به گزارش ایرنا، فنوج یکی از شهرستان های جنوبی سیستان و بلوچستان است که در سال های گذشته با چالش هایی در زمینه مسیرهای ارتباطی و خاکی بودن اکثر راهها مواجه بود؛ از ۷۷۶ کیلومتر جاده و راه در این شهرستان، ۵۰۷ کیلومتر راه روستایی، خاکی بوده و نیازمند فوری آسفالت است.
این شهرستان با حدود ۲۴۲ روستا فقط ۷۰ کیلومتر راه روستایی آسفالت شده دارد و درصد بهرهمندی از آسفالت در مناطق روستایی و عشایری آن ۶ درصد است.
از طرفی محور ارتباطی فنوج به «تنگ سرحه» شهرستان لاشار مشهور به «کلدر» به طول ۳۹ کیلومتر یکی از مطالبه های دیرینه مردم این شهرستان بهشمار میآید؛ مسیری که با تکمیل آن، فاصله ارتباطی این شهرستان با نیکشهر و ایرانشهر بهطور محسوسی کاهش یافته و مسیر تردد حدود ۱۰۰ کیلومتر کوتاهتر میشود، موضوعی که علاوه بر کاهش هزینههای حمل و نقل، نقش مهمی در افزایش ایمنی سفرهای جادهای دارد.
با توجه به اینکه مسیرهای فعلی شهرستان فنوج از طریق ۲ محور مسکوتان و شهرستان لاشار یا از محدوده پر پیچ و خم تنگ فنوج به طرف بخش «بنت» میگذرد، اهمیت جاده کلدر دوچندان میشود؛ مسیرهای فعلی در فصل بارندگی بهویژه هنگام طغیان رودخانهها، بارها دچار انسداد شده و تردد شهروندان و خودروهای امدادی را با مشکلات جدی مواجه کرده است.
در چنین شرایطی، راه کلدر بهعنوان مسیر جایگزین، میتواند حلقه اتصال پایدار و ایمن فنوج به شبکه اصلی راههای جنوب استان سیستان و بلوچستان و مسیر جاده ترانزیتی چابهار - نیکشهر - ایرانشهر باشد.
این محور از کیلومتر ۵۵ مسیر نیکشهر – ایرانشهر آغاز و پس از عبور از روستای «تنگه سرحه» به فنوج متصل میشود؛ از ۳۹ کیلومتر طول مسیر تاکنون حدود ۲۷ کیلومتر زیر بار ترافیک رفته و عملیات اجرایی شامل بسترکوبی و زیرسازی در ۱۲ کیلومتر باقیمانده همچنان ادامه دارد.
طبق آخرین اطلاعات و آمار، تاکنون ۵۷ دستگاه ابنیه فنی شامل پل و آبرو در این مسیر اجرا شده و ۱۰ دستگاه دیگر نیز در دست ساخت است؛ ابنیهای که نقش حیاتی در عبور آبهای سطحی، کاهش خسارات ناشی از سیلاب و افزایش ایمنی مسیر دارند و با توجه به شرایط اقلیمی جنوب سیستان و بلوچستان از اهمیت بالایی برخوردارند.
مطالعات و عملیات اجرایی محور تنگه سرحه – فنوج (کلدر) از سال ۱۳۸۸ آغاز شد اما کمبود اعتبارات و محدودیتهای مالی، این پروژه سالها به کندی اجرا می شد و حتی در مقاطعی بهطور کامل متوقف شد؛ به گفته کارشناسان، تأخیر در اجرای پروژه مذکور در سال های گذشته سبب شد تا فنوج همچنان در حاشیه شبکه ارتباطی استان باقی بماند و توسعه اقتصادی و اجتماعی آن با چالشهایی مواجه شود.
اهمیت این پروژه به حدی است که فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در سال گذشته از آن بازدید کرد؛ از سال گذشته و همزمان با نگاه ویژه وزارت راه و شهرسازی به پروژههای زیرساختی مناطق کمتر برخوردار، اجرای راه کلدر با شتاب بیشتری دنبال شد بهگونهای که پس از بازدید وزیر راه و شهرسازی از این محور، روند تأمین اعتبار و عملیات اجرایی بهطور محسوسی افزایش یافت و اکنون به پیشرفت ۹۲ درصدی رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی در دومین روز بهمن امسال در سفر به جنوب سیستان و بلوچستان مجددا از این پروژه، بازدید و مراحل اجرایی و پیشرفت آن را بررسی کرد.
شمسیه شیرخانزهی فرماندار شهرستان فنوج
راه ارتباطی کلدر، فنوج را از یک بنبست جغرافیایی خارج میکند
به گفته فرماندار فنوج، راه ارتباطی کلدر، فنوج را از یک بنبست جغرافیایی خارج و بستر لازم برای توسعه متوازن شهرستان را فراهم میکند.
شمسیه شیرخانزهی در گفتوگو با ایرنا افزود: تکمیل این محور، دسترسی مردم فنوج به مراکز درمانی، آموزشی و اداری در نیکشهر و ایرانشهر را تسهیل کرده و نقش مستقیمی در کاهش هزینههای رفتوآمد، افزایش رفاه عمومی و ارتقای سطح خدماترسانی خواهد داشت.
وی همچنین تاکید کرد: این مسیر تنها یک پروژه عمرانی نیست بلکه زیرساختی حیاتی برای رونق اقتصادی منطقه محسوب میشود و میتواند زمینهساز تسهیل حملونقل محصولات کشاورزی، دامی و محلی و افزایش سرمایهگذاری در شهرستان باشد.
فرماندار فنوج تاکید کرد: راه کلدر در شرایط بحرانی و حوادث غیرمترقبه نیز اهمیت راهبردی دارد و میتواند مسیر امن و سریعی برای تردد خودروهای امدادی، آتشنشانی و خدماترسان فراهم کند؛ موضوعی که در سالهای گذشته به یکی از دغدغههای اصلی مردم منطقه تبدیل شده بود.
شیرخانزهی ادامه داد: با رسیدن پیشرفت فیزیکی پروژه به ۹۲ درصد، پیشبینی میشود بخشهای باقیمانده این محور تا پایان سال جاری به بهرهبرداری برسد؛ اتفاقی که میتواند نقطه عطفی در توسعه جنوب سیستان و بلوچستان و پاسخی عملی به سالها مطالبه مردم فنوج باشد.
وی بیان کرد: راه کلدر، امروز به نمادی از توجه به توسعه زیرساختی مناطق کمتر برخوردار تبدیل شده است؛ مسیری که تکمیل آن نهتنها فاصله جغرافیایی بلکه فاصله توسعهای فنوج با سایر نقاط استان را نیز کاهش خواهد داد.
رونق اقتصادی و تسهیل حمل و نقل با تکمیل راه کلدر
مردم فنوج امید دارند که بهزودی و با تکمیل راه ارتباطی کلدر بتوانند بدون دغدغه درباره مسدود شدن مسیرها در تمام فصول سال به راحتی در این منطقه تردد داشته باشند و از مزایای این زیرساخت راهبردی بهرهمند شوند؛ آنها تاکید دارند که تکمیل این محور زمینهساز رونق اقتصادی، افزایش فعالیتهای تجاری و تسهیل حملونقل کالاهای محلی خواهد بود.
همچنین دسترسی به مراکز درمانی، آموزشی و اداری برای شهروندان بهطور چشمگیری بهبود مییابد؛ راه کلدر با ایجاد ارتباط پایدار و مطمئن، امید و شادی را به جامعه محلی بازمیگرداند و آیندهای روشن برای توسعه پایدار جنوب سیستان و بلوچستان رقم میزند.
به گفته کارشناسان، اگر ۲۰۰ کیلومتر راه اصلی از فنوج به کتیج و قلعه گنج کرمان و از فنوج به جاده ترانزیتی نیکشهر به ایرانشهر در محدوده تنگ سرحه احداث شود، این شهرستان به یک چهارراه اقتصادی و مسیر و مقصد تردد خودروها بهویژه تریلیهای حامل سوخت و گاز در جنوب استان سیستان و بلوچستان و هرمزگان تبدیل میشود.
هرچند تاکید می شود که با توجه به کمبودهای فعلی در زمینه تجهیزات و ماشینآلات راه و شهرسازی، تحقق این زیرساخت ها نیازمند تخصیص ماشینآلات سنگین مانند لودر، گریدر و بولدوزر است؛ از طرفی ارتقای ساختار تشکیلاتی اداره راهداری و حمل و نقل جادهای فنوج و تامین نیروی انسانی مورد نیاز نیز ضروری است.
به گزارش ایرنا، فنوج با ۲ بخش، چهار دهستان، ۶۵ هزار نفر جمعیت و هفت هزار و ۴۰۰ کیلومترمربع وسعت در جنوب غربی سیستان و بلوچستان، ۲۰۰ کیلومتری جنوب شهرستان ایرانشهر و ۵۵۰ کیلومتری زاهدان مرکز استان است.
فنوج از غرب به استان کرمان منتهی میشود.