مهدی متقیان روز شنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا،اظهار کرد:این آزادراه به‌عنوان یکی از محورهای مهم در شبکه ارتباطی کشور، نه‌تنها در ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل نقش دارد، بلکه از منظر پدافند غیرعامل نیز یک پروژه کلیدی و راهبردی محسوب می‌شود.
وی افزود: قطعه اول این پروژه به طول ۱۲ کیلومتر در محدوده استان قم در حال اجراست و در مجموع ۵۰ درصد از عملیات اجرایی آن به پیشرفت رسیده است. این آزادراه در ۶ خط طراحی شده و با رویکردی تخصصی، روسازی آن به‌صورت بتنی انجام می‌گیرد که خود موجب افزایش دوام و کارآمدی مسیر در شرایط بحرانی می‌شود.
وی گفت: این آزادراه می‌تواند در شرایط خاص از جمله بحران‌های طبیعی، به‌عنوان یک مسیر ایمن و جایگزین در مدیریت جابجایی‌ها و تأمین پشتیبانی‌های لازم عمل کند و چالش‌های ترافیکی و لجستیکی را کاهش دهد.
به گفته متقیان، طرح مذکور در قالب مشارکت میان بخش خصوصی و دولت در حال اجراست و در صورت تأمین اعتبار مورد نیاز به مبلغ یک‌هزار و پانصد میلیارد تومان، ۳۲ کیلومتر ابتدایی آن در تابستان سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی اظهار کرد:افزون بر کارکردهای پدافندی، این آزادراه می‌تواند در کاهش ترافیک در ایام پرتردد و تسهیل تردد میان استان‌ها، نقش مؤثری ایفا کند و یکی از طرح‌های شاخص در افزایش بهره‌وری شبکه حمل‌ونقل کشور به شمار رود.
آزادراه قم - اراک به طول حدود ۱۱۰ کیلومتر است که به‌عنوان کنارگذر غربی شهر قم و بخشی از آزادراه سراسری تهران - بندر امام خمینی محسوب می‌شود.
درحوزه راهداری استان قم ۲ هزار کیلومتر راه شامل ۲۱۳ کیلومتر آزادراه، ۲۳۲ کیلومتر بزرگراه، ۱۵۴ کیلومتر راه اصلی، ۱۵۰ کیلومتر راه فرعی و یک‌هزار کیلومتر راه روستایی وجود دارد.
استان قم دارای هشت راه مواصلاتی اصلی و چهارراه فرعی است که از جمله آنان می‌توان به آزادراه قم - تهران به طول ۱۳۰ کیلومتر، جاده قدیم قم - تهران، بزرگراه قم - ساوه به طول ۸۷ کیلومتر، جاده قدیم قم - کاشان، آزادراه قم - کاشان به طول ۱۰۴ کیلومتر، آزادراه قم - گرمسار به طول ۱۷۳ کیلومتر و بزرگراه قم - سلفچگان - اراک به طول ۱۳۶ کیلومتر اشاره کرد.