به گزارش ایرنا، علی نصیری روز چهارشنبه در هجدهمین جلسه کمیته هماهنگی واکنش اضطراری در مترو و فضاهای زیرسطحی با بیان اینکه ایمنی فضاهای زیرسطحی یکی از اولویت‌های مهم مدیریت شهری است، اظهار کرد: پس از تدوین نخستین دستورالعمل ایمنی در برابر حریق در دوره جاری مدیریت شهری، اکنون دستورالعمل جامع دیگری در حال تهیه است که ۱۰ نوع مخاطره از جمله زلزله، فرونشست، فروریزش، زمین لغزش، سیل، طوفان، مواد خطرناک و سایر مخاطرات را پوشش می‌دهد.
وی با اشاره به پیشرفت چشمگیر همکاری میان دستگاههای مختلف افزود: این مسیر که از چهار سال پیش آغاز شد، امروز به نقطه مطلوبی رسیده است، همکاری شورای شهر، ارکان مختلف شهرداری تهران و دستگاههای خدمات‌رسان نشان داده که ایمنی مترو و فضاهای زیرسطحی تهران در مسیر رشد و بلوغ قرار دارد.
وی ادامه داد: پیشرفت ۹۰ درصدی پروژه ایمن‌سازی تونل نیک‌پسندی (راه‌آهن تهران - تبریز) یکی از مصادیق مشارکت دستگاههای مختلف همچون شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شهرداری تهران، شرکت برق‌منطقه‌ای تهران و دیگر دستگاهها و همچنین پیگیری مستمر مراجع قضایی و به طور خاص دادستانی تهران بوده است.
رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران تاکید کرد: فضاهای زیرسطحی تهران، دنیایی پیچیده دارد که ایمنی و امنیت در آن به‌طور کامل درهم‌تنیده‌اند، هر حادثه امنیتی می‌تواند پیامدهای ایمنی گسترده‌ای ایجاد کند، از همین رو تمرین، آموزش و تدوین برنامه واکنش دقیق برای مقابله با شرایط اضطراری ضروری است.
وی با اشاره به اهمیت مدیریت رفتار جمعیت در شرایط بحرانی، افزود: تجربه‌های جهانی نشان داده است که حتی یک شایعه یا صدای ناگهانی در فضاهای شلوغ، در صورت نبود آمادگی، می‌تواند به فاجعه انسانی منجر شود؛ همان‌گونه که در حادثه پل کاظمین بغداد، ۹۵۰ نفر به دلیل هراس جمعی جان خود را از دست دادند، بی‌آنکه حتی انفجاری رخ داده باشد.
نصیری با بیان اینکه یکی از اهداف مهم، اتصال بیمارستان‌ها به شبکه مترو برای تسهیل واکنش اضطراری و امدادرسانی است، اظهار کرد: امیدواریم با همکاری شرکت مترو، وزارت بهداشت و دانشگاه علوم پزشکی تهران، اتصال بیمارستان حضرت امام (ره) به خطوط مترو در همین دوره مدیریت شهری به بهره‌برداری برسد، همچنین طراحی اتصال بیمارستان میلاد به مترو نیز در حال نهایی شدن است.
وی با قدردانی از تلاش‌های همه دستگاههای عضو کمیته واکنش اضطراری، بر ادامه مسیر توسعه زیرساخت‌های ایمنی و تمرین‌های مشترک بین سازمانی تاکید کرد و گفت: تهران به مرحله‌ای رسیده که می‌تواند الگویی برای مدیریت ایمنی فضاهای زیرسطحی در کشور باشد.
معاون پدافند غیرعامل سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران نیز در این جلسه ضمن تقدیر از اعضای کمیته و دستگاههای اجرایی مرتبط گفت: بخش عمده‌ای از مصوبات جلسات گذشته اجرایی شده و تنها برخی موارد نیازمند پیگیری بیشتر و همکاری و هم‌افزایی دستگاههای مسئول و همکار است.
علی کثیری همچنین از تعامل و اهتمام مشترک شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه و سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی تهران خبر داد و افزود: بازدیدهای میدانی از همه ایستگاههای مترو با حضور تیم‌های عملیاتی آتش‌نشانی در حال انجام است تا وضعیت ایمنی، مسیرهای دسترسی و تجهیزات هر ایستگاه بررسی و ارزیابی شود. همچنین توسعه بازدیدهای پیشگیرانه و فنی از ایستگاههای مترو در راستای دستورالعمل ارتقای ضریب ایمنی مترو در برابر حریق در دستور کار قرار دارد.
وی تاکید کرد: هدف اصلی این برنامه‌ها ارتقای آمادگی شهر تهران در برابر بحران‌ها و مخاطرات احتمالی در فضاهای زیرسطحی، به‌ویژه مترو است و همکاری بین‌بخشی نهادهای مرتبط در این مسیر ادامه دارد.