جعفر قادري، عضو كميسيون برنامه و بودجه مجلس با انتقاد از افزايش نرخ بليت هواپيما در قالب آزادسازي نرخ‌ها گفت: در حال حاضر به دليل پايين بودن تعداد شركت‌هاي هواپيمايي و هواپيماهاي ناوگان، بازار فعلي كشور رقابتي محسوب نمي‌شود و به نوعي بازار انحصاري است ضمن آنكه جايگزين مناسبي هم در ديگر مدل‌هاي حمل و نقلي نداريم. وي با اشاره به مشكلات ساختار اقتصادي ايرلاين‌‌هاي كشور بيان كرد: بايد از ساير روش‌هاي براي حل مشكلات اقتصادي و ساختاري شركت‌هاي هواپيمايي استفاده شود، مثلا پيش‌فروش بليت پروازها در شركت‌هاي هواپيمايي دنيا با كسر قيمت انجام مي‌شود كه در كشور ما چندان معمول نيست، ‌بهتر است از چنين روش‌هاي مناسبي استفاده شود نه اينكه بخواهيم اصلاح ساختار اقتصادي شركت‌‌ها را از جيب مردم انجام دهيم. عضو كميسيون برنامه و بودجه مجلس با بيان اينكه بستر لازم براي آزادسازي نرخ بليت هواپيما در شرايط كنوني فراهم نيست، اضافه كرد: دولت آسان‌ترين راه را كه همان فشار آوردن به مردم و افزايش هزينه حمل‌ونقل است، براي رفع اين مشكل خود در صنعت حمل‌ونقل هوايي به‌كار گرفت و اين بدترين شكل برخورد با مشكلات و موانع است و توجيه منطقي در آزادسازي نرخ بليت هواپيما ندارد. قادري اظهار كرد: مجلس براي رفع اين مشكل روز آينده با همفكري كميسيون‌هاي ذي‌ربط موضو‌ع را بررسي خواهد كرد. به گزارش فارس وي افزود: به هر حال مجلس به اين موضوع ورود مي‌كند و قطعا رفع اين مشكل نيازمند تصميم جمعي مجلس است و بايد با همفكري مشكل را رفع كرد. قادري با اشاره به اينكه شركت‌هاي هواپيمايي‌ خدمات‌ يارانه‌يي زيادي دريافت مي‌كنند، ‌ادامه داد: زماني مي‌توان به مردم در راستاي منافع اقتصادي ايرلاين‌‌ها فشار آورد كه شركت‌هاي هواپيمايي خدمات يارانه‌يي دريافت نكنند، وقتي نرخ سوخت يا نرخ تعرفه‌هاي فرودگاهي براي آنها يارانه‌يي است، بنابراين آزادسازي نرخ‌ها بي‌معني است.