به گزارش خبرگزاری آنا، نشست خبری عبدالمطهر محمد خانی، سخنگوی شهرداری تهران و احمد قیومی مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی در در سازمان اتوبوسرانی پایتخت آغاز شد.
احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در نشست خبری مشترک با سخنگوی شهرداری تهران، از دستاورد‌های دوره ششم مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل عمومی خبر داد و گفت: در آغاز این دوره، تنها حدود هزار و ۸۰۰ دستگاه اتوبوس در ناوگان تهران فعال بود که کمتر از هزار دستگاه از آنها در خطوط شهری خدمت‌رسانی می‌کردند.
وی با اشاره به اینکه از سال ۱۳۹۲ تا شروع دوره کنونی هیچ اتوبوس جدیدی به ناوگان افزوده نشده بود، اظهار کرد: ورود اتوبوس‌های جدید تقریباً به صفر رسیده بود و مدیریت جدید شهری ناوگانی فرسوده و نامتناسب با شأن شهروندان را تحویل گرفت.
قیومی با تأکید بر نگاه ویژه شهردار تهران، علیرضا زاکانی، به حمل‌ونقل عمومی گفت: در چارچوب برنامه چهارم تحول و توسعه شهر تهران، ماده پنجم به‌طور اختصاصی به بهبود ناوگان اتوبوسرانی اختصاص دارد.
ورود ۱۵۰۰ اتوبوس جدید تولید داخل
مدیرعامل شرکت واحد اعلام کرد: اتوبوس‌های جدید با شعار «با عوارض شما خریداری شده است»، تولید داخل و حاصل قرارداد با شرکت‌های عقاب و اسنا هستند.
او افزود: تاکنون حدود ۶۰ درصد از ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس پیش‌بینی‌شده تحویل شده و بقیه نیز طبق برنامه در حال ورود به خطوط شهری است.
گسترش ناوگان برقی و پوشش ۵۰ درصدی مرکز شهر
قیومی تثبیت برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی را از مهم‌ترین دستاورد‌های دوره کنونی دانست و گفت: اکنون ۳۹۰ دستگاه اتوبوس تمام‌برقی در پایتخت فعال هستند و حدود ۵۰ درصد از ناوگان هسته مرکزی شهر را پوشش می‌دهند.
به گفته وی، تاکنون ۲۸ خط در مرکز تهران با اتوبوس‌های برقی فعال شده و تا پایان سال ۱۱۰ دستگاه جدید در ۱۰ خط تازه به بهره‌برداری می‌رسد.
او تأکید کرد: تمرکز مدیریت شهری بر کاهش آلودگی هوا و ترافیک در مناطق مرکزی است و تهران برای برقی‌سازی کامل این محدوده آماده شده است.
نوسازی خطوط تندرو و ورود متروباس‌های برقی
مدیرعامل شرکت واحد با اشاره به وضعیت ناوگان بی‌آرتی گفت: میانگین عمر اتوبوس‌های خطوط تندرو بیش از ۱۰ سال است، اما با تدابیر شهرداری، نوسازی کامل این ناوگان تا پایان سال انجام خواهد شد.
وی از خرید ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابین دیزلی ۱۸ متری و ۳۵۰ دستگاه اتوبوس تمام‌برقی ۱۸ متری و ۷۵ دستگاه متروباس ۲۶ متری خبر داد و افزود: با ورود این ناوگان، ۶۰ درصد خطوط بی‌آرتی برقی و ۴۰ درصد باقی‌مانده دیزلی خواهند بود تا توازن مصرف سوخت و توان شبکه برق حفظ شود.
قیومی تصریح کرد: اتوبوس‌های برقی جدید با شارژ شبانه می‌توانند روزانه تا ۲۸۰ کیلومتر پیمایش کنند و نقش چشمگیری در کاهش آلودگی هوا و صوت خواهند داشت.
تخصیص بودجه و نوسازی ناوگان ویژه معلولان
مدیرعامل شرکت واحد همچنین گفت: با تخصیص ۵۰ درصد بودجه شهرداری به حمل‌ونقل عمومی، امکان تأمین اتوبوس‌های جدید بدون اتکا به وزارت کشور فراهم شد.
او از برنامه نوسازی ناوگان ویژه معلولان و جانبازان نیز خبر داد و افزود: این بخش بیش از پنج هزار عضو فعال دارد و در فاز بعدی نوسازی مورد توجه ویژه قرار می‌گیرد.
اتصال محلات تهران به ایستگاه‌های مترو در دستور کار اتوبوسرانی
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از اجرای طرحی جامع برای اتصال خطوط اتوبوسرانی محلات به ایستگاه‌های مترو و پایانه‌های اصلی پایتخت خبر داد و گفت: این اقدام به‌منظور افزایش دسترسی شهروندان به شبکه حمل‌ونقل عمومی و کاهش وابستگی به خودروهای شخصی در حال انجام است.
پوشش سراسری محلات در دستور کار
احمد قیومی در پاسخ به پرسشی درباره برنامه‌های سازمان برای اتصال خطوط محلی به مترو اظهار کرد: این ضرورت کاملاً احساس می‌شود. با توجه به گستردگی جغرافیایی تهران، بازبینی اساسی خطوط اتوبوسرانی در دستور کار قرار گرفته است. پژوهشی تخصصی در این زمینه آغاز شده که نتایج آن طی یکی دو ماه آینده منتشر خواهد شد.
وی افزود: پیش از تکمیل نتایج این مطالعه، در مناطقی که با افزایش جمعیت روبه‌رو بوده‌ایم، خطوط جدیدی تعریف کرده‌ایم تا شهروندان بتوانند با فاصله کوتاه به نزدیک‌ترین ایستگاه مترو یا پایانه دسترسی پیدا کنند.
قیومی با تأکید بر اینکه «تقریباً همه مناطق تهران هم‌اکنون تحت پوشش اتوبوسرانی قرار دارند»، گفت: هدف اصلی این است که هیچ محله‌ای بدون دسترسی سریع به شبکه حمل‌ونقل عمومی نباشد. البته هنوز تا رسیدن به وضعیت ایده‌آل فاصله داریم و توسعه ناوگان همچنان ادامه دارد.
قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس جدید
مدیرعامل شرکت واحد با اشاره به توسعه کم‌سابقه ناوگان افزود: در این دوره، قراردادهایی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس تمام‌برقی و گازوئیلی تولید داخل منعقد شده است. تاکنون ۳۹۰ دستگاه وارد سیستم شده و تا پایان سال نیز ۱۱۰ دستگاه دیگر افزوده خواهد شد.
وی ادامه داد: همچنین ۳۵۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری و ۷۵ دستگاه ۲۶ متری به ناوگان اضافه می‌شود که با ورود آنها، فاصله زمانی میان حرکت اتوبوس‌ها در ایستگاه‌ها کاهش یافته و کیفیت خدمات‌رسانی به شهروندان افزایش خواهد یافت.
توسعه دسترسی و کاهش زمان سفر
قیومی تأکید کرد: هدف نهایی ما ایجاد شبکه‌ای یکپارچه میان خطوط محلی، مترو و پایانه‌هاست تا شهروندان بدون نیاز به خودرو شخصی بتوانند در کوتاه‌ترین زمان به مقصد برسند. این مسیر با سرعت در حال پیشرفت است و نتایج آن به‌زودی در زندگی روزمره مردم ملموس خواهد شد.
قیومی با اشاره به مشکلات خطوط ویژه تندرو گفت: این مسیرها به‌طور کامل ایزوله نیستند و هر چند روز یک بار شاهد حوادثی برای موتورسواران در خطوط بی.آر.تی هستیم.
وی افزود: رانندگان در این مسیر با سختی مواجه‌اند و ارائه خدمات نیز با چالش روبه‌رو است. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی اعلام کرد که در حال مذاکره با پلیس برای کاهش این مشکلات هستند.
وی همچنین درباره خطوط عادی توضیح داد: ترافیک صبحگاهی شامل اتوبوس‌ها نیز می‌شود و برای کنترل آن، برخی مسیرها تحت نظارت دوربین قرار می‌گیرند، بعضی خطوط تقویت و برخی بازبینی خواهند شد. هدف این است که با طرح‌های پیش‌بینی‌شده، تردد اتوبوس‌ها در ساعات پرترافیک مدیریت و روان‌تر شود.
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران، در نشست خبری اعلام کرد: چراغ‌های هوشمند در تهران فعال شده‌اند و لازم است این طرح با گسترش بیشتری ادامه یابد.
وی با اشاره به اظهارات اخیر استاندار تهران درباره حریم پایتخت گفت: این سخنان جای تأسف و تعجب دارد، چرا که نشان از عدم تسلط و آگاهی کافی در این زمینه است و از لحاظ حقوقی نیز دارای اشکال می‌باشد.
محمدخانی افزود: شهرداری تهران با اجرای نظارت‌های هوشمند در محدوده حریم، تخلفاتی را شناسایی کرده است. در پی آن، مدیران مربوطه وارد عمل شده‌اند و شهرداری قطعاً اقدامات قانونی لازم را انجام خواهد داد.
انتقاد از اظهارات استاندار درباره حریم تهران
محمدخانی با اشاره به صحبت‌های اخیر استاندار پایتخت درباره حریم تهران اظهار کرد: این سخنان مایه تأسف و تعجب است و نشان از عدم تسلط و آگاهی کافی نسبت به موضوع دارد. وی افزود: بسیاری از نکاتی که مطرح شده‌اند، از نظر حقوقی دارای اشکال هستند.
اقدامات شهرداری در زمینه حریم تهران
سخنگوی شهرداری تهران تصریح کرد: شهرداری در زمینه حریم اقدامات ویژه‌ای انجام داده و از طریق نظارت هوشمند، تخلفات احتمالی را شناسایی کرده است. در این موارد، مدیران مربوطه ورود کرده و پیگیری‌ها در حال انجام است تا اقدامات قانونی لازم صورت گیرد.
پرونده تراموا همچنان باز است
محمدخانی درباره وضعیت پروژه تراموا گفت: پرونده تراموا بسته نشده است؛ این طرح یک تکلیف شهری محسوب می‌شود و بررسی‌ها برای مشخص شدن خطوط قابل بهره‌برداری همچنان ادامه دارد.
تحول در حوزه پسماند شهری
وی با اشاره به اقدامات جدید در حوزه مدیریت پسماند بیان کرد: طرح‌های تحولی در این زمینه آغاز شده و در ماه‌های آینده شاهد نتایج آن خواهیم بود. همچنین امروز جلسه‌ای مهم برای بررسی روند اجرای این برنامه‌ها برگزار خواهد شد.
تداوم فعالیت‌های فرهنگی و هنری در پایتخت
سخنگوی شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود تأکید کرد: هیچ کنسرتی در برج میلاد تعطیل نشده و برنامه‌ها طبق روال در حال برگزاری است. وی با اشاره به برخی شایعات نیز افزود: در اوایل دوره مدیریت جدید، شایعاتی مبنی بر تعطیلی کوه‌ها مطرح شد که از اساس نادرست بود و نه‌تنها چنین تصمیمی وجود نداشته، بلکه حمایت از فعالیت‌های تفریحی و فرهنگی شهروندان از اولویت‌های شهرداری است.
انتهای پیام/