به گزارش فرصت امروز به نقل از دنیای خودرو، خودروسازان بزرگ کشور همچنان منتظر صدور مجوز افزایش قیمت کارخانه ای محصولاتشان هستند؛ درحالی که به نظر می رسد اصلاح قیمت ها، به بعد از تشکیل دولت جدید موکول شود. با انتخاب رئیس جمهور جدید، وی طبق روال معمول باید وزرای پیشنهادی خود را جهت اخذ رای اعتماد به مجلس شورای اسلامی معرفی کند و پس از اتمام این مرحله، دولت جدید رسما کار خود را آغاز خواهد کرد.

طبق آن چه خبرگزاری تسنیم اعلام کرده، دولت چهاردهم کار خود را از تیرماه امسال آغاز می کند. این درحالی است که طبق روال قبل، دولت جدید در میانه های مرداد مستقر می شد و روند معرفی وزرای پیشنهادی و رای اعتماد به آن ها نیز معمولا تا اوایل شهریور طول می کشید. بنابراین اگر دولت کار خود را از تیرماه آغاز کند، احتمالا انتخاب وزرا تا اوایل مرداد طول خواهد کشید؛ یعنی تقریبا یک ماه زودتر از روال معمول.

تشکیل دولت جدید به هرحال می تواند در آینده خودروسازی کشور اثرگذار باشد؛ به خصوص در موضوع قیمت گذاری.

از آخرین اصلاح رسمی و معمول قیمت کارخانه ای خودروها حدود ۱۳ ماه می گذرد و هرچند گمان می رفت در اوایل امسال مجوز جدیدی برای افزایش قیمت خودروها صادر شود، با این  حال فعلا این اتفاق رخ نداده است. این درحالی است که از حدود پنج ماه پیش، اختیار قیمت گذاری خودروها از سوی شورای رقابت به وزارت صمت واگذار شده است.

بنابراین این وزارتخانه می تواند تحت قواعد کلی شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی را تعیین کند. اما این اتفاق تا امروز رخ نداد.

احتمال این که قیمت کارخانه ای خودروها تا قبل از روی کار آمدن دولت جدید اصلاح شود، پایین است و به نظر می رسد سرنوشت قیمت ها پس از تشکیل دولت چهاردهم تعیین شود. البته این مساله که وزیر صمت دولت چهاردهم بلافاصله پس از رفتن به ساختمان سمیه سراغ اصلاح قیمت خودرو برود، حتمی نیست و باید منتظر ماند و دید وی اصلا چه نظر و ایده ای در مورد قیمت کارخانه ای خودرو دارد.

اگر وزیر صمت دولت جدید موافق و مدافع اصلاح قیمت کارخانه ای خودرو باشد، شاید تا انتهای تابستان امسال مجوز جدیدی برای خودروسازان صادر شود. این درحالی است که موضع منفی در قبال افزایش قیمت کارخانه ای خودروها می تواند اصلاح قیمت را ماه ها به تاخیر بیندازد.

از طرفی رئیس سازمان توسعه تجارت درباره واردات خودروهای بنزینی با بیان این که اکنون بیش از ۲۲ هزار دستگاه خودرو خارجی به کشور وارد شده است، گفت: «از این میزان بیش از ۱۳ هزار دستگاه ترخیص شده و بخش عمده آن با پلاک ملی به متقاضیان سامانه تحویل داده شده است؛ همچنین حجم قابل توجهی از خودروهای وارداتی در مسیر ایران هستند و بخشی دیگر هم پشت گمرک قرار دارند.»

ضیغمی تصریح کرد: «درواقع حجم قابل توجهی خودرو وارداتی وارد کشور شده است؛ تعدادی نیز وارد منطقه شده، اما واردکنندگان به علت هزینه های کمتر انبارداری ترجیح می دهند این خودروها را تا زمانی که ارز به آن ها تخصیص یابد در کشورهای منطقه نگهداری کنند و بعد از تخصیص ارز نسبت به ورود آن ها به کشور اقدام کنند.»

وی بیان کرد: «در دوره قبلی سامانه وارداتی ها (بنزینی)، ۸ هزار دستگاه خودرو از نشان های ژاپنی، کره ای و اروپایی به متقاضیان سامانه وارداتی ها تخصیص داده شد؛ اما کمتر از ۳ هزار مشتری این خودروها را انتخاب کردند.»

ضیغمی با بیان این که دور جدید عرضه خودروهای وارداتی در سامانه طی روزهای آتی برگزار می شود، گفت: «این دوره هم به دارندگان اولویت های قبلی اختصاص دارد. اما با توجه به این که حجم عرضه فراتر از تعداد اولویت های باقیمانده در سامانه وارداتی هاست، به زودی بخش قابل توجهی از خودروهای ژاپنی، اروپایی و… در قالب عرضه مازاد به فروش خواهند رسید.»

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی