به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، سید کمال هادیانفر، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه همایش «رانندگی ایمن؛ مسئولیت اجتماعی» که به مناسبت روز یادمان قربانیان سوانح رانندگی در اتاق بازرگانی تهران برگزار شد، در جمع خبرنگاران بر اهمیت کاهش تصادفات جاده ای در کشور تأکید کرد و خواستار اقدامات جدی و هماهنگ در این زمینه شد.

وی تصریح کرد: با توجه به آمار نگران کننده تلفات تصادفات، که سالانه حدود ۲۰ هزار کشته و ۳۶۰ هزار مجروح به دنبال دارد، باید برنامه های عملیاتی برای کاهش این ارقام در دستور کار قرار گیرد.

هادیانفر اظهار کرد: تصادفات جاده ای یک موضوع بسیار جدی است و خوشایند نیست که سالیانه تعداد زیادی از هم وطنانمان در حوادث جاده ای جان خود را از دست بدهند.

وی با اشاره به اینکه درصد قابل توجهی از مجروحین تصادفات دچار معلولیت های شدید می شوند، افزود: ۱۵ تا ۲۰ درصد از مجروحین تصادفات دچار آسیب های نخاعی می شوند و این موضوع تأثیرات جبران ناپذیری برای فرد و جامعه به همراه دارد.

معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی، در خصوص اقدامات پیش بینی شده در برنامه هفتم توسعه، گفت: در این برنامه، کاهش ۵۰ درصدی تصادفات در طول مدت برنامه هدف گذاری شده که تحقق این امر نیاز به عزم و اراده ملی دارد.

هادیانفر تأکید کرد که برای دستیابی به این هدف، باید مجموعه ای از اقدامات در حوزه های مختلف انجام شود و افزود: در خصوص مواردی از جمله عامل انسانی، اصلاح قوانین، ایمنی راه ها، اصلاح نقاط حادثه خیز و همچنین افزایش ایمنی خودروها، همه باید به صورت هماهنگ پیش بروند تا شاهد کاهش تصادفات و بهبود وضعیت حمل ونقل در کشور باشیم.

وی همچنین از تشکیل جلسه شورای عالی هماهنگی ایمنی و حمل ونقل کشور، به ریاست رئیس جمهور در آینده نزدیک خبر داد و گفت: این شورا می تواند نقشی مؤثر در تسریع اقدامات کاهش تصادفات و بهبود شرایط حمل ونقل ایفا کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان گفت: برای موفقیت این برنامه ها، همکاری همه ارکان دولت و نهادهای مختلف از جمله رسانه ها و دستگاه های اجرایی ضروری است.

هادیانفر، معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نبود همکاری کافی میان نهادهای دولتی و خصوصی در حوزه تصادفات، گفت: متاسفانه در بسیاری از مواقع دستگاه های دولتی که باید در این عرصه نقش جدی تری ایفا کنند، آنطور که باید درگیر نمی شوند.

وی در ادامه به وضعیت تصادفات در گذشته اشاره کرد و گفت: در دهه ۸۰، تعداد کشته های تصادفات جاده ای در ایران سالانه حدود ۲۸ هزار نفر بود. آن زمان پیش بینی می شد که اگر اقدامات اساسی صورت نگیرد، این آمار به ۳۵ هزار کشته در سال برسد. اما در آن دوره با اراده دولت، جلسات مکرر برگزار شد و اصلاحات گسترده ای در حوزه های مختلف شامل نوسازی ناوگان، بهسازی راه ها و توسعه تجهیزات انجام شد. این اقدامات به کاهش تعداد کشته ها منجر شد و در نهایت شاهد کاهش از ۲۸ هزار کشته به حدود ۱۶ تا ۱۷ هزار کشته در سال های اخیر بودیم.

معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی همچنین افزود: در حال حاضر وضعیت به گونه ای است که علی رغم همه تلاش ها، هنوز شاهد افزایش تصادفات هستیم و تعداد کشته ها به حدود ۲۰ هزار نفر در سال رسیده است. این در حالی است که سالانه ۳۶۰ هزار نفر در تصادفات مجروح و معلول می شوند. این حوادث خسارتی حدود ۸ درصد از تولید ناخالص ملی کشور را به بار می آورد.

هادیانفر به هزینه های ناشی از تصادفات نیز اشاره کرد و گفت: هر ساله بیمه ها حدود ۴۵ هزار میلیارد تومان خسارت به دلیل تصادفات پرداخت می کنند و این در حالی است که هیچ گاه محاسبه دقیقی از هزینه های معنوی ناشی از این حوادث وجود ندارد. خسارت های روحی و روانی ناشی از تصادفات، مانند از دست دادن اعضای خانواده یا شاهد بودن حادثه، در کشور ما هیچ سازوکار جبرانی مدونی ندارد.

معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش مهم شورای عالی هماهنگی ایمنی حمل ونقل در کاهش تصادفات، گفت: بر اساس برنامه هفتم توسعه، هدف گذاری شده است که میزان کشته ها در تصادفات جاده ای به طور سالانه ۱۰ درصد کاهش یابد. این کاهش باید تا پایان برنامه به نصف میزان کنونی برسد و ما امیدواریم با همکاری همه دستگاه های مرتبط، این هدف محقق شود.

وی همچنین تاکید کرد که ۳۲ دستگاه دولتی مسئول کاهش تصادفات و ایمنی حمل ونقل در کشور هستند و این دستگاه ها باید به تکالیف قانونی خود عمل کنند.

عدم همکاری کافی بیمه ها در سرمایه گذاری برای پیشگیری از تصادفات

هادیانفر با انتقاد از عدم همکاری کافی بیمه ها در سرمایه گذاری برای پیشگیری از تصادفات افزود: بیمه ها باید در این زمینه نقش جدی تری ایفا کنند تا بتوانند خسارات کمتری بپردازند و این برای خود بیمه ها نیز منافع اقتصادی به همراه خواهد داشت.

هادیانفر در ادامه به چند عامل اصلی در کاهش تصادفات اشاره کرد و گفت: اولین عامل، مدیریت صحیح در سطح ملی است. این موضوع باید به صورت هماهنگ و با اراده جدی دولت پیش برود.

۹۲ درصد از تصادفات ناشی از اشتباهات رانندگان است

وی در خصوص عوامل تصادفات جاده ای نیز توضیح داد: مهم ترین عامل تصادفات جاده ای عامل انسانی است که بر اساس بررسی ها ۹۲ درصد از تصادفات ناشی از اشتباهات رانندگان است و برای جلوگیری از این عامل باید تلاش کنیم تا فرهنگ ایمنی رانندگی در جامعه تقویت شود.

وی همچنین به وضعیت راه ها و زیرساخت ها اشاره کرد و گفت: در حال حاضر ۵۲۰۰ نقطه پرتصادف در کشور وجود دارد که از این تعداد حدود ۸۷۰ نقطه با اولویت بالا شناخته شده بودند که از این میزان در سال گذشته ۴۷۰ نقطه رفع شد و باقی نقاط نیز در سال جاری رفع خواهند شد.

هادیانفر همچنین به وضعیت وسایل نقلیه اشاره کرد و گفت: در حال حاضر بیش از ۴۰ میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود دارد و روز به روز بر تعداد خودروهای فرسوده افزوده می شود. این خودروها نه تنها کیفیت پایین دارند، بلکه به افزایش تصادفات منجر می شوند. برای کاهش تصادفات، باید توجه ویژه ای به نوسازی ناوگان حمل ونقل و فرسودگی خودروها داشته باشیم.

معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی از ضرورت اصلاح قوانین و مقررات رانندگی سخن گفت و تاکید کرد: باید قوانین و جریمه ها به گونه ای باشند که بازدارنده و اثربخش باشند. در حال حاضر بسیاری از جریمه ها به اندازه کافی بازدارنده نیستند و همین باعث افزایش تخلفات می شود. علاوه بر این باید از سیاست های تشویقی برای رانندگان قانون مدار استفاده کنیم.

هادیانفر در پایان صحبت های خود بر لزوم هم افزایی و همکاری تمامی دستگاه ها و نهادها برای کاهش تصادفات و بهبود ایمنی حمل ونقل تاکید کرد و گفت: اگر این هماهنگی ها به طور جدی انجام شود، می توانیم شاهد کاهش تصادفات و ارتقای ایمنی در جاده ها باشیم.