به گزارش روابط عمومی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل درباره ارائه گزارش عملکرد سازمان حمل و نقل و ترافیک برای دوچرخه و حمل و نقل پاک با حضور سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران و پوریا علیمردانی رئیس سازمان ترافیک شهرداری تهران برگزار شد.
در ابتدای این جلسه علیمردانی رئیس سازمان ترافیک شهرداری تهران گفت: تست های اولیه دوچرخه های اشتراکی از یک شرکت دریافت شده و درخصوص قرارداد دوچرخه و موتورهای برقی برنامه ریزی‌های صورت گرفته که در بستر آن قرار است به سمت حمل و نقل کاری و آموزشی حرکت کند و همچین مقرر شده تا يارانه به سفرهای تفریحی داده نشود.
در ادامه مشاور سازمان ترافیک آخرین وضعیت دوچرخه های شهر تهران، جای پارک دوچرخه‌ها، تعداد خانه‌های دوچرخه و قراردادهای امضا شده در حوزه دوچرخه، موتور و اسکوتر برقی را تشریح کرد.
در ادامه سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه سرمایه شرکت بیدود دود شد، گفت: در این دوره از مدیریت شهری به گونه ای با شرکت سرمایه گذار رفتار شد که او مجبور شد تا هزاران دوچرخه خود را زیر پل جوادیه و در فضای باز رها کند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران گفت: ما دچار برخی خطاهای مفهومی شده‌ایم و نمی‌خواهیم آنهارا اصلاح کنیم.
وی ادامه داد: اگر مسئله بغرنج شود حل نخواهد شد تهران شهری شیب دار است، ناایمنی دارد و فضای پارک در آن وجود ندارد و بسیاری چالش دیگر که حل آنها سخت و تا حدودی ناممکن است اما برای حل مشکل دوچرخه سواری باید اقدامات عملیاتی انجام داد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه باید از دوچرخه سواران پشتیبانی کرد گفت: باید برای دوچرخه سواران مسیر امن و امکان پارک را ایجاد کرد و برای آنهایی که دوچرخه ندارند نیز باید دوچرخه اشتراکی فراهم کنیم ما باید دوچرخه ها را در سطح شهر تهران توسعه دهیم تا امکان استفاده شهروندان از دوچرخه ها فراهم شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران بیان کرد: خواهش من این است تا جایی که می‌توان برای شرکت هایی که دوچرخه اشتراکی فراهم میکنند تسهیلگر باشیم و مشکل ایجاد نکرد.
وی با بیان اینکه ما باید در این دوره دوچرخه سواری را ارتقا بخشیم اظهار کرد: به جای آنکه اشکالات را برطرف کنیم با کج سلیقگی ها برخی مسیرهای تردد دوچرخه را هم خراب کردیم تا تبدیل به جای پارک خودرو شوند.
تشکری هاشمی گفت: افرادی که تخصصی در حوزه دوچرخه سواری نداشتند برنامه ها را زمین گیر کردند. وی افزود ما در آخر دوره قرار داریم و اگر اشتباه کرده‌ایم باید عذرخواهی کنیم و بستر بازگشت دوچرخه ها را فراهم کنیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران بیان کرد: شهروندان تهرانی علاقه‌مند به استفاده از دوچرخه هستند و برای کاهش ترافیک و مصرف سوخت باید با شجاعت سیستم دوچرخه را در تهران ایجاد کرد.
وی گفت: برای دوچرخه سواری باید جنگید اگر پیشنهاد عقلایی آورده شود مصوبه شورا را می‌توان دریافت کرد نباید ظرفیت‌های موجود را سوزاند. اگر پول ساخت یک پل خودرویی را به توسعه دوچرخه‌سواری اختصاص دهیم، می‌توانیم در وجب به وجب این شهر دوچرخه قرار دهیم تا هم از آلودگی هوا بکاهیم هم ترافیک را کاهش دهیم.
انتهای پیام /