به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، اگر بخواهیم به آغاز ساخت این محور یا دقیقتر بگوییم به آغاز یک مطالبه عمومی در خراسان جنوبی بپردازیم، باید به شش سال پس از استقلال استان یعنی سال 1389 بازگردیم؛ مطالبهای که نهتنها از سوی کاربران جادهای بلکه از جانب خانوادههایی شکل گرفت که عزیزان خود را در این محور از دست دادهاند؛ محوری که قطعهقطعه آن به خون قربانیان تصادفات رانندگی آغشته شده است.
در سالهایی که از آغاز اجرای پروژه دوباندهسازی این محور میگذرد، رسانههای برخط و مکتوب بارها و بارها از تصادفات خونین، وعدههای بیسرانجام، اعتبارات تخصیصنیافته، راههای میانبر پیمودهشده، بازدیدهای مقامات و مسئولان و دهها حاشیه دیگر نوشته و گفتهاند؛ آنقدر که روایت این محور خود به «مثنوی هفتاد من» تبدیل شده است.
هرچند نقطه شروع عملیات دوباندهسازی با حضور یک پیمانکار به سال 1389 بازمیگردد اما بنا به گفته متولیان راهسازی آغاز رسمی پروژه شهریورماه 1393 عنوان میشود. با هر کدام از این دو تاریخ بیش از یک دهه از شروع پروژه گذشته و هنوز خواسته اصلی مردم خراسان جنوبی و همه کاربران جادهای ـ یعنی اتمام آخرین قطعه دوباندهسازی محور بیرجند – قائن ـ محقق نشده است؛ محوری که طی این سالها خسارات جانی و مالی فراوانی به همراه داشته است.
وعده بسته شدن پرونده در 1403 و 1404
لازم به یادآوری است که شهید آیتالله رئیسی نیز در سه سفر خود به خراسان جنوبی بر تأمین اعتبار این محور تأکید داشت و در دو سفر نخست، منابعی برای آن مصوب شد. با این حال هر سال وعده داده شد که در سال آینده پرونده این شریان حیاتی بسته خواهد شد اما این وعدهها تاکنون به سرانجام نرسیده است.
با این وجود، میرمحمد مودی مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم اظهار کرد: از مجموع 100 کیلومتر محور بیرجند – قائن، 94.5 کیلومتر آن دوبانده شده و زیر بار ترافیک رفته است و تنها 4.5 کیلومتر باقی مانده است.
به گفته وی، زیرسازی این بخش نیز به پایان رسیده و هماکنون در مرحله آسفالت قرار دارد و پیشبینی میشود این قطعه تا دهه فجر امسال آماده افتتاح شود و پرونده این محور بسته شود.
وی همچنین اعتبار مورد نیاز برای تکمیل 4.5 کیلومتر باقیمانده را 250 میلیارد تومان اعلام کرد.
انتهای پیام/ 258