به گزارش ایرنا، جاده ملی پاتاوه - دهدشت که عملیات اجرایی آن سال ۷۴ آغاز شد و از مصوبات سفر مقم معظم رهبری به این استان به شمار می رود هر چند پس از سال ها انتظار ۲ سال گذشته زیر بار ترافیک رفته و بهره برداری از آن انجام شد اما نواقص فراوان و مناطق حادثه خیز و خطرناک این جاده ملی و وقوع و افزایش سوانح جاده ای حلاوت و شیرینی بهره برداری آن را تحث تاثیر قرار داده و خانواده های زیادی را ظرف همین مدت ۲ سال داغدار کرده است.
برخی مشکلات همچون نبود روشنایی کافی تونل ها و نبود علائم و ایمن سازی در این جاده زمینه ساز حوادث جاده ای زیادی شده و نیازمند توجه و اهتمام جدی برای تکمیل و رفع نقاط حادثه خیز است.
این جاده ۱۷ تونل دارد که پروژه تکمیل روشنایی ۹ تونل آن به اتمام رسیده و هشت تونل دیگر آن معطل تامین اعتبار است.
جاده ملی پاتاوه - دهدشت بخش مهمی از کریدور شمال –جنوب کشور است که به کوتاه‌تر شدن مسیر اصفهان به بنادر جنوبی کشور کمک شایانی می کند. بهره‌مندی ساکنان بیش از ۴۰۰ روستای محروم در ۲ شهرستان بویراحمد و کهگیلویه با جمعیتی افزون بر ۱۰۰ هزار نفر از نعمت راه مناسب از جمله مزیت های این جاده ملی بشمار می رود.
محور پاتاوه به دهدشت که اکنون یکی از پرترددترین مسیرارتباطی درون استانی کهگیلویه و بویراحمد و حتی برون استانی، نیازمند ایمن سازی است.
۱۷ تونل در این جاده ترانزیتی وجود دارد که طبق بازدیدهای میدانی ۹ فقره از آن ها مجهز به سیستم روشنایی و هشت فقره دیگر در تاریکی محض به سرمی برند.
معاون عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد در این رابطه، اظهار کرد: یکی از پروژه‌های خوبی که تیرماه ۱۴۰۲ در دور دوم سفر هیئت دولت به کهگیلویه و بویراحمد به بهره‌برداری رسید جاده پاتاوه - دهدشت بود، یکی از نواقصات این جاده روشنایی تونل‌ها بود که از اعتبارات سفر دوم، مبلغ ۲ هزار و ۷۰۰ میلیارد ریال برای این پروژه قرار داده شد.
عیسی شهامت افزود: یک هزار و ۴۰۰ میلیارد ریال اعتبارات مصوب نفت برای تونل های محور پاتاوه به دهدشت است.
وی گفت: پروژه تکمیل روشنایی تونل‌های پاتاوه - دهدشت علاوه بر یک هزار و ۴۰۰ میلیارد ریال نفت یک هزار و ۳۰۰ میلیارد ریال از سازمان برنامه و بودجه اعتبار دارد که شرکت زیرساخت نباید دست روی دست بگذارد و به دنبال جذب این پول برود.