به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل آسوبان، از جاده ای که قرار بود تا پایان دولت دهم تمام شود؛ 10 سال می گذرد؛ پروژه ای که در سه جبهه عملیاتی و توسط سه پیمانکار احداث شد.

جاده ی کوهدشت، خرم آباد یکی از حادثه خیزترین جاده های استان است؛ به طوری که با عبور روزانه ۱۰ هزار خودرو، کابوس مرگ را برای مسافران و رانندگان این محور به همراه دارد.

خطرناک ترین جاده های لرستان

کلنگ عملیات احداث چهارخطه کوهدشت، خرم آباد از سال 85 بر زمین زده شد؛ اما با وجود گذشت ده سال، این جاده هنوز به بهره برداری نرسیده است.

این در حالی است که جاده ی کوهدشت، خرم آباد با وجود داشتن پیچ های خطرناک، تاکنون جان بسیاری از مسافران را گرفته، به طوری که بنا بر اظهارات مدیرکل حمل و نقل و پایانه های لرستان، از 21 اسفند تا 7 فرودین 95، یازده تصادف در این محور رخ داده و خطرناک ترین جاده های استان لرستان را رقم زده است.

فوت 8 نفر در یک ماه

در سال ۸۵، چهار خطه کردن محور خرم‌آباد، کوهدشت با اعتبار ۷۰ میلیارد تومان در دستور کار قرار گرفت تا این پروژه که کمتر از 16 کیلومتر طول دارد؛ در سال ۹۰ به اتمام برسد؛ اما هنوز تعریض و راهسازی جاده در پیچ های افتتاح جا مانده و مسافران بسیاری مرگ را تجربه کردند.

هر چند برخی مسئولان از افتتاح جاده در سال 91 و در قالب پروژه ی مهر ماندگار خبر داده بودند؛ اما خطرات جانی، شهروندان را کماکان تهدید می کند.

بر اساس آمار محور خرم آباد، کوهدشت، بیشترین تصادفات مرگبار رخ به رخ در بین جاده های استان را به خود اختصاص داده و هم چنان رکورددار حوادث دلخراش است؛ به طوری که تصادفات رخ داده در این محور مواصلاتی؛ جان 8 نفر را فقط طی یک ماه گذشته گرفته است.

به یکی از حوادث دلخراش این جاده می توان به واژگون شدن یک دستگاه مینی بوس و 25 مسافر آن اشاره کرد؛ مسافرانی که بسیاری از آنان دانشجویان بودند.

حرکت لاک پشتی افتتاح پروژه

بنابراین گزارش، مرور تصادفات رخ داده در محور مواصلاتی جاده کوهدشت، خرم آباد و حرک لاک پشتی افتتاح پروژه، تنها مختص به این محور نیست؛ بلکه هنوز بسیاری از راه های روستایی شهرستان کوهدشت نیز با وجود آگهی مناقصه عمومی و تحویل به پیمانکاران، هنوز چشم به راه جاده هستند.

اجرای آسفالت سطحی روستاهای راه های روستایی کوهدشت(وسکور-هومیان) با برآورد تقریبی 14167 میلیون ریال در سال 94 و با حضور مدیرکل امور عشایر و راه و شهرسازی استان مورد توافق قطعی انجام گرفت تا 20 کیلومتر از جاده سرکوه ضرون و همیان (دهستان کوهدشت شمالی) آسفالت شود، اما تاکنون اقدامی صورت نگرفته و مردم این روستاها را از جاده های صعب العبور کلافه کرده است.

وعده به روستایی که اجرایی نشد

یکی از اهالی روستای ضرون با اعتراض از خاکی بودن جاده و قطع شدن راه ارتباطی روستا در اثر سیلاب سال گذشته به خبرنگار آسوبان می گوید: ما برای رساندن بیماران به بیمارستان با مشکل مواجه هستیم؛ چرا این جاده آسفالت نمی شود؟

عظیمی با بیان اینکه در این چندین سال همچنان مسئولین وعده داده اند؛ اظهار کرد: تنها وسیله ای که می تواند در زمستان از گل و لای منطقه عبور کند؛ تراکتور است و حتا تراکتور هم در این جاده گیر می کند.

وی با این پرسش که اگر یکی از اهالی روستا در بالین مرگ قرار گرفته و نیاز فوری به پزشک داشته باشد؛ تکلیف چیست؛ تصریح کرد: در جاده ی منطقه ی ضرون، تنها یک لندرور است که درحال تردد است. این لندرور در طول هر روز، تنها یک بار می تواند سرنشینان خود را جابجا کند و این عبور در زمستان به طور کامل قطع می شود.

نمایشی برای افتتاح

یکی دیگر از اهالی منطقه ی هومیان با بیان اینکه در روستاهای این جا حتا آبی هم برای آشامیدن وجود ندارد؛ خاطرنشان کرد: کلنگ پروژه هایی که در این منطقه به زمین زده شده؛ هیچ مصرفی ندارد.

وی به وضعیت نامناسب جاده و عدم زیرسازی آن اشاره و بیان داشت: روستایمان خانه ی بهداشت ندارد. هرکس که بیمار شود؛ بیچاره می شود!

بنابراین گزارش، روستای سرخه مهر در 75 کیلومتری کوهدشت نیز با وجود عبور از تنگه ی رؤیایی شیرز، 35کیلومتر از آن بر پیچ پیچ جاده ای ویران عبورمی کند؛ جاده ای که پنج روستای باغ بالایی، گِرده مهر، چنار مدووی، نیله و چَم آستان را به هم وصل کرده است.

هر چند هنوز روایت آسفالت و بهسازی راه های مواصلاتی شهرستان کوهدشت ادامه دارد؛ ولی باید چشم به راه ماند و دید که وعده مسئولان برای بهره برداری از این پروژه و سایر راه های مواصلاتی شهرستان کوهدشت، طی ماه های آینده اجرایی می شود و یا باز پای افتتاح نمایشی دیگری در کار است.

انتهای پیام/