عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي مي گويد براي پاسخ گويي به تق ضاي بازار 80 ميليوني در کشور ، خودروسازان بايد همزمان نسبت به تنوع در توليد و افزايش تيراژ اقدام نمايند.سيد حميد رضا کاظمي در گفتگو با خبر خودرو افزود : البته امروز مشکل صنعت خودرو ايران افزايش تيراژ و تنوع در توليد نيست بلکه دولتي بودن قطعا مهم ترين مشکل و مانع توسعه خودروسازي در کشور است.وي تصريح کرد : تا زماني که به صورت واقعي خودروسازي در ايران به بخش خصوصي واگذار نگرديده و در بازار رقابت جهاني وارد نشود صنعت خودرو ايران رشد نخواهد کرد و در حد مونتاژکاري باقي خواهند ماند.وي تاکيد کرد : مسلماادامه اين شرايط منتهي به انعقاد برخي قراردادها با شرکتهاي خارجي و ايجاد بازار مصرف جديد و آن هم در انحصار شرکتهاي دولتي داخلي خواهد شد.وي گفت : مشکل صنعت خودرو ايران با واگذاري اين صنعت به بخش خصوصي و ورود در بازار رقابت جهاني حل خواهد شد به طوري حرکت در اين مسير موجب رونق اين صنعت و توسعه بازار مصرف خودروهاي داخلي و افزايش تمايل مشتريان به محصولات داخلي خواهد شد.نماينده پلدختر در مجلس دهم اظهار داشت : متاسفانه شرايط کنوني باعث شده تا مشتريان داخلي در هر شرايطي و بالاجبار خودروهاي داخلي را خريداري نمايند .کاظمي با اشاره به فاصله زياد صنعت خودرو ايران با خودروسازي در دنيا افزود : مسلما تحقق اهداف صنعت خودرو و دستيابي به سطح تکنولوژي ، کيفيت و استانداردهاي توليد در صنعت خودروسازي دنيا زمانبر است.وي گفت : تا زماني که خودروسازي در ايران در انحصار دولت است قطعا به بازار رقابت جهاني ورود نخواهيم کرد. بازار دنيا بازار رقابتي است در حالي بازار ايران بيشتر بازار مصرف خودرو در دنيا محسوب مي شود.

و صنايع خودروسازي ايران بيشتر در جهت تامين بازار مصرف داخل و آن هم به صورت انحصاري فعاليت دارد.

وي تصريح کرد : دولت با تعيين تعرفه ها ، شرايطي را ايجاد کرده که عملا شرکتهاي داخلي رقابتي با توليدات خارجي در بازار ايران ندارند مسلما وضعيت موجود ، مشکل صنعت خودرو ايران را حل نخواهد کرد بلکه در شرايط فعلي تنها مي توان به صورت انحصاري نياز داخل را تامين کرد.