به گزارش جهان نیوز، با وجود جنگ، تحریم و محاصره، پروژه‌های متعدد شبکه متروی تهران نه‌تنها متوقف نشده‌اند، بلکه به‌سرعت درحال پیشرفت و تکمیل‌اند، آن هم در شرایطی که اجرای هریک نیازمند ارز و هزینه زیادی است. پایانه آزادگان و خط۱۱ مترو یکی از این پروژه‌هاست که اهمیت زیادی دارد. رضا محمدنژاد، مدیرعامل شرکت متروی تهران از عملیات ساخت این خط و پایانه آزادگان بازدید کرد و از نزدیک در جریان آخرین وضعیت این ابرپروژه حمل‌ونقلی پایتخت قرار گرفت.
مترو در ایستگاه تحریم نماند
اولین مقصد بازدید پروژه پایانه و پارکینگ آزادگان در خط۳ متروی تهران است. این کارگاه در مجاورت بزرگراه آزادگان و انتهای خیابان فیض‌آبادی قرار دارد و از آن به‌عنوان یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های متروی پایتخت نام برده می‌شود، چون علاوه بر شبکه متروی تهران روی خط متروی اقماری تهران-اسلامشهر هم تاثیرگذار است و پس از تکمیل به محلی برای توقف، بررسی‌های دوره‌ای و نوسازی واگن‌های مترو تبدیل می‌شود. این پروژه آبان۱۳۹۹ آغاز شد، اما در تمام این سال‌ها پیشرفت کمی داشت، تا جایی‌که پیشرفتش تا تیرماه۱۴۰۴ حدود۱۵ درصد بود. اما این روزها همه سخت مشغول کارند و حتی در طول جنگ ۴۰روزه هم پروژه فعال بود و حمله‌ها و موشکباران دشمن هم نتوانست چراغ کارگاه عمرانی را خاموش کند. در سایه همین فعالیت‌ها پیشرفت پروژه به ۵۰درصد رسیده است.
مقصد بعدی کارگاه احداث خط۱۱ متروی تهران است که در مجاورت بیمارستان کودکان حکیم در محدوده یافت‌آباد قرار دارد. بعد از خطوط ۸، ۹ و ۱۰ اکنون عملیات ساخت این خط هم به‌عنوان یکی از ۴خط جدید متروی تهران آغاز شده و در مرحله تجهیز کارگاه است. در‌همین راستا ماشین‌آلات سنگین در حال حفاری یک رمپ در عمق زمین هستند. کمی آن‌طرف‌تر ساخت ایستگاه بیمارستان حکیم به‌عنوان نخستین ایستگاه خط۱۱ آغاز شده و مقدمات کار در حال انجام است. این خط قرار است در ۳بخش غربی، شرقی و میانی ساخته شود و به‌گفته مجریان طرح تکمیل بخش میانی حدود 3سال‌ونیم زمان می‌برد و با تامین بموقع منابع مالی در ۴سال آینده تهران شاهد نخستین بهره‌برداری از خط۱۱ خواهیم بود.
مشخصات پایانه و پارکینگ آزادگان
موقعیت: خط۳ متروی تهران
ظرفیت کلی: ۴۶رام قطار
نحوه اجرا: در ۲فاز (فاز اول حداقل 23رام)
آغاز پروژه: آبان 1399
ادامه پروژه با پیمانکار جدید: تیرماه1404
میزان پیشرفت ساختمانی: 50درصد
زمان بهره‌برداری: فاز اول تا پایان سال (در صورت تامین بموقع منابع مالی)
46 رام قطار ظرفیت پایانه متروی آزادگان درصورت بهره‌برداری است
50 درصد میزان پیشرفت پروژه پایانه متروی آزادگان است
مشخصات خط۱۱ مترو
طول خط: 33.5کیلومتر
تعداد ایستگاه: 21
ابتدا:چیتگر
انتها:سه راه تقی آباد
نحوه اجرا: در 3فاز
فاز اول: قطعه غربی به طول 11.5کیلومتر
فاز دوم: قطعه میانی به طول 12کیلومتر
فاز سوم: قطعه شرقی به طول 10کیلومتر
زمان نخستین بهره‌برداری: ۴سال آینده در فاز میانی
مسئولان چه گفتند؟
کاهش سرفاصله حرکت قطارها با ساخت پایانه آزادگان
رضا محمدنژاد، مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه:
یکی از نقاط ضعف ما در شبکه متروی تهران، کمبود فضاهای تعمیراتی و پارکینگی است. ساخت پایانه آزادگان به‌صورت جهادی به‌سرعت در حال اجراست و به مراحل پایانی خودش نزدیک می‌شود. با تکمیل این پروژه، فضای مناسب برای پارک و تعمیر ۴۶رام قطار مترو ایجاد خواهد شد و درنتیجه شاهد افزایش سرعت نوسازی قطارها و بیشترشدن تعداد قطارهای فعال در شبکه متروی تهران و کاهش سرفاصله حرکت قطارها خواهیم بود. پروژه بعدی خط۱۱ متروی تهران است. ازجمله ویژگی‌های خط۱۱ پوشش‌دادن مناطق محروم یا کم‌برخوردار از شبکه مترو در جنوب تهران است. خط۱۱ به‌همراه خطوط۸و۹ رینگ داخلی و پیرامونی متروی تهران را تکمیل می‌کند. از دیگر ویژگی‌های این خط پوشش‌دادن مسافرانی است که از شهرهای اقماری تهران ازجمله کرج، شهریار، قم، ورامین و. وارد تهران می‌شوند. این موضوع می‌تواند باعث کاهش تعداد خودروهای ورودی به شهر تهران و کمترشدن ترافیک و کاهش آلودگی هوای پایتخت شود.
اجرای خط۱۱ در 3قطعه
حسین نصرآزادانی، مجری خط۱۱ متروی تهران:
ساخت خط۱۱ مترو به طول ۳۳/۵ کیلومتر در ۳بخش اجرا می‌شود. به‌دلیل امکان بهره‌برداری سریع‌تر با توجه به همجواری با خط۳متروی تهران، اجرای قطعه میانی در اولویت قرار گرفت. قطعه میانی به طول ۱۲کیلومتر و با ۸ایستگاه از میدان مرکزی میوه‌وتره‌بار تا میدان ایثار است. قطعه دوم یا همان قطعه غربی به طول ۱۱/۵کیلومتر از چیتگر تا میدان ایثار ادامه دارد. حفاری قطعه سوم یا همان بخش شرقی خط۱۱ هم به طول 10کیلومتر به‌صورت مکانیزه از میدان میوه‌وتره‌بار مرکزی تا سه‌راه تقی‌آباد اجرا خواهد شد. طراحی و ساخت قطعه میانی از ایستگاه بیمارستان کودکان حکیم آغاز شده و درحال اجراست. پیش‌بینی می‌شود بخش میانی خط۱۱ حدود ۴سال دیگر به بهره‌برداری برسد.
پیشرفت چشمگیر پروژه در کمتر از یک‌سال
احسان دباغ، مجری پایانه آزادگان:
هرخط مترو برای تعمیرات و بازرسی‌های روزانه، ماهانه و سالانه قطارها باید یک یا ۲پایانه و پارکینگ داشته باشد. پایانه‌های مترو در مواردی از قبیل کاهش سرفاصله حرکت، جلوگیری از تاخیر، ایمنی، سلامت و. قطارهای مترو تاثیرگذارند. خط۳ متروی تهران با وجود اینکه حدود ۱۰سال از بهره‌برداری آن می‌گذرد، فاقد پایانه است. شهرداری تهران در این دوره از مدیریت شهری در کنار ساخت مسیر و ایستگاه‌های جدید درحال تکمیل نواقص و ایجاد زیرساخت‌های لازم در شبکه متروی تهران است. پروژه پایانه آزادگان حدود ۵سال قبل آغاز شد، اما پیمانکار در این مدت پیشرفت بسیار کمی داشت. از آبان‌ماه سال گذشته که اجرای پروژه به قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا واگذار شده است، با وجود جنگ و دیگر مشکلات اکنون پروژه به پیشرفت ساختمانی ۵۰درصد رسیده و با رسیدن به پیشرفت ۷۵درصد قابل بهره‌برداری است. فاز نخست پایانه درصورت تامین بموقع منابع مالی تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.
مترو در ایستگاه تحریم نماند
اولین مقصد بازدید پروژه پایانه و پارکینگ آزادگان در خط۳ متروی تهران است. این کارگاه در مجاورت بزرگراه آزادگان و انتهای خیابان فیض‌آبادی قرار دارد و از آن به‌عنوان یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های متروی پایتخت نام برده می‌شود، چون علاوه بر شبکه متروی تهران روی خط متروی اقماری تهران-اسلامشهر هم تاثیرگذار است و پس از تکمیل به محلی برای توقف، بررسی‌های دوره‌ای و نوسازی واگن‌های مترو تبدیل می‌شود. این پروژه آبان۱۳۹۹ آغاز شد، اما در تمام این سال‌ها پیشرفت کمی داشت، تا جایی‌که پیشرفتش تا تیرماه۱۴۰۴ حدود۱۵ درصد بود. اما این روزها همه سخت مشغول کارند و حتی در طول جنگ ۴۰روزه هم پروژه فعال بود و حمله‌ها و موشکباران دشمن هم نتوانست چراغ کارگاه عمرانی را خاموش کند. در سایه همین فعالیت‌ها پیشرفت پروژه به ۵۰درصد رسیده است.
خط ۱۱ کلید خورد
مقصد بعدی کارگاه احداث خط۱۱ متروی تهران است که در مجاورت بیمارستان کودکان حکیم در محدوده یافت‌آباد قرار دارد. بعد از خطوط ۸، ۹ و ۱۰ اکنون عملیات ساخت این خط هم به‌عنوان یکی از ۴خط جدید متروی تهران آغاز شده و در مرحله تجهیز کارگاه است. در‌همین راستا ماشین‌آلات سنگین در حال حفاری یک رمپ در عمق زمین هستند. کمی آن‌طرف‌تر ساخت ایستگاه بیمارستان حکیم به‌عنوان نخستین ایستگاه خط۱۱ آغاز شده و مقدمات کار در حال انجام است. این خط قرار است در ۳بخش غربی، شرقی و میانی ساخته شود و به‌گفته مجریان طرح تکمیل بخش میانی حدود 3سال‌ونیم زمان می‌برد و با تامین بموقع منابع مالی در ۴سال آینده تهران شاهد نخستین بهره‌برداری از خط۱۱ خواهیم بود.
مشخصات پایانه و پارکینگ آزادگان
موقعیت: خط۳ متروی تهران
ظرفیت کلی: ۴۶رام قطار
نحوه اجرا: در ۲فاز (فاز اول حداقل 23رام)
آغاز پروژه: آبان 1399
ادامه پروژه با پیمانکار جدید: تیرماه1404
میزان پیشرفت ساختمانی: 50درصد
زمان بهره‌برداری: فاز اول تا پایان سال (در صورت تامین بموقع منابع مالی)
46 رام قطار ظرفیت پایانه متروی آزادگان درصورت بهره‌برداری است
50 درصد میزان پیشرفت پروژه پایانه متروی آزادگان است
مشخصات خط۱۱ مترو
طول خط: 33.5کیلومتر
تعداد ایستگاه: 21
ابتدا:چیتگر
انتها:سه راه تقی آباد
نحوه اجرا: در 3فاز
فاز اول: قطعه غربی به طول 11.5کیلومتر
فاز دوم: قطعه میانی به طول 12کیلومتر
فاز سوم: قطعه شرقی به طول 10کیلومتر
زمان نخستین بهره‌برداری: ۴سال آینده در فاز میانی
مسئولان چه گفتند؟
کاهش سرفاصله حرکت قطارها با ساخت پایانه آزادگان
رضا محمدنژاد، مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه:
یکی از نقاط ضعف ما در شبکه متروی تهران، کمبود فضاهای تعمیراتی و پارکینگی است. ساخت پایانه آزادگان به‌صورت جهادی به‌سرعت در حال اجراست و به مراحل پایانی خودش نزدیک می‌شود. با تکمیل این پروژه، فضای مناسب برای پارک و تعمیر ۴۶رام قطار مترو ایجاد خواهد شد و درنتیجه شاهد افزایش سرعت نوسازی قطارها و بیشترشدن تعداد قطارهای فعال در شبکه متروی تهران و کاهش سرفاصله حرکت قطارها خواهیم بود. پروژه بعدی خط۱۱ متروی تهران است. ازجمله ویژگی‌های خط۱۱ پوشش‌دادن مناطق محروم یا کم‌برخوردار از شبکه مترو در جنوب تهران است. خط۱۱ به‌همراه خطوط۸و۹ رینگ داخلی و پیرامونی متروی تهران را تکمیل می‌کند. از دیگر ویژگی‌های این خط پوشش‌دادن مسافرانی است که از شهرهای اقماری تهران ازجمله کرج، شهریار، قم، ورامین و. وارد تهران می‌شوند. این موضوع می‌تواند باعث کاهش تعداد خودروهای ورودی به شهر تهران و کمترشدن ترافیک و کاهش آلودگی هوای پایتخت شود.
اجرای خط۱۱ در 3قطعه
حسین نصرآزادانی، مجری خط۱۱ متروی تهران:
ساخت خط۱۱ مترو به طول ۳۳/۵ کیلومتر در ۳بخش اجرا می‌شود. به‌دلیل امکان بهره‌برداری سریع‌تر با توجه به همجواری با خط۳متروی تهران، اجرای قطعه میانی در اولویت قرار گرفت. قطعه میانی به طول ۱۲کیلومتر و با ۸ایستگاه از میدان مرکزی میوه‌وتره‌بار تا میدان ایثار است. قطعه دوم یا همان قطعه غربی به طول ۱۱/۵کیلومتر از چیتگر تا میدان ایثار ادامه دارد. حفاری قطعه سوم یا همان بخش شرقی خط۱۱ هم به طول 10کیلومتر به‌صورت مکانیزه از میدان میوه‌وتره‌بار مرکزی تا سه‌راه تقی‌آباد اجرا خواهد شد. طراحی و ساخت قطعه میانی از ایستگاه بیمارستان کودکان حکیم آغاز شده و درحال اجراست. پیش‌بینی می‌شود بخش میانی خط۱۱ حدود ۴سال دیگر به بهره‌برداری برسد.
پیشرفت چشمگیر پروژه در کمتر از یک‌سال
احسان دباغ، مجری پایانه آزادگان:
هرخط مترو برای تعمیرات و بازرسی‌های روزانه، ماهانه و سالانه قطارها باید یک یا ۲پایانه و پارکینگ داشته باشد. پایانه‌های مترو در مواردی از قبیل کاهش سرفاصله حرکت، جلوگیری از تاخیر، ایمنی، سلامت و. قطارهای مترو تاثیرگذارند. خط۳ متروی تهران با وجود اینکه حدود ۱۰سال از بهره‌برداری آن می‌گذرد، فاقد پایانه است. شهرداری تهران در این دوره از مدیریت شهری در کنار ساخت مسیر و ایستگاه‌های جدید درحال تکمیل نواقص و ایجاد زیرساخت‌های لازم در شبکه متروی تهران است. پروژه پایانه آزادگان حدود ۵سال قبل آغاز شد، اما پیمانکار در این مدت پیشرفت بسیار کمی داشت. از آبان‌ماه سال گذشته که اجرای پروژه به قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا واگذار شده است، با وجود جنگ و دیگر مشکلات اکنون پروژه به پیشرفت ساختمانی ۵۰درصد رسیده و با رسیدن به پیشرفت ۷۵درصد قابل بهره‌برداری است. فاز نخست پایانه درصورت تامین بموقع منابع مالی تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.
منبع : همشهری