یکی از مهمترین بخش‌هایی که در خودرو ال۹۰ ایرانی تغییر داشته، قوای محرکه یا همان موتور خودرو است.
ال۹۰ ایرانی حاصل پروژه P ۹۰ به عنوان جدیدترین سدان شرکت پارس خودرو در اصل نمونه بهبود یافته خودرو تندر۹۰ است. قوای محرکه این خودرو با تغییر اساسی به موتور ME ۱۶ تبدیل شده است.
براساس این گزارش، پارس خودرو بر روی پروژه P ۹۰ به جاری موتور K ۴ M از موتور بهبود یافته و به روزتر TU ۵ یعنی ME ۱۶ استفاده کرده که از فناوری‌های موتوری و تکنولوژی ساخت بالاتری بهره می‌برد و موجب شده است این موتور جز پیشرانه‌های به روز تولیدی در کشور باشد.
قوای محرکه ام. ای۱۶ یک موتور ۱۵۸۷ سی. سی ۱۶ سوپاپ است که توانایی تولید حداکثر ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را دارد و تمامی این نیرو توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو خودرو منتقل می‌شود.
موتور مذکور به سیستم‌های روزی مانند سیستم زمان بندی متغیر میل سوپاپ هوا (VVT) و اویل پمپ دبی متغیر مجهز شده است.
این گزارش می‌افزاید: سیستم وی. وی. تی موجب می‌شود تا در فواصل مختلف، قدرت و گشتاور مناسبی در اختیار راننده قرار بگیرد. از طرفی اویل پمپ دبی متغیر هم کمک می‌کند تا عملکرد روغن کاری در شرایط گوناگون کاری موتور به نحو احسن انجام شود.
برای هماهنگی بهتر این پیشرانه با پلت فرم P ۹۰ سعی شده تا کالیبراسیون این موتور در بهترین شرایط ممکن تنظیم شود تا این موتور با شرایط مختلف آب و هوایی و بنزین سراسر کشور سازگار باشد.
در مقایسه با موتور K ۴ M، این موتور ۶ اسب بخار قدرت بیشتر و ۱۰ نیوتن متر گشتاور بالاتر تولید می‌کند. یکی از نکات مثبت موتور ME ۱۶ استفاده از آن در خودرو‌های دیگر همچون شاهین سایپا است که موجب می‌شود تا بابت تامین قطعات و خدمات پس از فروش مشکلی به وجود نیاید و یا مشکلی کمتری برای مصرف کنندگان ایجاد شود.
اما در مقام مقایسه باید گفت که رنو تندر۹۰ به موتور K ۴ M مجهز بود که جز کم استهلاک‌ترین پیشرانه‌های نصب شده در خودرو‌های داخلی به شمار می‌رود که با ۱۵۹۸ سی. سی توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار درت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور را دارا است.
