یکی از مهمترین محورهای ارتباطی شهرستان کنگاور، محور کنگاور به تویسرکان است چرا که روزانه شاهد حجم زیادی از تردد زائر و مسافر است که این جاده به عنوان محوری پرحادثه نیز شناخته می شود.
ارتقا وضعیت محور کنگاور – تویسرکان سالها به عنوان مطالبه اصلی مردم این منطقه مطرح بوده، تا اینکه با پیگیری های مسوولان و نماینده وقت مردم تویسرکان در مجلس شورای اسلامی، این محور در 19 اسفند ماه سال 92 به جاده شریانی تبدیل شد.
طی سالهای گذشته متاسفانه حوادث تلخ و ناگواری در این محور رخ داده است و حتی در ایام اربعین این محور جوابگوی حجم زیاد ترددها نیست که این مساله نیازمند توجه همه جانبه است.
نماینده مردم کنگاور در مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت: اقدام نکردن به موقع وزارت راه و شهرسازی برای دو بانده کردن محور کنگاور – تویسرکان موجب نارضایتی مردم منطقه شده است.
حسن سلیمانی در گفت و گو با ایرنا، افزود: این مسیر به عنوان تنها مسیر ارتباطی دو شهرستان کنگاور و تویسرکان از نقاط حادثه خیز و آمار بالای مرگ و میر حوادث جاده ای است.
وی اظهار داشت: از آنجایی که دو بانده کردن این محور از شهرستان تویسرکان آغاز شده، نیاز است برای شروع در حوزه کنگاور نیز وزارت راه و شهرسازی توجه جدی برای تسریع در تخصیص و تامین اعتبار مورد نیاز داشته باشد.
نماینده مردم کنگاور یادآور شد: با همکاری مفتح نماینده مردم تویسرکان درخواستی در راستای تامین اعتبار لازم برای تسریع در اجرای پروژه مذکور در دهم شهریور ماه جاری تنظیم و تقدیم وزارت راه و شهرسازی شده است.
وی ایمن سازی، بهسازی و رفع نقاط حادثه خیز، تسهیل در حمل و نقل، کوتاه تر شدن مسیر و کاهش تصادفات جاده ای را برخی از مزایای توجه به راه ها دانست که می توانند بسترساز رشد اقتصادی و اشتغالزایی در شهرستان کنگاور شود.
امینی معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی نیز چندی پیش در نشست بررسی طرح چهار خطه کردن راه شریانی تویسرکان - کنگاور، این محور را از طرح های مهم و مورد توجه وزارت راه و شهرسازی عنوان کرده بود.
رییس اداره راه و شهرسازی کنگاور هم در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت: این محور 40 کیلومتری که 6/5 کیلومتر آن به شهرستان کنگاور اختصاص دارد، بارها در ایام مختلف سال شاهد تصادفات و واژگونی خودروهایی است که با تخطی از سرعت قادر به کنترل خودروی خود نیستند.
علی طاهرآبادی گفت: محور ارتباطی کنگاور به تویسرکان دارای نقاط حادثه خیزی ( قوس طاهرآباد، پبچ گودین و ...) است که به دلیل ناشناخته بودن مسیر برای رانندگان متاسفانه تصادف های زیادی در این محور رخ می دهد.
وی با اشاره به انجام مطالعات و نقشه برداری این محور، افزود: مطالعات مسیر، ارزیابی، برآورد و حتی فراخوان پیمانکاران نیز در سال 88 انجام شد، ولی متاسفانه به علت کمبود اعتبار این طرح به مرحله اجرا نرسید.
رییس اداره راه و شهرسازی کنگاور ادامه داد: مسیر کنگاور- تویسرکان با وجود اینکه ترافیک عبوری آن برابر راه های اصلی است ولی دارای مشخصات راه فرعی می باشد و عرض جاده بسیار باریک و پرخطر است.
وی با بیان اینکه ترافیک عبوری این محور روزانه بیش از هزار واحد است، تصریح کرد: از این تعداد حدود 65 درصد، تردد خودروهای سنگین می باشد.
طاهرآبادی با اعلام ایمن سازی این مسیر در سال گذشته افزود: پیچ حادثه خیز تلاقی روستای ده بالا کیلومتر 2 و همچنین قوس نرسیده به امام زاده باقر (ع) شهر گودین، کیلومتر 5 جاده تویسرکان با نصب 90 عدد نیوجرسی و علایم عمودی و افقی ایمن سازی شد.
رییس اداره راه و کنگاور اظهار کرد: برای ایمن سازی این نقاط پرحادثه از محل اعتبارات استانی بالغ بر 350 میلیون ریال هزینه شده است.
طاهرآبادی در ادامه اعتبار اولیه اجرای دو بانده کردن این طرح را 140 میلیارد ریال برآورد کرد و خاطرنشان کرد: احداث چهار خطه کنگاور – تویسرکان نقش مهمی در حمل و نقل آسان بار و مسافر دارد.
وی دسترسی به جاده های ایمن برای شهرستان کنگاور، کاهش مصرف سوخت و کاهش بار ترافیک را از مزایای اجرای این جاده چهارخطه ذکر کرد.
رییس جمعیت جوانان هلال احمر کنگاور نیز در گفت و گو با خبرنگار ایرنا گفت: از جمله مهمترین مباحث مطرح شده برای مسیر ارتباطی کنگاور - تویسرکان این بوده که قسمت هایی از مسیر متاسفانه از استانداردهای لازم برخوردار نیست.
اکبر جمالی عنوان کرد: محور کنگاور به تویسرکان در واقع یک محور مهم ارتباطی در سطح شهرستان است که نیازمند توجه است چرا که حجم زیادی از تردد به خصوص در ایام تعطیل و اربعین در این مسیر صورت می گیرد.
دو بانده کردن محور کنگاور - تویسرکان نیاز به توجه ویژه دارد و البته در صورت تامین اعتبار می توان امیدوار بود که راه های ارتباطی این منطقه از شرایط مناسب تری برخوردار شود.
*مجید رحمتی خبرنگار ایرنا مرکز کرمانشاه
7447/8066