پس از كش و قوس‌هاي فراوان به هر حال اصلاح قيمت محصولات پرتيراژ دو خودروساز بزرگ صورت گرفت كه اين امر يك اقدام اساسي و ضروري جهت توقف زيان خودروسازان است، پس از انتشار قيمت در كدال (افشاي الف طبق الزامات سازمان بورس و اوراق بهادار) توسط خودروسازان، واكنش بازار سهام نيز جالب بود، به هر حال سهامداران خودرويي پس از مدت‌هاي طولاني، نمادشان را سبز ديدند كه اميدواريم اين سبز شدن تداوم داشته باشد تا سهامداراني كه مدت‌هاي طولاني چشم به اين سهام داشتند، كور سوي اميدشان متبلور گردد. مخالفت و انتقاد برخي نمايندگان مردم در مجلس را نسبت به افزايش قيمت خودرو ملاحظه كرديم، اما در مقابل نظر برخي كارشناسان حوزه صنعت و بازار سرمايه را مي‌بينيم كه اتفاقا موافق اين اصلاح قيمت بودند و راه نجات خودروسازي را در اين اقدام مي‌دانند. واقعيت ماجرا اين است كه با حرف‌هاي غيركارشناسي، زمين بازي را نمي‌توان وارونه جلوه داد و اگر نقدي هست چرا در تمام رخدادها و گراني‌ها نيست؟ بايد بدانيم مردم و كارشناسان بازار و سرمايه ما را قضاوت خواهند كرد. شايسته است هيجانات را كنترل كنيم و تمام ابعاد خودروسازي كه متشكل از خودروساز، قطعه‌ساز، سهامدار و مهم‌تر از همه كارگران هستند را مدنظر قرار داد. خودروسازان به خودي خود سود تعيين نمي‌كنند و نهاد متولي اساسا حتي اصل بهاي واقعي مواد و بهاي تمام شده را از خودروساز نمي‌پذيرد و مادامي كه اصل پذيرفته نشود، سود ديگر تعريفي ندارد و مغفول مي‌ماند. اذعان شده است؛ سهام دولت در خودروسازي ۸درصد است، اتفاقا نكته قابل توجهي است و بايد علت گراني و بي‌كيفيتي را در جاي ديگری سراغ گرفت. بهتر نيست به جاي سوال كردن و پرسيدن كه بيش از 10 سال است موضوع خودرو از سوالات پرتكرار خانه ملت از متوليان صنعت بوده و تاكنون اين سوالات نيز نه تنها مشكلي را حل نكرده، بلكه گاهي هم باعث اختلاف‌نظر شده است، دست كشيد و به دنبال همفكري و ارايه راهكارهاي اساسي يا ارايه طرح و تصويب در مسير درست قانوني قرار بگيريم؟ بله، آنچه كه امروز بحران خودرو را حل خواهد نمود، تصويب و اجراي دقيق يك برنامه بلندمدت ۱۰ ساله خواهد بود تا شايد با الگو‌برداري از خودروسازان برتر دنيا با برنامه‌ريزي، اجرا و پايش دقيق در مسير توسعه قطعه‌سازي و زنجيره تامين كه مهم‌ترين عنصر تمامي مجهولات فعلي صنعت خودروي كشور مي‌باشد، قرار بگيريم تا پس از رسيدن به مدارج عالي كيفيت و رقابت‌پذير در دنيا و طراحي مناسب در كلاس جهاني به يك خودروسازي مقتدر در دنيا تبديل شويم.
كارشناس حوزه صنعت