شرق: سرانجام پس از کش‌و‌قوس فراوان قرارداد توسعه بندر چابهار با مشارکت هند بسته شد. از تابستان سال گذشته تاکنون مدام اخباری مبنی بر امضای قریب‌الوقوع قرارداد توسعه چابهار با هندی‌ها خبری می‌شد اما به سرانجام نمی‌رسید؛ اما حالا وزارت راه و شهرسازی از امضای این قرارداد خبر داده است. دیروز آیین امضای قرارداد مشارکت شرکت IPGL هند در تجهیز و بهره‌برداری از پایانه‌های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار، با حضور وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراهه‌های هند برگزار شد. قراردادی که پیش از این در بحبوحه امضای برجام بسته شد و با وجود آنکه هندی‌ها متعهد شده بودند 85 میلیون دلار برای تأمین تجهیزات سرمایه‌گذاری کنند و 150 میلیون دلار خط اعتباری به این بندر اختصاص دهند و علاوه بر این 1.5 میلیارد دلار برای ساخت مجموعه‌ای متشکل از جاده و راه‌آهن در منطقه چابهار سرمایه‌گذاری کنند اما در نهایت تنها شش جرثقیل به ارزش 25 میلیون دلار به بندر چابهار منتقل کردند و به بهانه تحریم از این جرثقیل‌ها استفاده نمی‌شد. این در حالی است که آمریکا بندر چابهار را از تحریم معاف کرده بود اما هندی‌ها اعلام می‌کردند که به دلیل تحریم ایران، فعالیت در بندر چابهار صرفه اقتصادی ندارد. حالا اما هندی‌ها برای امضای مجدد این قرارداد به ایران آمده‌اند. مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی، در این مراسم گفت «ارزش قرارداد اپراتور هندی‌ از ٨۵ میلیون دلار با ١٢٠ میلیون دلار افزایش پیدا کرد و علاوه بر آن ٢۵٠ میلیون دلار برای تأمین مالی خرید تجهیزات بندری تعیین شد». او همچنین از راه‌اندازی کشتیرانی مشترک ایران و هند خبر داد و گفت: «در کنار توسعه زیرساخت های کریدوری در بخش‌های ریلی، جاده‌ای و بندری توسعه ناوگان را هم برای تسهیل تردد کالا را در دستور کار قرار داریم ازاین‌رو خط کشتیرانی خط کانتینری بین دو کشور برقرار است و پیشنهاد ایجاد کشتیرانی مشترک ایران و هند را مطرح کرده‌ایم که به‌زودی رسمی می‌شود». در این مراسم ساراباناندا سونوال، وزیر بنادر، کشتیرانی و ابراه‌های هند هم گفت که «امروز با توجه به اعتمادی که بین کشور هند و ایران وجود دارد، روابط منطقه‌ای را افزایش می‌دهیم و قبل از این قرارداد هم هند بار گندم اهدایی و کالای بشردوستانه را از مسیر بندر چابهار به افغانستان منتقل می‌کردیم. تلاش داریم اکوسیستمی را برای تلاش سایر بازیگران منطقه برای استفاده از مسیر ترانزیتی بندر چابهار ایجاد کنیم». او ادامه داد: «امروز قرارداد بلندمدت اپراتوری هند در بندر چابهار را امضا می‌کنیم. باور داریم که بندر چابهار می‌تواند عامل تقویت تجارت در منطقه ما شود و به کانونی برای انجام تجارت و ایجاد صلح و آرامش در منطقه تبدیل شود. ما در طول این مدت به دنبال افزایش همکاری‌ها به‌عنوان کشور متحد با ایران بودیم و هستیم و اطمینان داریم که این ابتکار برای ساکنان این منطقه قله‌های توسعه را به ارمغان آورد». وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراه‌های هند با بیان اینکه این قرارداد نشان‌دهنده اعتماد بین دو کشور است، گفت: «موقعیت بندر چابهار برای کشورهای منطقه بسیار مهم است و این بندر دسترسی به آسیای مرکزی، روسیه و سایر مناطق دارد و این بندر برای همه ارزش فراوان دارد و قرارداد امروز فرصتی برای توسعه روابط در کل منطقه است». با‌این‌حال باید دید که هند این‌بار تا چه اندازه به این قرارداد پایبند است و آیا می‌خواهد مانند یک دهه گذشته بندر چابهار را معطل خود نگه دارد یا به‌صورت جدی در این بندر فعالیت کند؟