سرویس جامعه جوان آنلاین: محمود ترفع مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری تهران درباره جزئیات طرح پیشنهادی ستاد ملی مقابله با کرونا با موضوع ارائه کارت شناسایی از سوی مسافران برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت جهت غربالگری ویروس کرونا گفت: به دلیل ایزوله نبودن ایستگاههای اتوبوس و عدم ارتباط ایستگاهها به شبکه فیبر داده و تعداد بسیار زیاد ایستگاهها نمیتوان طرح استفاده از دوربین پردازش تصویر و کنترل مکانیزه کارت شناسایی از سوی مسافران را به صورت مکانیزه اجرا کرد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: نه تنها ایستگاههای پایتخت از لحاظ زیر ساختها آماده ایجاد محدودیت استفاده از ارایه کارت شناسایی نیست بلکه اتوبوسها نیز از لحاظ زیر ساختها مناسب نیستند.
ترفع با اشاره به تعداد خطوط اتوبوس تندرو در پایتخت گفت: ۹ خط اتوبوس تندرو در پایتخت فعال است که باید گفت تعداد ایستگاهها به ۳۳۰ عدد میرسد و همین امر کار نظارت بر تردد مسافران را دشوار میکند.
او ادامه داد: اگر از ۳۳۰ ایستگاه خطوط بی ار تی چشم پوشی کنیم باید تاکید کنم که نظارت بر خطوط اتوبوسرانی بخش خصوصی نیز از دیگر موضوعاتی است که باید درباره آن چاره اندیشی شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران با اشاره به کاهش درآمدهای شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: به دلیل ۲ شیفته بودن پرسنل ایستگاههای اتوبوس، در ۳۳۰ ایستگاه بی ارتی نیاز به ۶۶۰ نیروی کار داریم که تامین این تعداد پرسنل و پیش بینی حقوق آنها نیز از دیگر معضلات در اجرای این طرح است.
ترفع تصریح کرد: در شهر ووهان چین که منشا پیداش ویروس کرونا بود مشاهده کردیم که برای کنترل محدودیتها دولت آن از سربازها بهره برد و اعتقاد من این است که اگر پیشنهاد اجرای این دست طرحها داده میشود از ظرفیت سربازها برای کننرل عبور و مرور نیز بهره ببریم.
او در پاسخ به این سوال که آیا اجرای طرح کنترل مسافران در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت با استفاده از کارت شناسایی امکان پذیر است یا خیر گفت: با توجه به شرایط موجود که برآیندی از کمبود نیرو، نبود درآمد و نبود زیر ساختهای لازم است پیش بینی من نا کارامدی طرح است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که از ابتدای آذرماه با اعمال محدودیتهای بیشتر کرونایی میزان سفر با اتوبوس چه تغییری داشته است گفت: آمار سفرها نشان میدهد میزان سفرها از ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار سفر در روز به ۳۳۰ هزار سفر کاهش پیدا کرده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: نه تنها ایستگاههای پایتخت از لحاظ زیر ساختها آماده ایجاد محدودیت استفاده از ارایه کارت شناسایی نیست بلکه اتوبوسها نیز از لحاظ زیر ساختها مناسب نیستند.
ترفع با اشاره به تعداد خطوط اتوبوس تندرو در پایتخت گفت: ۹ خط اتوبوس تندرو در پایتخت فعال است که باید گفت تعداد ایستگاهها به ۳۳۰ عدد میرسد و همین امر کار نظارت بر تردد مسافران را دشوار میکند.
او ادامه داد: اگر از ۳۳۰ ایستگاه خطوط بی ار تی چشم پوشی کنیم باید تاکید کنم که نظارت بر خطوط اتوبوسرانی بخش خصوصی نیز از دیگر موضوعاتی است که باید درباره آن چاره اندیشی شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران با اشاره به کاهش درآمدهای شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: به دلیل ۲ شیفته بودن پرسنل ایستگاههای اتوبوس، در ۳۳۰ ایستگاه بی ارتی نیاز به ۶۶۰ نیروی کار داریم که تامین این تعداد پرسنل و پیش بینی حقوق آنها نیز از دیگر معضلات در اجرای این طرح است.
ترفع تصریح کرد: در شهر ووهان چین که منشا پیداش ویروس کرونا بود مشاهده کردیم که برای کنترل محدودیتها دولت آن از سربازها بهره برد و اعتقاد من این است که اگر پیشنهاد اجرای این دست طرحها داده میشود از ظرفیت سربازها برای کننرل عبور و مرور نیز بهره ببریم.
او در پاسخ به این سوال که آیا اجرای طرح کنترل مسافران در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت با استفاده از کارت شناسایی امکان پذیر است یا خیر گفت: با توجه به شرایط موجود که برآیندی از کمبود نیرو، نبود درآمد و نبود زیر ساختهای لازم است پیش بینی من نا کارامدی طرح است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که از ابتدای آذرماه با اعمال محدودیتهای بیشتر کرونایی میزان سفر با اتوبوس چه تغییری داشته است گفت: آمار سفرها نشان میدهد میزان سفرها از ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار سفر در روز به ۳۳۰ هزار سفر کاهش پیدا کرده است.
نظر شما