چندثانیه: در یکی از گردهمایی‌های نوستالژیک و دیدنی، مجموعه‌ای از خودروهای پیکان  نخستین خودروی ملی ایران در محوطه‌ی برج میلاد تهران به نمایش گذاشته شد. این رویداد با حضور علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک، مجموعه‌داران قدیمی و خانواده‌هایی که با پیکان خاطره دارند برگزار شد و فضایی سرشار از حس نوستالژی و غرور ملی پدید آورد.

در این نمایشگاه مدل‌های مختلفی از پیکان به چشم می‌خورد؛ از پیکان جوانان با رنگ‌های خاص و طراحی اسپرت گرفته تا پیکان استیشن یا Safari که در دهه‌ی ۱۳۵۰ خورشیدی یکی از محبوب‌ترین خودروهای خانوادگی بود. تمام خودروها با دقت بازسازی شده و درخشش بدنه‌ی فلزی و جزئیات کرومی آن‌ها یادآور دوران طلایی صنعت خودروسازی ایران بود.

 نگاهی کوتاه به تاریخچه پیکان

پیکان برای نخستین بار در سال ۱۳۴۶ توسط شرکت ایران‌ناسیونال (که بعدها ایران‌خودرو نام گرفت) وارد خط تولید شد. این خودرو در واقع نسخه‌ای از هیلمن هانتر انگلیسی بود که با تغییرات جزئی در ایران تولید می‌شد. به مرور زمان، مدل‌های مختلفی از آن عرضه شد؛ از پیکان دولوکس و وانت پیکان گرفته تا پیکان جوانان و پیکان استیشن.

پیکان تا سال ۱۳۸۴ روی خط تولید باقی ماند و در طول بیش از سه دهه، به یکی از ماندگارترین نمادهای صنعتی ایران تبدیل شد. بسیاری از خانواده‌ها با این خودرو اولین سفرهای جاده‌ای خود را تجربه کردند و در ذهن مردم، پیکان فقط یک ماشین نبود؛ بلکه بخشی از خاطرات جمعی و هویت ملی بود.

 مقایسه‌ی قیمت پیکان در گذشته و امروز

در دهه‌ی ۱۳۵۰ خورشیدی، قیمت یک پیکان نو حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار تومان بود؛ رقمی که در آن زمان معادل چند ماه حقوق یک کارمند معمولی محسوب می‌شد. پیکان در آن دوران کالایی ارزشمند اما در دسترس بود و به نوعی نماد «اولین خودروی خانوادگی ایرانی‌ها» به شمار می‌رفت.

اما امروز، با گذشت سال‌ها از توقف تولید، پیکان به خودرویی کلاسیک و کلکسیونی تبدیل شده است. بسته به مدل، سال ساخت، سلامت ظاهری و میزان اصالت قطعات، قیمت آن می‌تواند بین ۳۰۰ میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان نیز متغیر باشد. مدل‌های کمیاب مانند پیکان جوانان یا پیکان Safari بازسازی‌شده معمولاً بیشترین ارزش را دارند.

 میراثی ماندگار از صنعت ایران

پرچم سه‌رنگ ایران که در پس‌زمینه‌ی برج میلاد برافراشته بود، در کنار ردیف پیکان‌های رنگارنگ، صحنه‌ای ماندگار از تاریخ معاصر ایران را تداعی می‌کرد. این نمایشگاه نه فقط فرصتی برای دیدن خودروهای قدیمی، بلکه یادآوری مسیری است که صنعت خودروسازی ایران پیموده است.

پیکان اگرچه امروز دیگر تولید نمی‌شود، اما همچنان در خاطره‌ی جمعی مردم ایران زنده است  نمادی از تلاش، خودباوری و آغاز راه صنعتی کشوری که می‌خواست روی چرخ‌های خودش بایستد.