به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  غلامرضا کاظمیان شیروان، در نشست هم اندیشی تامین مالی زیرساخت زیارت خراسان رضوی در مشهد اظهار کرد: تمام پیشنهادات مربوط به شهر مشهد در مقیاس طرح جامع و تفصیلی باید به صورت یکپارچه و هماهنگ بررسی شود تا از دوباره کاری و تداخل تصمیمات جلوگیری شود.

 وی با تأکید بر اهمیت هماهنگی میان دستگاه ها در تصمیم گیری های شهری افزود: تمام پیشنهادات مربوط به شهر مشهد باید در مقیاس طرح جامع و تفصیلی یکپارچه بررسی شود. هر موضوع دیگری هم که مطرح است، باید در همین چارچوب بررسی و جمع بندی شود. پیشنهاد ما این است که نمایندگان شهرداری و شورای اسلامی شهر در این فرایند حضور مستمر و ثابت داشته باشند تا تصمیمات نهایی منسجم باشد؛ دبیری این کمیته به شورای عالی شهرسازی محول شود.

کاظمیان با اشاره به ضرورت ساماندهی پارکینگ های اطراف حرم مطهر رضوی گفت: قرار نیست همه هم زمان ساخته شوند، اما باید مسیر اجرایی شدنشان آغاز شود. برای این منظور باید بسته های سرمایه گذاری همراه با تسهیلات، مشوق های کاربری، مالی و مدیریتی طراحی و اعلام شود.

وی ادامه داد: در صورتی که پارکینگ سازان متعهد به ساخت و بهره برداری شوند، دولت نیز آماده است در قالب بسته های تشویقی، مجوزهای لازم و تسهیلات مالی را برای آنان فراهم کند. هدف این است که شهروندان و زائران بتوانند پس از پارک خودرو، بلافاصله از طریق سیستم حمل ونقل عمومی یا وسایل جایگزین، به سهولت به مقصد خود برسند، اگر چنین پیوستگی در حمل ونقل ایجاد شود، هم رضایت مردم افزایش می یابد و هم طرح از نظر اقتصادی موفق خواهد بود.

معاون شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی با تأکید بر لزوم هماهنگی در سیاست های توسعه شهری افزود: «پیشنهادات مربوط به تغییر کاربری، سطح اشغال و تراکم باید در همین کمیته تخصصی جمع بندی شود. در واقع سه رویکرد وجود دارد؛ یا باید کاربری اصلاح شود، یا سطح اشغال افزایش یابد و یا تراکم در طبقات بالاتر مورد بازنگری قرار گیرد. این موضوعات باید در قالب تصمیم واحد بررسی و تصویب شود تا فرآیند سرمایه گذاری و اجرای طرح ها شفاف و منظم پیش برود.

 کاظمیان خاطرنشان کرد:حرکت به سمت مدل های مدیریتی پیوسته و هماهنگ، کلید موفقیت طرح های شهری مشهد است. اگر همکاری بین دستگاه ها، شهرداری، شورای شهر و نهادهای ملی به شکل نظام مند انجام شود، می توان در بازه زمانی کوتاه شاهد نتایج ملموس در حوزه عمران، حمل ونقل و خدمات شهری بود.

 معاون شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی گفت: برای تسهیل حضور بخش خصوصی در پروژه های ساخت پارکینگ در مشهد، بسته های تشویقی شامل اصلاح کاربری، ارائه تسهیلات بانکی و تعریف مدل های مالی پایدار در نظر گرفته می شود.

کاظمیان در تشریح پیشنهادهای اجرایی وزارت راه و شهرسازی برای مشارکت بخش خصوصی در پروژه های پارکینگ شهری اظهار کرد: پیشنهاد ما این است که در محدوده های اصلی و مبادی ورودی حرم، تسهیلات کاربری در طبقه همکف و آخر پارکینگ ها لحاظ شود تا امکان تغییر به کاربری های تجاری، اقامتی یا رستوران فراهم شود، این اقدام به جبران هزینه های سرمایه گذاران کمک می کند و انگیزه اقتصادی لازم برای مشارکت آنان را افزایش می دهد.

 وی با اشاره به ضرورت طراحی الگوهای مالی شفاف برای این پروژه ها افزود: «هزینه و درآمد پارکینگ ها باید در قالب یک مدل مالی مشخص تعریف شود تا امکان بازگشت سرمایه فراهم شود، براساس این الگو، می توان حرکت پیوسته از پارکینگ تا حرم را با استفاده از وسایل نقلیه برقی سازمان دهی کرد. این خدمات می تواند در تعهد سازنده پارکینگ باشد و هزینه آن از محل بهره برداری تأمین شود.

 معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد:نظام بانکی باید در قالب تسهیلات هدفمند از سازندگان پارکینگ حمایت کند. اگر این پروژه ها دارای مدل اقتصادی مشخص باشند، بانک ها می توانند منابع مالی لازم را در اختیار سرمایه گذاران قرار دهند.

 کاظمیان در پایان خاطرنشان کرد: با اجرای این مدل، بخش خصوصی می تواند با اطمینان بیشتری وارد پروژه های خدماتی شهر شود. هدف ما این است که هم نیاز زائران و شهروندان تأمین شود و هم سازندگان و سرمایه گذاران از نظر اقتصادی اطمینان خاطر داشته باشند.