محمد حق‌نگر امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: اگر در راستای جلوگیری از آلودگی هوای شهر شیراز، بتوانیم بعضی از خیابان‌های شهر را به‌صورت پیاده‌راه و عبور دوچرخه طراحی کنیم کمک بزرگی به اعصاب و سلامتی شهروندان است و بسیاری از گیرافتادگان هرروزه در ترافیک برای اجراکنندگان آن دعا می‌کنند.

وی افزود: در خیلی از مسیرهای شیراز ربع ساعت تا نیم ساعت ترافیک عادی شده و شهروندان کلافه و ناراحت گاه از آوردن خودرو پشیمان می‌شوند و این وظیفه مدیریت شهری است که این احساس همه‌گیر را سمت‌وسو بدهد ضمن این‌که اگر بتوانیم از طرح‌های مردمی و خودجوشی مانند «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» حمایت و آن را در برخی هفته‌ها یا حداقل در بخش مرکزی شهر اجرا کنیم گام بزرگی در راستای سلامت مردم برداشته‌ایم.

وی البته ویژگی طرح سه‌شنبه‌های بدون خودرو را مردمی و انتخابی بودن آن دانست و گفت: اگر سمن‌های زیست‌محیطی این حرکت خودجوش را آغاز و مطالبه کنند شورا و شهرداری نیز از آن استقبال می‌کنند چراکه در راستای فرهنگ‌سازی مدیریت شهری بوده و با چنین برنامه‌هایی در خیلی از هزینه‌های احداث زیرساخت عبور خودرو صرفه‌جویی شده و به‌جای آن کارهای انسان‌مدار مبتنی بر آسایش و آرامش شهروندان محقق خواهد شد.

خروج پیکان‌های فرسوده از ناوگان تاکسیرانی

این عضو شورای شهر شیراز ابراز داشت: در حال حاضر غیر از تاکسی‌ها بسیاری از مسافرکش‌های شخصی و به‌ویژه خودروهای پیکان که از شهرهای اطراف به شیراز می‌آیند فرسوده هستند و آلودگی ایجاد می‌کنند و به‌واقع اگر پیاده‌راه‌سازی اجرایی شود جاذبه شیراز برای مسافرکشی کاهش‌یافته و ضمن کاهش آلودگی برخی آسیب‌ها نیز کاهش می‌یابد.

وی تصریح کرد: با توجه به قد کوتاه‌تر کودکان و نزدیکی جهاز تنفس آنها به اگزوز خودروها لازم است خروج خودروهای فرسوده از ناوگان جدی گرفته‌شده و تاکسیرانی طرحی تهیه کند که این‌ها سریع‌تر اصلاح شود.

حق نگر یادآور شد: برخی از دوستان از پراگ بازدید کرده بودند و بیان می‌کردند این شهر تاریخی مورد گردشگری خاصی ندارد و اگر نمره جاذبه‌های آن پنج باشد شیراز حداقل 15 است اما تمام مزیت پراگ این است که تقریباً کل خیابان‌های مرکزی و اطراف جاذبه‌های گردشگری را پیاده‌راه کرده و با هجوم توریست اشتغال بسیاری ایجاد کرده‌اند.

وی متذکر شد: جا دارد در این زمینه برای شیراز نیز اقدامات مشابه انجام‌شده و این دیدگاه در مدیران شهری به یک باور بدل شود که خودرومحوری یک نقطه پایان دارد ضمن این‌که برای شهری با وجهه گردشگری و زیارت شیراز، پیاده‌راه شدن مسیرها جاذبه دوچندان ایجاد خواهد کرد و در نقاطی بمانند اطراف بافت تاریخی نیز هر جا که ضرورتی برای گذر خودرو وجود دارد بهتر است از گذر زیرسطحی استفاده شود.

انتهای پیام/76001/ک40/