تیننیوز| شرایط نامساعد اقتصادی و سیاستهای انقباضی دولت خواهناخواه بر فعالیت همه نهادهای اجرایی دولتی تأثیرات منفیای خواهد داشت، در این شرایط سازمان راهداری که ازجمله سازمانهایی است که تأثیرات مستقیم و قابلرؤیتی بر زندگی مردم دارد نیز از این قاعده مستثنا نیست.
به گزارش تیننیوز، در سالی که گذشت، جواب خبرنگارانی که از مسئولان در رابطه با علت پیشرفت کند پروژهها سوالاتی میپرسیدند، تنها یک جمله بود؛ بودجه نداریم!
داود کشاورزیان، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، این کمبود منابع را در گفتگوی کوتاهی با تیننیوز در میان گذاشت که جزئیات آن به شرح زیر است؛
در سال 94 ما متأسفانه با یک تنگنای مالی مواجه شدیم، علیرغم اینکه در سال گذشته، برنامهریزیهای دقیقی انجام دادیم و در اواخر سال گذشته، برنامههای جامع و مدونی در نظر گرفتیم اما به علت کمبودهای مالی نتوانستیم هزینههای مربوطه را پرداخت بکنیم و نهایتاً در سال 94 مبلغ زیادی در حدود 12000 میلیارد ریال بدهی بالا آوردیم.
البته از راههای مختلف بخشی از این بدهی پرداخت شد اما هنوز هم مبلغ هنگفتی بدهی روی دوش سازمان راهداری سنگینی میکند و به اعتقاد بنده اگر در سال جاری تدبیری برای این مسئله اندیشیده نشود، با مشکلات بسیار جدیای درزمینهٔ حملونقل جادهای روبهرو خواهد شد.
از سویی نه سازمان راهداری هزینههای کافی برای انجام پروژهها را در اختیار دارد و از سوی دیگر پیمانکاران هم توانایی اینکه بدون دریافت پول و بهصورت اقساطی کار بکنند ندارند و هر چه در توان داشتهاند طی سالیان گذشته صرف کردهاند، لذا با این شرایط عملاً پروژههای راهداری، از چرخه فعالیت خارج میشوند.
ما امیدواریم با تدابیری مانند، واقعی شدن قیمت سوخت و تعرفه سوخت بتوانیم به درآمد مستقل و ثابتی برای سازمان راهداری و حملونقل جادهای برسیم، همچنان امید داریم گشایشی در مسئله بودجه دولت اتفاق بیفتد که هم بتوانیم بدهیهای سازمان را پرداخت بکنیم و هم بتوانیم پروژههای عمرانی را با جدیت پیگیری کنیم.
∎
به گزارش تیننیوز، در سالی که گذشت، جواب خبرنگارانی که از مسئولان در رابطه با علت پیشرفت کند پروژهها سوالاتی میپرسیدند، تنها یک جمله بود؛ بودجه نداریم!
داود کشاورزیان، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، این کمبود منابع را در گفتگوی کوتاهی با تیننیوز در میان گذاشت که جزئیات آن به شرح زیر است؛
در سال 94 ما متأسفانه با یک تنگنای مالی مواجه شدیم، علیرغم اینکه در سال گذشته، برنامهریزیهای دقیقی انجام دادیم و در اواخر سال گذشته، برنامههای جامع و مدونی در نظر گرفتیم اما به علت کمبودهای مالی نتوانستیم هزینههای مربوطه را پرداخت بکنیم و نهایتاً در سال 94 مبلغ زیادی در حدود 12000 میلیارد ریال بدهی بالا آوردیم.
البته از راههای مختلف بخشی از این بدهی پرداخت شد اما هنوز هم مبلغ هنگفتی بدهی روی دوش سازمان راهداری سنگینی میکند و به اعتقاد بنده اگر در سال جاری تدبیری برای این مسئله اندیشیده نشود، با مشکلات بسیار جدیای درزمینهٔ حملونقل جادهای روبهرو خواهد شد.
از سویی نه سازمان راهداری هزینههای کافی برای انجام پروژهها را در اختیار دارد و از سوی دیگر پیمانکاران هم توانایی اینکه بدون دریافت پول و بهصورت اقساطی کار بکنند ندارند و هر چه در توان داشتهاند طی سالیان گذشته صرف کردهاند، لذا با این شرایط عملاً پروژههای راهداری، از چرخه فعالیت خارج میشوند.
ما امیدواریم با تدابیری مانند، واقعی شدن قیمت سوخت و تعرفه سوخت بتوانیم به درآمد مستقل و ثابتی برای سازمان راهداری و حملونقل جادهای برسیم، همچنان امید داریم گشایشی در مسئله بودجه دولت اتفاق بیفتد که هم بتوانیم بدهیهای سازمان را پرداخت بکنیم و هم بتوانیم پروژههای عمرانی را با جدیت پیگیری کنیم.