به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محمد اسلامی وزیر راه وشهرسازی در برنامه عیار شبکه افق گفت: بسیاری از کشورها مزیت اقتصادی در بخش ترانزیت ندارند باید با ریسک بالاتر مسیرهای موازی ایجاد کنند تا ترانزیت با کیفیتی داشته باشند. ترانزیت یک رقابت و فراتر از رقابت است و به نوعی جنگ بین کشورها محسوب می شود، بنابراین با تسهیل گری و کاهش مقررات و تعاملات اثر گذار می توان این ترانزیت را توسعه داد.
وزیر راه وشهرسازی بیان کرد: با توجه به رشد تکنولوژی و بزرگ شدن منطقه باید سهم خودمان را در ترانزیت افزایش دهیم که البته در سال های اخیر معادلات بیرونی در این بخش تاثیر داشته به طوری که بسیاری از کشورها اجازه ندارند با ما معامله کنند . فشارها به گونه ای شده است که یک مقام بزرگ خارجی با ناوگان هوایی از آسمان ایران عبور کرده اما به هیچ عنوان اجازه سوخت گیری نمی دهند که این امر نشان دهنده اوج مزاحمت و تهاجم به منافع ملی یک کشور است.
اسلامی افزود: پیش از تحریم و این مزاحمت ها حدود ۱۲۰۰ ناوگان هوایی از آسمان ایران عبور می کرد اما هم اکنون به ۴۰۰ ناوگان رسیده است. متغیرهای بیرونی در ترانزیت بالفعل و بالقوه شده بسیار موثر است.
او توضیح داد: با اجرای معاهده دو جانبه و چند جانبه ترانزیت ریلی را ۳۱ درصد افزایش دادیم و با امضای رویه و تعرفه ها بین ۴ و ۲ کشور یک رویه ثابت ایجاد کرده ایم و سهم ترانزیت در این بخش را افزایش داده ایم.
فعال ترین دیپلماسی حمل ونقل را داشته ایم
اسلامی تصریح کرد: دیپلماسی و رایزنی در روند امور موثر است به طوری که واگن های ریلی پیش از این ۶۰ روز در مرز می ماندند اما با تسهیل گری و روان سازی به حداکثر ۷ روز رسیده است .
او با بیان اینکه باید در بحث ترانزیت برخورد تعامل آفرین و فعال داشته باشیم افزود: باید در بحث ترانزیت با همسایگان خود ارتباط برقرار کنیم و ما سعی کرده ایم در این دوره دو ساله فعال ترین دیپلماسی حمل ونقل تجربه کنیم.
وزیر راه وشهرسازی عنوان کرد: ایران در این مدت با ۱۲ کشور از جمله ارمنستان، اوکراین ،هندوستان، روسیه، ازبکستان و ... برای اولین بار موافقت نامه امضا کرده و تمام تلاش ما آن بوده به صورت کاملا واقعی این بحث ها را عملیاتی کنیم .
اسلامی بیان کرد: در کریدور شمال و جنوب حجم جابجایی بار به هندوستان و روسیه را به ۹۰ میلیون تن رساندیم و میزان جابجایی بار سایر کشورها از طریق دریا و ریل را افزایش داده ایم.
اسلامی اضافه کرد: هم اکنون سهم ما از میزان جابجایی بار هندوستان با روسیه ۱۰ تا ۱۵ درصد است و ما سعی داریم با کشورهای مقابل از جمله افغانستان که تفاهم نامه های سه جانبه و ۴جانبه منعقد کرده ایم، جذابیت های لازم را ایجاد کنیم .
او با اشاره به اینکه بندر چابهار یکی از مهم ترین بنادر کشور به شمار می رود که یک میانبر اساسی اقتصادی و کوتاه در بین کشورهای همسایه است افزود: هم اکنون میزان جابجایی و تخلیه بار را در بندر چابهار به ۸.۵ میلیون تن رسانده ایم این در حالی است که در سال ۹۶ میزان جابجایی کالا در این بندر ۹۶۰ هزار تن بود و در سال ۹۸ این حجم از کالا را به ۲میلیون و ۴۰۰ هزار تن رساندیم.
اسلامی تصریح کرد: خط کشتیرانی در دریای خزر برقرار کردیم و خط منظمی را در این حوزه فراهم کرده ایم و با برقراری خطوط منظم در این بخش فرصت های اقتصادی بسیار زیادی را ایجاد کردیم.
پیشرفت ۶۰ درصدی پروژه راه آهن چابهار ـ زاهدان
وزیر راه وشهرسازی با بیان اینکه به کارگیری اپراتوری بین المللی را در بنادر جنوبی و شمالی به کار گرفته ایم افزود: به کارگیری اپراتور بین الملل باعث افزایش تخلیه و بارگیری و توسعه بنادر از جمله بندر چابهار شده است چراکه در سال های گذشته حجم جابجایی کالا در بندر چابهار صفر بود اما امروز در حال توسعه فاز دوم این بندر هستیم و حجم جابجایی کالا را به ۳ میلیون تن رسانده ایم.
اسلامی ادامه داد: در حال تکمیل خط راه آهن چابهار به زاهدان هستیم و با استفاده از منابع صندوق توسعه ملی این خط را تا پایان سال تکمیل خواهیم کرد .راه آهن چابهار زاهدان به عنوان یکی از بزرگترین پروژه های ریلی به طول ۷۲۰ کیلومتر با خطوط فرعی است که در حال حاضر به صورت ۲ شیفته و ۴ شیفته در حال کار هستند و تا پایان دولت بخش اول و تا شهریور ماه تا نیک شهر به بهره برداری می رسد و هم اکنون پیشرفت فیزیکی این پروژه به ۶۰ درصد رسیده است.
او بیان کرد: چین مبتکر طرح یک کمربند یک راه است و با استفاده از فناوری اطلاعات در این کشور ۶۳ هزار میلیارد ریال نقشه های اولیه در این طرح بوده که پیش از این در این پروژه هیچ اثری از ایران نبود اما با رایزنی های صورت گرفته و اصلاح آن توانستیم ایران را در این طرح وارد کنیم.
وزیر راه وشهرسازی تصریح کرد: در بسیاری از پایانه های مرزی به دلیل آشفتگی عمیقی که وجود داشت همواره کامیون های ترانزیتی روزها و هفته ها معطل بودند که پیش از اتمام سال ۹۹ توانستیم مصوبه و ابلاغیه را از هیئت دولت دریافت کنیم که پایانه ها را هم همانند ترمینال و فرودگاه ها، تحت پوشش وزارت راه وشهرسازی قرار دهیم.
جذب سرمایه گذاری خارجی در بنادر جنوبی و شمالی کشور
اسلامی بیان کرد: توسعه دیپلماسی حمل و نقل ضروری و لازم است و کمیسیون و کشورهای کلیدی نقش موثری در این امر دارند. پیشنهاد داده ایم که کشورهای خارجی در بنادر شمالی و جنوبی سرمایه گذاری کنند و در آستانه کار عملیاتی آنها هستیم .
وزیر راه وشهرسازی بیان کرد: موانع برای واردات کامیون های وارداتی را برطرف کرده ایم و هم اکنون در مرحله شماره گذاری و پلاک گذاری هستند.
پرونده مسکن مهر تا پایان دولت بسته خواهد شد
وزیر راه وشهرسازی در ادامه به مسکن مهر اشاره کرد و گفت: در دولت نهم و دهم طرح جامع مسکن وزارت راه شهرسازی تعریف شد و در قالب این طرح ۲میلیون و ۲۰۰ هزار واحد تعریف شد در دولت های قبلی ۷۶۰ هزار واحد تحویل داده شد هم اکنون کم تر از ۳۰ هزار واحد باقی مانده و پرونده مسکن مهر تا پایان دولت بسته خواهد شد.
اسلامی اظهار کرد: در طرح اقدام ملی مسکن ۵۳۰ هزار واحد در سراسر کشور در حال ساخت است و بخش هایی از آن زود هنگام به متقاضیان تحویل داده خواهد شد اما به این شرط است که متقاضیان آورده خود را به موقع واریز کنند.
انتهای پیام/