ب‌ام‌و i3

ب‌ام‌و از چندین دهه پیش در حال کار بر روی خودروهای الکتریکی بود اما تا قبل از دههٔ دوم قرن بیست و یکم هیچ‌یک از این پروژه‌ها به ساخت خودرویی تولیدی منجر نشدند تا اینکه این شرکت با معرفی یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت تمام الکتریکی کانسپت بنام i3 در نمایشگاه فرانکفورت 2011 نشان داد که این بار عزم خود را برای تولید یک خودروی تمام الکتریکی جزم کرده است. بدین ترتیب حدود دو سال بعد در جولای سال 2013 نهایتاً نسخهٔ تولیدی i3 به‌عنوان اولین خودروی تولید تمام الکتریکی ب‌ام‌و و همین‌طور اولین عضو خانوادهٔ محصولات سری i این شرکت معرفی شد. i3 که آغازگر فصل جدیدی در تاریخ ب‌ام‌و بود، موفقیت قابل‌توجهی کسب کرده و جوایز متعددی را از آن خود کرد. این خودرو یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت شهری است که دو درِ اصلی دارد اما دو درِ کوچک نیز برای عقب آن تعبیه شده که عکس درهای جلو باز شده و دسترسی به صندلی‌های عقب را ساده‌تر می‌کنند. i3 مجهز به یک موتور الکتریکی است که بین چرخ‌های عقب نصب شده است. این موتور 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور دارد که آن‌را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد؛ اما غیر از این موتور، یک پیشرانهٔ 650 سی‌سی دو سیلندر بنزینی با 33 اسب بخار قدرت نیز برای آن به‌عنوان افزایش‌دهندهٔ بُرد قابل سفارش است. این موتور به‌عنوان یک ژنراتور عمل کرده و بُرد خودرو را به 290 کیلومتر افزایش می‌دهد. i3 به‌تازگی برای مدل 2018 فیس‌لیفتی را تجربه کرده است. در این فیس‌لیفت علاوه بر تغییرات و به‌روزرسانی‌های داخلی و خارجی، یک نسخهٔ جدید بنام i3 S هم ارائه شده است که نسخه‌ای اسپرت بوده و قدرت بیشتری معادل 184 اسب بخار دارد. در این دوئل اما نسخهٔ معمولی و تمام الکتریکی i3 (بدون پیشرانهٔ درون‌سوز) انتخاب شده است.

مرسدس بنز B کلاس EV

مرسدس بنز برای اولین بار در سال 2005 نسل نخست B کلاس را به‌عنوان یک ام‌پی‌‍وی کوچک معرفی کرد. این خودرو روی پلت‌فرم هاچ‌بک A کلاس ساخته شده بود و بنابراین خودرویی دیفرانسیل جلو بود. نسل اول B کلاس با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی و با تجربهٔ یک فیس‌لیفت تا سال 2011 روی خط تولید قرار داشت. سپس نوبت به نسل دوم یا کنونی آن رسید که اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت همین سال رونمایی شد. این نسل نیز ابتدا با موتورهای بنزینی و دیزلی مختلفی به بازار آمد؛ اما مرسدس بنز هم برای اینکه از قافلهٔ ساخت خودروهای الکتریکی عقب نماند، تصمیم گرفت نسخهٔ تمام الکتریکی از نسل دوم B کلاس را تولید کند. بدین منظور در ابتدا نسخهٔ کانسپت این خودرو در نمایشگاه پاریس 2012 رونمایی شد. سپس نسخهٔ تولیدی B کلاس الکتریکی برای اولین بار در نمایشگاه نیویورک 2013 معرفی شده و تولید آن در آوریل سال 2014 آغاز شد. این خودرو نیز مجهز به یک موتور الکتریکی است که برخلاف ب‌ام‌و i3 در جلوی خودرو یعنی در همان جای موتورهای درون‌سوز نصب شده است. این موتور 180 اسب بخار قدرت و 340 نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس تک سرعته به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. انرژی موردنیاز موتور الکتریکی هم توسط پکیج باطری‌های لیتیوم یون با ظرفیت 28 کیلووات ساعت تأمین می‌شود و برخلاف i3 امکان سفارش پیشرانهٔ درون‌سوز هم برای آن وجود ندارد. نسل دوم B کلاس برای مدل 2015 فیس‌لیفتی را تجربه کرد که با ایجاد تغییراتی در نمای جلو، ظاهر آن‌را به دیگر محصولات مرسدس بنز نزدیک‌تر نمود اما عجیب است که این فیس‌لیفت بر روی نسخهٔ الکتریکی اعمال نشده و این مدل همچنان با همان چهرهٔ قدیمی پیش از فیس‌لیفت تولید می‌شود.

• 
• 

• 
•