره باشد.
سدان کشیده یا شبه کراساوور؟
آریزو ۶ پرو یک سدان کامپکت محسوب میشود، در حالی که لاماری اکو در مرز میان سدان و کراساوور قرار گرفته و با ارتفاع بیشتر و طراحی حجیمتر، تلاش کرده تا حس یک خودروی شبهاسیووی شهری را منتقل کند. طول آریزو ۶ پرو ۴۶۸۰ میلیمتر، عرض آن ۱۸۲۵ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱۴۹۰ میلیمتر دارد؛ پس آریزو بدنهای کشیده و کمارتفاع دارد که بیشتر بر آیرودینامیک و سواری نرم تمرکز کرده. فاصله محوری این خودرو نیز ۲۶۷۰ میلیمتر است که فضای قابل قبولی را برای سرنشینان ردیف عقب فراهم میکند.
در سوی دیگر، لاماری اکو با طول ۴۵۶۵ میلیمتر، عرض ۱۸۶۰ میلیمتر و ارتفاعی نزدیک به ۱۶۸۰ میلیمتر قرار گرفته که پهنتر و بهمراتب بلندتر از آریزو ۶ پرو است. فاصله محوری این خودرو نیز ۲۷۱۵ میلیمتر و 45 میلیمتر بیشتر از آریزو است. هرچند طراحی اسپرت صندلیها و سقف لاماری، همچنان آریزو را خانوادگیتر و راحتتر تعریف میکند.
در بخش طراحی نیز آریزو ۶ پرو همان زبان جدید چری را پیش گرفته ؛ جلوپنجره بزرگ کهکشانی، چراغهای باریک جلو، خطوط نرم بدنه و نمای عقب محافظهکارانه. لاماری اکو اما با چراغهای باریک، جلوپنجره متفاوت، حجمپردازیهای تند بدنه و نمای عقب عضلانیتر تلاش کرده تا به سلیقه جوانان نزدیکتر شود.
رانندگی هیجانی یا نرم؟
زیر کاپوت آریزو ۶ پرو یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ قرار گرفته که توان تولید ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی موتور هم از طریق گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیهسازی ۹ دنده به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب آریزو ۶ پرو حدود ۹.۵ تا ۱۰ ثانیه برآورد شده و مصرف سوخت ترکیبی آن نزدیک به ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
در مقابل، لاماری اکو از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ قویتر استفاده کرده که میتواند ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال نیرو هم به عهده گیربکس شش سرعته دوکلاچه (DCT) است. همین ترکیب شتاب اکو را به حدود ۸ ثانیه میرساند. مصرف سوخت ترکیبی لاماری اکو نیز حدود ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.
در مجموع، آریزو ۶ پرو با گیربکس CVT، شتابگیری یکنواختتری دارد اما در شتابگیریهای ناگهانی هیجان زیادی را منتقل نمیکند. لاماری اکو اما به لطف گشتاور بالاتر و گیربکس دوکلاچه، واکنش سریعتری به پدال گاز نشان میدهد. هرچند در ترافیک سنگین نرمی CVT آریزو را ندارد.
مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی لاماری اکو و آریزو 6 پرو
هر دو خودرو لیست امکانات قابل قبولی دارند. آریزو ۶ پرو به شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، ترمز ABS و EBD، سیستم پایش فشار باد تایرها، کروز کنترل، سنسور نور و باران، دوربین عقب، سنسور پارک، نمایشگر مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک، گرمکن صندلیهای جلو و سقف پانورامیک مجهز است.
لاماری اکو نیز چهار کیسه هوا، سیستمهای کنترل پایداری و کشش، دوربین ۵۴۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، نمایشگر عمودی ۱۳ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک، سقف پانورامیک، شارژر بیسیم تلفن همراه و صندلیهای برقی جلو را در اختیار راننده میگذارد.
به بیانی دیگر، تمرکز لاماری اکو بر جلوههای بصری، فناوری و حس مدرن کابین است، در حالی که آریزو ۶ پرو ایمنی نسبی بالاتری دارد.
راهنمای خرید؛ لاماری اکو یا آریزو 6 پرو؟
تفاوت آریزو ۶ پرو و لاماری اکو به تقابل دو سبک متفاوت از خودرو بازمیگردد. اگر خریدار به دنبال یک سدان خانوادگی با سواری نرم، کابین جادار، ایمنی بالاتر و تجربه رانندگی آرام باشد، آریزو ۶ پرو انتخاب منطقیتری خواهد بود.
اگر هم اولویت خریدار قدرت موتور، شتاب بهتر و طراحی اسپرت باشد، لاماری اکو گزینه جذابتری در محدوده قیمتی ۳ تا ۳.۳ میلیارد تومان است. هر دو خودرو مونتاژیاند، هر دو نقاط قوت و ضعف خود را دارند و انتخاب نهایی، بیش از هر چیز به سلیقه خریدار بازمیگردد.