به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، امیرحسین کاکایی؛ عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با عنوان «ترکیب پیل‌های سوختی اکسید جامد با موتور‌های احتراقی داخلی برای سیستم‌های محرکه و تولید توان: مروری» در مجله بین‌المللی Renewable and Sustainable Energy Reviews با ضریب تاثیر ۱۶.۷۹۹ منتشرشده است.

این مجله توسط انتشارات الزویر (Elsevier) منتشر می‌شود و هدف آن به اشتراک گذاشتن مشکلات، راه‌حل‌ها، ایده‌ها و فناوری‌های جدید برای حمایت از توسعه پایدار، گذار به آینده کم کربن و دستیابی به اهداف آلاینده‌ها است که توسط کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییر آب و هوا تعیین شده است.

رسیدن به اهداف تعیین شده برای حداقل رساندن آلاینده‌های کربنی تا سال ۲۰۵۰، باعث افزایش تقاضا برای توسعه سیستم‌های تبدیل انرژی جدید با بازده بالا و آلاینده‌های بسیار کم برای هر دو کاربرد پیش‌ران و توان شده است. بین فناوری‌های موجود، به دلیل بازده الکتریکی بالا (بالای ۶۰ درصد)، انعطاف‌پذیری در سوخت مورد استفاده، آلاینده کم و حرارت اتلافی با ارزش، پیل‌های سوختی اکسید جامد توجه زیادی را به خود و به خصوص برای کاربرد‌های سیستم‌های توانی و محرکه جذب کرده است. عملکرد در دمای بالای پیل‌های سوختی اکسید جامد موجب شده است که به عنوان کاندیدای مناسبی برای ترکیب با یک سیستم تولید توان دیگر همچون موتور احتراق داخلی شود و این کار موجب استفاده از سوخت باقی‌مانده از سمت آند پیل سوختی اکسید جامد؛ کاهش ناکارایی پدیده احتراق در موتور و افزایش بازیافت حرارتی می‌شود.

این مقاله به مطالعه پژوهش‌های انجام شده در زمینه سیستم‌های ترکییی پیل سوختی اکسید جامد و موتور احتراق داخلی با در نظر گرفتن آرایش‌های مختلف پرداخته است. سیستم ترکیبی برتری‌هایی نسبت به موتور‌های مرسوم و پیل‌های سوختی اکسید جامد مورد استفاده در تولید توان ایستا و کاربرد‌های با کاربری سنگین (همچون سیستم‌های محرکه دریایی و لوکوموتیو) دارد.