معاون خدمات شهری شهرداری ساوه گفت: در اردیبهشتماه سال جاری تنها 6 روز در ساوه هوا آلوده نبود.
"مصطفی احمدی" در گفتو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه مرکزی با اشاره به اینکه آلودهترین و ناسالمترین ماه سال جاری در ساوه، اردیبهشتماه با تنها 6 روز سالم و 25 روز آلوده بود، گفت: سالمترین ماه سال گذشته نیز آذرماه با فقط دو روز آلوده بوده است.
وی گفت: در روزهای ناسالم به شهروندان بویژه گروههای حساس و آسیبپذیر چون کودکان، سالمندان، بیماران قلبی، عروقی و تنفسی توصیه میشود از فعالیتهای طولانی و سنگین خود در معابر بکاهند.
وی افزود: بر اساس آمار بدست آمده از دستگاه سنجش آلودگی هوا علت آلودگی هوا وجود ذرات معلق با قطر کمتر از 2.5 میکرون و با سهم کمتری نسبت به این عامل، وجود عواملی چون دیاکسید نیتروژن و ازون بود.
معاون خدمات شهری شهرداری ساوه درخصوص این آلایندهها افزود: در درجه اول ذرات معلق با قطر کمتر از 2.5 میکرون مهمترین و اصلیترین علت آلودگی است که بیش از 70 درصد روزهای آلوده در شهر ما به سبب این عامل آلوده شده است. این ذرات که با نام "ریزگرد" در سراسر کشور شناخته میشوند، گریبان شهر ما را نیز گرفتهاند.
به گفته وی، این ذرات هم منابع طبیعی و هم منابع مصنوعی دارند. منابع طبیعی ناشی از ریزگردهای منطقهای و محلی است و منابع مصنوعی آن ذرات معلق ناشی از احتراق وسایل نقلیه سبک و سنگین است. ذرات ناشی از احتراق سوخت، ریزتر، سمیتر و خطرناکتر از ریزگردها هستند.
احمدی اضافه کرد: نمونهبرداری و بررسی ترکیب گرد و غبارهای اخیر نشان میدهد که این ذرات صرفاً متشکل از دانههای خاک، شن، ماسه و ذرات خاک نیستند، بلکه ترکیب پیچیدهای از عناصر شیمیایی هستند و ذرات معلق با قطر کمتر از 2.5 میکرون به علت سبکی میتوانند تا عمق دستگاه تنفسی نفوذ کرده و حتی وارد جریان خون شوند.
به گفته وی، ذرات معلق برای دستگاه تنفسی مضر بوده و میتوانند عمیقاً در ششها نفوذ کرده و هفتهها و ماهها در بدن باقی بمانند و موجب بروز تنگی نفس، آسم و بیماریهای قلبی شده و بر وضعیت تنفسی و قلبی تاثیر بگذارند. مهمترین اثر آنها تخریب شش، احتمال برونشیت و آسم است.
احمدی اضافه کرد: قرار گرفتن در معرض دود دیزل و خودروهای کاربراتوری بسیار خطرناک است و این خطر در صورتی که زمان مواجهه با این ذرات بیشتر باشد، افزایش مییابد.
دیاکسید نیتروژن دومین علت آلودگی هوای ساوه
به گفته وی، این گاز یکی از گازهای سمی است که از موتورهای دیزلی منتشر شده و باعث ورود صدمه به سیستم تنفسی و قسمتهای عمقی ریه و آسیبهای چشمی میشود. از علائم جسمی استنشاق این گاز بروز خستگی مفرط است. این گاز همچنین به گیاهان صدمات بسیاری وارد میکند و میزان و غلظت این گاز ارتباط مستقیمی با تردد خودروها دارد. با افزایش تردد خودروها در ساعات اولیه صبح غلظت این گاز نیز افزایش مییابد.
وی اظهار کرد: یکی دیگر از آلایندههای شهر ساوه گاز ازون است که به نسبت، سهم کمتری از دو آلاینده دیگر دارد چراکه گاز ازون یکی از آلایندههای ثانویه است که از واکنش شیمیایی بین اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار(VOCs) در حضور نور خورشید ایجاد میشود و به همین علت با گرم شدن هوا در تابستان و در نیمه روز میزان ازون بیشتر از سایر مواقع است. ازون هنگامی تشکیل میشود که آلایندههای منتشر شده از منابع در حضور نور خورشید واکنش شیمیایی انجام میدهند.
به گفته احمدی، در شهر ساوه نیز به دلیل آلودگی هوا و وجود گازهای آلاینده اولیه(دیاکسید نیتروژن)، همچنین آفتابی بودن هوا در بیشتر روزهای سال، شرایط برای انجام واکنشهای اکسیداسیون شیمیایی که به ایجاد گاز ازون منجر میشود مهیاست.
وی با بیان اینکه ازون بیشتر از راه تنفس به بدن وارد میشود و حدود 40 درصد آن در بینی و حنجره جذب و 60 درصد به عمق ریه نفوذ میکند، افزود: اصلیترین اثر ازون بر روی نایژه و حبابچههاست، این گاز وارد خون میشود و تغییراتی را در بافتهای تنفسی ایجاد کرده و تنگی نفس، حساسیت در برابر عفونتهای باکتریایی و تاثیر بر حجم هوای خروجی ریه را منجر میشود.
معاون خدمات شهری شهرداری ساوه گفت: در نهایت میتوان نتیجه گرفت که انتشار منابع آلاینده علاوه بر منابع طبیعی که رفع آنها برنامهریزیهای بلندمدت و منطقهای را میطلبد، ناشی از معضل بزرگی به نام خودروهاست چرا که خودروهای داخلی عموماً از استانداردهای محیط زیستی تبعیت نمیکنند و یا از استانداردهای سطح پایینی پیروی میکند که ذرات معلق را پوشش نداده و کیفیت پایین وسایل نقلیه در ایران از لحاظ زیستمحیطی به افزایش ذرات معلق دامن میزند.
وی بیان کرد: به طور قطع میتوان گفت بهبود کیفیت وسایل نقلیه داخلی که نیاز به عزم جدی خودروسازان داخلی دارد تاثیر بسزایی در کاهش آلایندههای هوا خواهد داشت. تردد وسایل نقلیه که استانداردهای لازم را رعایت نمیکنند، مشکل را فزونی میبخشد، زیرا خودروهای دیزلی به سبب مکانیزم خود، ذرات معلق(pm) بیشتری تولید میکنند و با سنگین شدن ترافیک غلظت ذرات معلق و دیاکسید نیتروژن بالا میرود.
وی افزود: در راستای رفع این مشکلات احداث روگذر و زیرگذر برای کاهش یا روانسازی ترافیک نقش بسزایی خواهد داشت، همچنین تاثیر اصلاح سیستم حمل و نقل عمومی در کاهش ترافیک و آلودگی هوا نیز قابل چشمپوشی نیست.
معاون خدمات شهری شهرداری ساوه افزود: آلودگی هوا سلامت افراد جامعه و اقتصاد را تحتالشعاع قرار میدهد و باید با اتخاذ تصمیمات درست و بررسی فشارهای آلودگی هوا، نسبت به انجام اقدامات کارشناسی شده برای در اختیار داشتن هوای پاک کوشید.
انتهای پیام