به گزارش بلومبرگ، قطعات خودرو تولیدشده از سوی شرکت‌هایی در استان آنهویی از جمله «چری» و «تونگلینگ» به‌صورت نیمه‌مونتاژ به ایران ارسال می‌شوند و در مقابل، چین از ایران فلزات صنعتی دریافت می‌کند. این مبادله بخشی از شبکه پیچیده‌ای است که در آن خودروها در ازای فلزات یا حتی محصولات کشاورزی مانند بادام‌هندی معامله می‌شوند تا از محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های آمریکا عبور کنند.
این گزارش افزود شرکت خودروسازی «چری» مستقیما با ایران مبادله انجام نمی‌دهد، بلکه قطعات و فناوری را به شرکتی دیگر در استان آنهویی می‌فروشد که خودروها را به‌صورت نیمه‌مونتاژ به ایران ارسال می‌کند. بلومبرگ به نقل از منابع آگاه نوشت تحریم‌های آمریکا و اروپا علیه ایران شامل اشخاص و شرکت‌های آن کشورها و کسانی است که از ارزهای دلار و یورو استفاده می‌کنند؛ بنابراین شرکت‌های چینی می‌توانند تا زمانی که مبادلاتشان با ریال یا یوان انجام شود، بدون نقض تحریم‌ها با ایران تجارت کنند. بر اساس قوانین چین، تجارت با ایران همچنان قانونی است.
وزارت خارجه چین به بلومبرگ گفت که از این تجارت اطلاعی ندارد اما «به طور اصولی، چین همیشه مخالف تحریم‌های یکجانبه غیرقانونی بوده است. همکاری عادی بین کشورها و ایران در چارچوب حقوق بین‌الملل معقول، عادلانه و قانونی است و باید مورد احترام و حفاظت قرار گیرد.» چری در گزارش عرضه اولیه سهام خود در هنگ‌کنگ اعلام کرده تا پایان ۲۰۲۴ همکاری‌اش با ایران و کوبا را متوقف کرده و قصد دارد فعالیتش در روسیه را تا ۲۰۲۷ به حداقل برساند.