رانندگان و کامیونداران معتقدند نرخ حق توقف تعیین شده برای انواع کامیون، تریلر، از بازدارندگی کامل برای جلوگیری از توقف طولانی مدت ها ناوگان باری برخوردار نیست.

به گزارش تین نیوز، آنچنان که رانندگان کامیون می گویند دستورالعمل جدید حق توقف نتوانسته است مانعی برای توقف های طولانی ناوگان بار در مبادی مرزها باشد.

یکی از رانندگان کامیون در این زمینه گفت: بیشترین میزان توقف ناوگان حمل بار در مبادی مرزها اتفاق می افتد که متاسفانه در مصوبه جدید ملاک محاسبه حق توقف کالاهای صادراتی اولین توقف گاه یا پارکینگ مرزی می باشد.

سید فخرالدیدن شریعتی افزود: این درحالی است که در بسیاری موارد رانندگان کامیون و دیگر ناوگان باری روز ها و گاهی هفته ها در جاده های منتهی به مرز در صف، منتظر ورود به توقفگاه یا پارکینگ ها مرزی هستند.

وی در شبکه های اجتماعی تاکید کرد: متاسفانه نمایندگان صنف رانندگان و کامیونداران این مورد مهم را مد نظر نگرفته اند و در پیشنهادهای خود مطرح نکرده اند.

وی با بیان این که شنیده ها حاکی از آن است تنها یک تشکل در کل ایران دنبال پیگیری این مشکل اساسی رانندگان است و بر خود  واجب می دانیم از هیئت مدیره این تشکل تقدیر وتشکر کنیم، گفت:  پیشنهاد می شود از ۱۰- ۲۰ کیلومتری شهرها یا روستا های منتهی به مرز از طرف راهداری، شهرداری یا دهداری کانکس هایی مستقر شوند و با یک مبلغ معقول، یک قبض به عنوان قبض ورود به منطقه مرزی صادر گردد و ملاک شروع زمان مجاز تخلیه و شروع حق توقف این قبض باشد.

شریعتی اظهار کرد: مبالغ هر چند اندک دریافت شده هم می تواند صرف آبادی و خدمات به خود رانندگان در  آن منطقه گردد چرا که اغلب مناطق مرزی کشور مناطق محروم و کم برخودار هستند.

وی افزود: از طرف دیگر نماینده سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای هم می تواند در تمام مرز ها و بازارچه های مرزی مستقر باشد که حق توقف طبق قانون مصوب در همان مرز تعیین تکلیف شود و به سرانجام برسد.